本書圍繞城市交通信號控制難題，綜合運(yùn)用智能計(jì)算與深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)技術(shù)展開介紹。開篇闡述了交通擁堵現(xiàn)狀及智能交通系統(tǒng)發(fā)展背景，梳理了交通信號控制技術(shù)的研究現(xiàn)狀。接著針對多交叉口信號協(xié)同控制，提出半分布式三層框架及相應(yīng)優(yōu)化模型與算法；針對傳統(tǒng)車流動(dòng)力學(xué)建模局限，引入單智能體深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)方法，創(chuàng)新動(dòng)作空間、獎(jiǎng)勵(lì)函數(shù)等；針對多交叉

本書圍繞城市交通信號控制難題，綜合運(yùn)用智能計(jì)算與深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)技術(shù)展開介紹。開篇闡述了交通擁堵現(xiàn)狀及智能交通系統(tǒng)發(fā)展背景，梳理了交通信號控制技術(shù)的研究現(xiàn)狀。接著，針對多交叉口信號協(xié)同控制，提出半分布式三層框架及相應(yīng)優(yōu)化模型與算法；針對傳統(tǒng)車流動(dòng)力學(xué)建模局限，引入單智能體深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)方法，創(chuàng)新動(dòng)作空間、獎(jiǎng)勵(lì)函數(shù)等；針對多交

本書主要介紹了中國高速鐵路智能建造概念、內(nèi)涵、體系架構(gòu)、關(guān)鍵技術(shù)、智能裝備、施工管理和部分工程應(yīng)用。全書共8章：第1章主要介紹了高速鐵路建造技術(shù)歷史、特點(diǎn)和智能高速鐵路發(fā)展現(xiàn)狀；第2章介紹了智能高速鐵路技術(shù)體系、數(shù)據(jù)體系、標(biāo)準(zhǔn)體系三位一體的智能高速鐵路體系架構(gòu)；第3章系統(tǒng)地介紹了高速鐵路智能建造內(nèi)涵、相關(guān)理論和關(guān)鍵技術(shù)

本書全面、系統(tǒng)地講解了在廣泛領(lǐng)域中實(shí)踐交通工程所需的基礎(chǔ)知識和工程技能。本書分為基礎(chǔ)概念和特性、交通調(diào)研和計(jì)劃、間斷流設(shè)施的設(shè)計(jì)/控制/服務(wù)水平以及不間斷流設(shè)施的設(shè)計(jì)/控制/服務(wù)水平四部分，致力于使讀者了解或理解交通工程專業(yè)所涵蓋的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理、施工、運(yùn)行、控制和系統(tǒng)優(yōu)化等問題，并掌握收集、簡化和分析相關(guān)數(shù)據(jù)的工具

本書圍繞道路交通事故痕跡鑒定這個(gè)交通事故痕跡物證鑒定具體項(xiàng)目內(nèi)容，根據(jù)現(xiàn)行有效的鑒定標(biāo)準(zhǔn)GA/T41《道路交通事故現(xiàn)場痕跡物證勘查》和GA/T1087《道路交通事故痕跡鑒定》有關(guān)規(guī)定條款，從道路交通事故痕跡鑒定概念與特性以及輪胎痕跡、車體痕跡、地面痕跡、人體痕跡、其他痕跡等內(nèi)容進(jìn)行分別闡述，并增加汽車火災(zāi)痕跡這個(gè)較為疑

本書特色鮮明地介紹了智能交通運(yùn)輸與信息技術(shù)，結(jié)合當(dāng)前信息技術(shù)的迅速發(fā)展和智慧城市建設(shè)的需求，緊貼普通高等教育智能交通技術(shù)專業(yè)要求，既有理論和方法，也有實(shí)踐，在編寫過程中準(zhǔn)確把握了系統(tǒng)性、實(shí)用性以及當(dāng)前最新工程技術(shù)案例。全書包含了對智能交通技術(shù)的理論研究和工程案例的應(yīng)用成果，主要內(nèi)容包括智能交通系統(tǒng)概述、智能停車系統(tǒng)、交

本書是關(guān)于中國城市內(nèi)部新移民的出行行為及其與建成環(huán)境的復(fù)雜關(guān)聯(lián)的研究專著。本書以中國廈門一個(gè)擁有大量內(nèi)部新移民的典型移民城市為例，進(jìn)行了三項(xiàng)實(shí)證分析，分析所用的數(shù)據(jù)包括建成環(huán)境數(shù)據(jù)、社會人口數(shù)據(jù)和出行行為數(shù)據(jù)。本書視角獨(dú)特、數(shù)據(jù)詳實(shí)、分析方法前沿、研究創(chuàng)新性和研究意義均較為突出，這對于研究人員和政策制定者解決交通不公平

本書以重大突發(fā)傳染病為例，針對突發(fā)公共衛(wèi)生事件期間人員流動(dòng)復(fù)雜多變、疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)難以精準(zhǔn)預(yù)測、管控措施無法事前評估等防控工作中存在的突出問題，基于社會技術(shù)視角，綜合運(yùn)用數(shù)據(jù)挖掘、行為分析、決策支持等技術(shù)，提出面向重大突發(fā)傳染病疫情防控的交通管理方法。方法遵循交通態(tài)勢分析行為機(jī)理解析管控政策優(yōu)化的思路：基于交通大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)

《城市路網(wǎng)出行交通流均衡調(diào)節(jié)機(jī)制》主要基于經(jīng)濟(jì)學(xué)非均衡理論的價(jià)格�矓�(shù)量調(diào)節(jié)行為原理，依據(jù)現(xiàn)有的交通流理論和分析方法，考慮出行者的出行行為異質(zhì)性和多樣性，對多種路徑選擇行為準(zhǔn)則下多用戶類并存的路網(wǎng)混合交通流均衡狀態(tài)和演化過程展開研究，靈活客觀地描述了實(shí)際路網(wǎng)交通流動(dòng)態(tài)演化過程，為制定交通流控制策略和交通規(guī)劃設(shè)計(jì)方案等提供

本書主要介紹了智能停車系統(tǒng)中車牌識別一體攝像機(jī)的安裝與調(diào)試、出入口管理設(shè)備的安裝與調(diào)試、視頻車位引導(dǎo)設(shè)備的安裝與調(diào)試、智能停車管理系統(tǒng)軟件的使用、停車場的規(guī)劃與云平臺的應(yīng)用共5個(gè)項(xiàng)目11個(gè)任務(wù)的內(nèi)容。本書配有活頁式任務(wù)工單，能更好地將教學(xué)與實(shí)際問題相結(jié)合。