本書(shū)系統(tǒng)闡述了高速公路全流程建設(shè)與養(yǎng)護(hù)技術(shù)，覆蓋路基、路面、橋涵、隧道四大工程領(lǐng)域及養(yǎng)護(hù)體系。書(shū)中結(jié)合工程案例，重點(diǎn)解析了高黏度改性瀝青、三維激光掃描、BIM+GIS管理等新技術(shù)應(yīng)用，強(qiáng)調(diào)材料性能指標(biāo)(如洛杉磯磨耗試驗(yàn))和施工規(guī)范的嚴(yán)格執(zhí)行。本書(shū)系統(tǒng)性強(qiáng)，從設(shè)計(jì)到養(yǎng)護(hù)全流程覆蓋；實(shí)用性突出，提供詳細(xì)施工工藝與質(zhì)量控制標(biāo)

《PVA纖維溫拌瀝青混合料性能及復(fù)合增強(qiáng)機(jī)理研究》聚焦于聚乙烯醇（PVA）纖維在溫拌瀝青混合料中的應(yīng)用及其增強(qiáng)機(jī)理，旨在探索如何通過(guò)PVA纖維提升瀝青混合料的性能，以應(yīng)對(duì)道路建設(shè)中面臨的耐久性、穩(wěn)定性及抗裂性問(wèn)題。書(shū)中通過(guò)系統(tǒng)的研究與實(shí)驗(yàn)，深入分析了PVA纖維的性能特點(diǎn)及其在瀝青混合料中的分散特性，探討了PVA纖維對(duì)瀝

本書(shū)系統(tǒng)研究瀝青混合料斷裂力學(xué)行為，涵蓋線性彈性斷裂力學(xué)、彈塑性斷裂理論及疲勞荷載下的斷裂機(jī)理。通過(guò)半圓彎曲試驗(yàn)、覆蓋層測(cè)試儀等實(shí)驗(yàn)方法，分析低溫與中溫條件下的斷裂特性，探究再生瀝青混合料與溫拌瀝青的斷裂行為。結(jié)合數(shù)值模擬與內(nèi)聚區(qū)模型，研究混合斷裂模式及水分損傷對(duì)多尺度斷裂性能的影響。提出基于能量演化、應(yīng)力強(qiáng)度因子和J

本書(shū)以案例模塊為重點(diǎn)，對(duì)每個(gè)模塊分別收集了歷年考題并編寫(xiě)了對(duì)應(yīng)的練習(xí)題目，幫助考生應(yīng)對(duì)執(zhí)業(yè)資格考試中的案例分析試題。

該魔沖鴨系列叢書(shū)在精研考試題型及教材考點(diǎn)的基礎(chǔ)上，通過(guò)【重點(diǎn)突出】強(qiáng)化分級(jí)考點(diǎn)內(nèi)容，使之清晰明確；整理研究記憶規(guī)律和學(xué)習(xí)特點(diǎn)的前提下，通過(guò)【巧思妙記】讓晦澀難懂的內(nèi)容變的生動(dòng)易懂，簡(jiǎn)明扼要；在鉆研命題方向和規(guī)律的保障下，通過(guò)【典型例題】【章節(jié)測(cè)試】具象呈現(xiàn)重要考點(diǎn)，延展綜合答題技巧及能力；【筆記區(qū)】更是用來(lái)督促考生使用

本書(shū)依托江蘇省高校人文社會(huì)科學(xué)校外研究基地“殘障與發(fā)展研究基地”、江蘇省高校哲學(xué)社會(huì)科學(xué)重點(diǎn)研究基地“中國(guó)盲文手語(yǔ)研究院”和江蘇省殘工委,江蘇省殘聯(lián)“江蘇省殘疾人事業(yè)研究智庫(kù)”，在全國(guó)人大常委會(huì)委員、中國(guó)殘聯(lián)副主席呂世明的指導(dǎo)下，由來(lái)自政府、高校、科研機(jī)構(gòu)、社會(huì)團(tuán)體的40名專家學(xué)者共同撰寫(xiě)。為促進(jìn)老年人和殘疾人平等地參

全書(shū)共11章，主要內(nèi)容包括：公路工程建設(shè)項(xiàng)目投資組成；公路工程計(jì)價(jià)依據(jù)；公路工程招投標(biāo)；公路工程工程量清單；路基工程工程量清單計(jì)量與計(jì)價(jià)；路面工程工程量清單計(jì)量與計(jì)價(jià)；橋梁涵洞工程工程量清單計(jì)量與計(jì)價(jià)；隧道工程工程量清單計(jì)量與計(jì)價(jià)；安全設(shè)施及預(yù)埋管線工程工程量清單計(jì)量與計(jì)價(jià)；綠化及環(huán)境保護(hù)工程工程量清單計(jì)量與計(jì)價(jià)；山東

本書(shū)主要內(nèi)容包括：道路工程施工準(zhǔn)備、城市道路路基施工、道路基層施工、瀝青混合料面層施工、水泥混凝土面層施工、附屬工程施工、道路與橋梁、隧道的銜接七個(gè)項(xiàng)目。本書(shū)在編寫(xiě)過(guò)程中從職業(yè)教育的特點(diǎn)出發(fā)，大大地簡(jiǎn)化了過(guò)深的理論知識(shí)，體現(xiàn)了職業(yè)教育教材“理論以夠用為度”的特點(diǎn)。

公路護(hù)欄是一種重要的交通防護(hù)設(shè)施，常用類型有波形梁護(hù)欄、混凝土護(hù)欄和金屬梁柱式護(hù)欄，所用材料和結(jié)構(gòu)普遍較為單一，受到傳統(tǒng)材料性能和結(jié)構(gòu)形式的限制，護(hù)欄在材料用量、造價(jià)成本及環(huán)保耐久等方面尚有提升空間。隨著我國(guó)交通行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展和節(jié)約環(huán)保的政策導(dǎo)向，結(jié)合新材料和新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，通過(guò)主管部門持續(xù)發(fā)力與科研人員持續(xù)創(chuàng)新，

本書(shū)圍繞固化土預(yù)制樁加固高速公路地基技術(shù)展開(kāi)研究，分析工程現(xiàn)場(chǎng)挖方土的改性加固機(jī)理，建立固化土預(yù)制樁-填芯界面本構(gòu)模型，提出固化土預(yù)制樁加固軟弱地基的單樁沉降計(jì)算方法，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)和數(shù)值模擬驗(yàn)證，介紹該技術(shù)在高速公路地基工程中的應(yīng)用。