本書(shū)針對(duì)結(jié)冰條件下的多因素耦合飛行仿真建模、風(fēng)險(xiǎn)量化與指示引導(dǎo)方法開(kāi)展研究。以飛機(jī)動(dòng)力學(xué)建模、環(huán)境因素建模為基礎(chǔ)，構(gòu)建了多不利因素深度耦合情況下的仿真系統(tǒng)，系統(tǒng)地提出了一套基于多元極值理論的結(jié)冰飛行風(fēng)險(xiǎn)量化方法和基于風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)的安全操縱指引方法。本書(shū)所提出的仿真建模的風(fēng)險(xiǎn)量化方法與安全指引方法，為飛機(jī)結(jié)冰條件下安全飛行提

本書(shū)首先明確了空管系統(tǒng)等相關(guān)概念，總結(jié)了國(guó)外的國(guó)家空管系統(tǒng)的典型運(yùn)行模式，主要有一體化、聯(lián)合運(yùn)行和協(xié)調(diào)運(yùn)行三種運(yùn)行模式。從影響國(guó)家空管系統(tǒng)運(yùn)行模式的因素出發(fā)對(duì)軍民航空管系統(tǒng)運(yùn)行的深入分析，探討了軍民航空管系統(tǒng)運(yùn)行的運(yùn)行模式特征，隨后對(duì)國(guó)外典型國(guó)家的軍民航空管運(yùn)行模式進(jìn)行了詳細(xì)總結(jié)。在此基礎(chǔ)上，對(duì)我國(guó)的空管發(fā)展情況進(jìn)行梳

本書(shū)是國(guó)內(nèi)首部空中交通復(fù)雜性研究的學(xué)術(shù)專(zhuān)著，綜合反映了作者十年來(lái)的理論研究和實(shí)踐成果�？罩薪煌◤�(fù)雜性是空中交通態(tài)勢(shì)的本質(zhì)屬性，不但是空中交通管制工作負(fù)荷的主要驅(qū)動(dòng)因素，也從基礎(chǔ)上限定了空中交通系統(tǒng)服務(wù)能力�？罩薪煌◤�(fù)雜性的科學(xué)評(píng)價(jià)是實(shí)現(xiàn)空中交通精細(xì)化管理的關(guān)鍵，也是智能化空中交通管理得以實(shí)現(xiàn)的前提，一直以來(lái)是空管領(lǐng)域基

《航空器重量與平衡控制研究》這本專(zhuān)著將研究航空器重量與平衡控制中的管理和技術(shù)，分析民用航空領(lǐng)域在航班服務(wù)中實(shí)施重量與平衡控制的方法。內(nèi)容涵蓋航空器重量與平衡控制理論、我國(guó)和世界主要航空運(yùn)輸國(guó)家相關(guān)規(guī)章的理論研究、全球載重平衡典型事故案例分析，以及航空運(yùn)輸企業(yè)載重平衡實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)等內(nèi)容。2019年11月《航空器重量與平衡

海軍飛行人員在維護(hù)海權(quán)、保衛(wèi)領(lǐng)海和對(duì)外防御等任務(wù)中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用，使海軍飛行人員掌握心理衛(wèi)生知識(shí)，及時(shí)調(diào)適不良心理狀態(tài)，提高心理健康水平，促進(jìn)心理能力成長(zhǎng)，已經(jīng)成為海軍飛行人員衛(wèi)生勤務(wù)保障工作的一項(xiàng)重要任務(wù)。全書(shū)共8章，內(nèi)容包括航空心理學(xué)基本概念、飛行空間定向、飛行錯(cuò)覺(jué)、飛行人員能力與人誤、飛行人員心理選拔與鑒定

本書(shū)屬于叢書(shū)“中國(guó)大型交通樞紐建設(shè)與運(yùn)營(yíng)實(shí)踐叢書(shū)(第1期)”，本書(shū)以“大型樞紐機(jī)場(chǎng)的綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)研究”為主題，通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外大型樞紐機(jī)場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行梳理，總結(jié)當(dāng)前大型樞紐機(jī)場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展動(dòng)態(tài)與規(guī)律，探討影響機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題與成因，并以未來(lái)領(lǐng)先機(jī)場(chǎng)管理模式為導(dǎo)向，結(jié)合“四型機(jī)場(chǎng)”當(dāng)中關(guān)于“綠色機(jī)場(chǎng)”的建設(shè)要

本書(shū)共分11章，主要內(nèi)容包括：空中交通流量管理的基本概念、功能定位、主要特征、流量管理策略等；時(shí)隙分配問(wèn)題提出的背景；概念和屬性；基于容量樣本聚類(lèi)的有效時(shí)隙確定方法；基于單目標(biāo)優(yōu)化的集權(quán)式時(shí)隙分配模型與算法；基于多目標(biāo)優(yōu)化的集權(quán)式時(shí)隙分配模型與算法等。

本書(shū)主要介紹了新航行系統(tǒng)發(fā)展的民航地空數(shù)據(jù)鏈通信系統(tǒng)、全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、監(jiān)視系統(tǒng)的新技術(shù)，詳細(xì)闡述了各類(lèi)新技術(shù)的工作原理、功能及特點(diǎn)。同時(shí)，對(duì)美國(guó)發(fā)展的新一代航空運(yùn)輸系統(tǒng)(NextGen)、歐洲發(fā)展的單一天空空中交通管理研究實(shí)施計(jì)劃(SESAR)和自動(dòng)化空中交通管理系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)闡述。

你是否做過(guò)這樣的夢(mèng)：像鳥(niǎo)一樣在空中飛翔？在夢(mèng)中，你輕松自如地掠過(guò)樹(shù)梢，翱翔、俯沖、嬉戲和躲閃。電腦游戲和虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔能夠提升我們的想象力，引領(lǐng)我們飛入傳說(shuō)中的神秘空間。但那畢竟不是真的。難怪歷史上最有智慧的一些人物，比如萊奧納多·達(dá)·芬奇，會(huì)渴望加入飛鳥(niǎo)的行列，還致力于設(shè)計(jì)飛行器幫助自己上天。

《航空燃料燃燒及其化學(xué)動(dòng)力學(xué)》闡述了燃燒化學(xué)動(dòng)力學(xué)相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)及常用燃燒仿真和實(shí)驗(yàn)檢測(cè)等手段，并圍繞航空燃料燃燒機(jī)理的構(gòu)建、優(yōu)化及應(yīng)用展開(kāi)分析，對(duì)航空燃料的著火、燃燒過(guò)程及其燃燒性能進(jìn)行了系統(tǒng)研究。主要內(nèi)容包括航空燃料的發(fā)展、燃燒基礎(chǔ)理論、燃燒診斷技術(shù)等概況，燃料燃燒反應(yīng)機(jī)理的構(gòu)建、驗(yàn)證及優(yōu)化思想和相關(guān)燃燒動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)，