《飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計與分析》以飛機結(jié)構(gòu)為對象，分為飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計和飛機結(jié)構(gòu)分析兩部分。第一部分以定性設(shè)計為主，重點介紹飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計的相關(guān)內(nèi)容，包括飛機結(jié)構(gòu)的概述、飛機結(jié)構(gòu)承受的外載荷、飛機結(jié)構(gòu)的設(shè)計基礎(chǔ)及飛機結(jié)構(gòu)的零部件等。第二部分以定量分析為主，通過介紹飛機結(jié)構(gòu)分析的基礎(chǔ)理論，對飛機結(jié)構(gòu)件的桿件結(jié)構(gòu)、梁結(jié)構(gòu)及薄板結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)

《民用飛機駕駛艙集成設(shè)計與適航驗證》緊密圍繞民用飛機駕駛艙研制展開，首先說明了民用飛機駕駛艙的功能和特點，提出了民機駕駛艙設(shè)計理念、頂層設(shè)計要求和研制方法；其次重點對駕駛艙綜合環(huán)境設(shè)計、布局布置設(shè)計、控制器件設(shè)計、顯示設(shè)計、機組告警設(shè)計、系統(tǒng)集成設(shè)計等研制活動進(jìn)行了詳細(xì)闡述：最后給出了駕駛艙評估和適航驗證方法，并對駕駛

本書共分為三部分內(nèi)容，第1章構(gòu)成了第一部分內(nèi)容，主要通過實際發(fā)生的航空事故，引出了適航，尤其是持續(xù)適航的問題，并定義了本書“持續(xù)適航”的研究范疇。第2章到第5章構(gòu)成了第二部分內(nèi)容，圍繞持續(xù)適航層層推進(jìn)，介紹了航空安全與適航的關(guān)系；進(jìn)而詳細(xì)介紹了什么是持續(xù)適航，從理論角度探討了持續(xù)適航的原理；接著，從原理出發(fā)分析和

本書介紹了飛機零組件結(jié)構(gòu)設(shè)計的現(xiàn)代制造工藝特點，以及航空材料的選擇方法。講述了承力結(jié)構(gòu)部件及關(guān)鍵連接結(jié)構(gòu)的優(yōu)化方法和常規(guī)結(jié)構(gòu)的設(shè)計方法，包括計算程序和大型計算模型的運用。各種零組件結(jié)構(gòu)的優(yōu)化方法，并給出了實例。本書采用系統(tǒng)的方法對飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計理論方法、實際問題及其相互關(guān)系進(jìn)行了描述，其中包括結(jié)構(gòu)設(shè)計需要滿足的相互矛盾的

本書系統(tǒng)描述了與流體介質(zhì)相關(guān)的飛機機電系統(tǒng)及綜合技術(shù)，主要內(nèi)容包括飛機機電系統(tǒng)發(fā)展歷程，飛機液壓系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、環(huán)境控制系統(tǒng)及第二動力系統(tǒng)的功能、組成、部件原理、設(shè)計示例等，并對機電系統(tǒng)綜合化、多電化、能量優(yōu)化和基于模型的機電流體系統(tǒng)進(jìn)行了分析與展望。本書圖文并茂、內(nèi)容翔實，側(cè)重系統(tǒng)性、專業(yè)性、前沿性，理論與實踐緊密結(jié)

本書分六章，內(nèi)容包括：概述、安全分析、控制功能、軟件和硬件、環(huán)境試驗、系統(tǒng)和部件試驗。

本書分五章，內(nèi)容包括：螺旋槳發(fā)展歷程、螺旋槳使用限制、螺旋槳持久性、螺旋槳功能、螺旋槳失效。

本書內(nèi)容涵蓋了中國民用航空相關(guān)規(guī)章對飛行人員的航空知識要求。主要介紹了航空活塞式發(fā)動機以及燃?xì)鉁u輪發(fā)動機的工作原理、結(jié)構(gòu)、工作特性、典型系統(tǒng)、行業(yè)應(yīng)用等內(nèi)容。

AirworthinessCertificationandTestingisoneofthekeytasksofaircraftreadinessforflights.ThisbookdisplaysprinciplesofAircraftAirworthinessTechnologyManagementofferin

快遞運營包含快遞運營的主要內(nèi)容，分為6個項目,分別是：快遞營運認(rèn)知、分撥中心及營業(yè)網(wǎng)點、收件、快件分撥處理、派件、快遞客戶服務(wù)與管理。本書在每個項目在開頭部分設(shè)置了學(xué)習(xí)目標(biāo)、主要知識點和關(guān)鍵技能點的提示。在主干的項目任務(wù)中，除了編寫基本知識點外，每個任務(wù)均包含適量例題，在任務(wù)后均安排了適量的單項實訓(xùn)。此外，在每個項目后