本書(shū)在簡(jiǎn)要介紹飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度基本概念的基礎(chǔ)上，分析結(jié)構(gòu)損傷容限與疲勞評(píng)定適航要求及審定程序，重點(diǎn)介紹疲勞強(qiáng)度評(píng)定、損傷容限評(píng)定和廣布疲勞損傷評(píng)定的基本概念和基本方法，同時(shí)還簡(jiǎn)要介紹了聲疲勞、離散源損傷和應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂等相關(guān)內(nèi)容，最后給出了飛機(jī)結(jié)構(gòu)檢查與修理的基本原理、方法和應(yīng)用。

本書(shū)針對(duì)多操縱面飛機(jī)的配置特點(diǎn)，圍繞多操縱面飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中所面臨的熱點(diǎn)問(wèn)題，從多操縱面飛機(jī)及其常見(jiàn)故障建模與分析、控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)、控制分配策略與方法、執(zhí)行器故障診斷、容錯(cuò)控制五個(gè)方面進(jìn)行了深入而系統(tǒng)的研究與仿真驗(yàn)證，旨在為致力于我國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)、大飛機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、預(yù)警機(jī)、加油機(jī)等軍民用飛機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)和制造行業(yè)的

《飛機(jī)機(jī)體與起落架》以我國(guó)各大航空公司引進(jìn)的大中型民航客機(jī)為主，重點(diǎn)分析飛機(jī)的外載荷、機(jī)翼和尾翼結(jié)構(gòu)、機(jī)身結(jié)構(gòu)、起落架結(jié)構(gòu)以及航空緊固件。從飛機(jī)的主要結(jié)構(gòu)人手，分析飛機(jī)結(jié)構(gòu)的組成形式、受力特點(diǎn)、工作原理等，《飛機(jī)機(jī)體與起落架》還引入了“民用航空器維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分”培訓(xùn)大綱的部分內(nèi)容。《飛機(jī)機(jī)體與起落架》可作為航空院

飛機(jī)總體設(shè)計(jì)是技術(shù)與藝術(shù)融合、多學(xué)科綜合交叉、持續(xù)發(fā)展創(chuàng)新的高科技領(lǐng)域，對(duì)飛機(jī)的研制及競(jìng)爭(zhēng)力的提升起著決定性作用。本書(shū)介紹飛機(jī)總體設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)概念、基本流程及各主要環(huán)節(jié)，為進(jìn)行總體方案的設(shè)計(jì)與迭代提供了參考。全書(shū)共20章，除緒論外可分為5個(gè)部分，即需求與設(shè)計(jì)要求論證、總體設(shè)計(jì)的首輪近似、總體布局與布置設(shè)計(jì)、方案分析與評(píng)估

本書(shū)論述了通用航空飛機(jī)(簡(jiǎn)稱通航飛機(jī))的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，并從成本、氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)和重量等諸多方面詳細(xì)介紹了通航飛機(jī)概念設(shè)計(jì)的具體方法。作者將多年的工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)?zāi)�練為設(shè)計(jì)案例和流程，并對(duì)大量通航飛機(jī)的外形和性能數(shù)據(jù)進(jìn)行了總結(jié)歸納。

本書(shū)闡述了新支線飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)、材料、內(nèi)部裝飾和設(shè)備，以及艙內(nèi)聲學(xué)等專業(yè)的設(shè)計(jì)方案，包括設(shè)計(jì)指標(biāo)、選材、工藝、適航、結(jié)構(gòu)布置、結(jié)構(gòu)形式、設(shè)計(jì)分析等，并對(duì)重大設(shè)計(jì)專題，如閃電防護(hù)設(shè)計(jì)技術(shù)、抗鳥(niǎo)撞設(shè)計(jì)技術(shù)等進(jìn)行了重點(diǎn)敘述。

根據(jù)教材的使用對(duì)象和教學(xué)要求，飛機(jī)客艙設(shè)備與使用采取分篇結(jié)構(gòu)，以滿足不同教學(xué)內(nèi)容與環(huán)節(jié)的要求。全書(shū)共三篇，分別是客艙設(shè)備與客艙安全、主要機(jī)型設(shè)備以及機(jī)上通用應(yīng)急設(shè)備。客艙設(shè)備與客艙安全篇介紹了客艙設(shè)備的屬性、發(fā)展與安全，客艙系統(tǒng)與設(shè)備的布局，客艙設(shè)備的使用功能與管理，客艙設(shè)備的人文因素。主要機(jī)型設(shè)備篇介紹了波音737-

本書(shū)共分10章。第1章從高超聲速進(jìn)氣道的發(fā)展簡(jiǎn)史，引出了曲面壓縮概念；第2章介紹了曲面壓縮系統(tǒng)氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)問(wèn)題簡(jiǎn)化求解方法；第3章介紹了幾種二維彎曲激波曲面壓縮面的正設(shè)計(jì)方法；第4章介紹了第一類反設(shè)計(jì)，即由出口氣流參數(shù)分布逆流向設(shè)計(jì)壓縮流道的過(guò)程；第5章集中介紹了第二類反設(shè)計(jì)的詳細(xì)流程，即指定壓縮面壓強(qiáng)或馬赫數(shù)分布設(shè)計(jì)

《CATIA軟件在飛機(jī)三維外形設(shè)計(jì)中的應(yīng)用》以計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件CATIAV5為基礎(chǔ)，以飛機(jī)總體設(shè)計(jì)過(guò)程中涉及的三維曲面外形繪制為主線，以一個(gè)民機(jī)總體設(shè)計(jì)方案為案例，詳細(xì)介紹了飛機(jī)機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、整流罩、發(fā)動(dòng)機(jī)及短艙的三維外形設(shè)計(jì)過(guò)程和飛機(jī)外形整體裝配方法。各部分內(nèi)容既有其特點(diǎn)，又相互聯(lián)系。《CATIA軟件在飛機(jī)三維

《支線飛機(jī)動(dòng)力裝置系統(tǒng)設(shè)計(jì)與驗(yàn)證/ARJ21新支線飛機(jī)技術(shù)系列》動(dòng)力裝置系統(tǒng)包含支線飛機(jī)動(dòng)力裝置、燃油系統(tǒng)、防火系統(tǒng)和輔助動(dòng)力裝置（APU）系統(tǒng)以及全機(jī)防火的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證技術(shù)。簡(jiǎn)而言之，動(dòng)力裝置的設(shè)計(jì)應(yīng)表明在各種飛機(jī)可能的工況下，可為飛機(jī)提供所需正反推力。燃油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)表明在各種可能工況下，可為發(fā)動(dòng)機(jī)提供持續(xù)壓力和流量