本書(shū)總結(jié)了作者對(duì)固體推進(jìn)劑及其含能組分(氧化劑、金屬燃料、黏合劑、增塑劑等)研制的經(jīng)驗(yàn)和成果，從固體推進(jìn)劑配方設(shè)計(jì)及應(yīng)用的角度，系統(tǒng)分析了固體推進(jìn)劑的特點(diǎn)及提高固體推進(jìn)劑比沖的技術(shù)途徑，總結(jié)了固體推進(jìn)劑及其含能組分的研制進(jìn)展，提出了固體推進(jìn)劑技術(shù)發(fā)展對(duì)含能組分結(jié)構(gòu)與性能的需求，以及固體推進(jìn)劑新型含能組分的研究、發(fā)展方向

本書(shū)首先介紹太陽(yáng)模擬器的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀；其次介紹太陽(yáng)模擬技術(shù)相關(guān)術(shù)語(yǔ)與太陽(yáng)模擬器的分類(lèi)；再次詳細(xì)論述太陽(yáng)模擬器光學(xué)系統(tǒng)與機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法；最后詳細(xì)介紹太陽(yáng)模擬器的裝調(diào)方法，并給出太陽(yáng)模擬器的幾個(gè)典型應(yīng)用實(shí)例。

本書(shū)主要介紹了空間電推進(jìn)試驗(yàn)測(cè)量方面的原理、方法和應(yīng)用技術(shù)等。全書(shū)共分為四篇14章，試驗(yàn)基礎(chǔ)篇（第1～3章）主要介紹了電推進(jìn)試驗(yàn)概述、電推進(jìn)試驗(yàn)真空系統(tǒng)和電推進(jìn)點(diǎn)火試驗(yàn)；性能測(cè)量篇（第4～7章）主要介紹了電推進(jìn)推力、流量、束流特性、電磁發(fā)射特性的測(cè)量；壽命試驗(yàn)篇（第8～10章）主要介紹了電推力器、空心陰極和電推進(jìn)系統(tǒng)組

《電磁軌道發(fā)射理論與技術(shù)》系統(tǒng)論述了電磁軌道發(fā)射技術(shù)。第1章介紹電磁軌道發(fā)射技術(shù)的原理，綜述了國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，凝練了核心關(guān)鍵技術(shù)。第2章至第6章從發(fā)射能量流各個(gè)環(huán)節(jié)著手，系統(tǒng)深入地研究了脈沖能量存儲(chǔ)、脈沖能量變換、高速大電流滑動(dòng)電接觸、一體化發(fā)射組件、系統(tǒng)控制與測(cè)試等技術(shù)的原理、方法、模型和理論公式，提出了工作于循環(huán)脈

本書(shū)運(yùn)用現(xiàn)代管理理念，依據(jù)GB/T19001—2016《質(zhì)量管理體系要求》、GB/T45001—2020《職業(yè)健康安全管理體系要求及使用指南》、GB/T24001—2016《環(huán)境管理體系要求及使用指南》等標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合航天發(fā)射場(chǎng)工作和任務(wù)實(shí)際，構(gòu)建了航天發(fā)射場(chǎng)質(zhì)量安全環(huán)境一體化管理體系標(biāo)準(zhǔn)，闡述了航天發(fā)射場(chǎng)質(zhì)量安全環(huán)境一體

近年來(lái)，在載人航天工程、月球探測(cè)工程、北斗導(dǎo)航工程等重大工程牽引下，中國(guó)航天領(lǐng)域突破了一系列關(guān)鍵技術(shù)，產(chǎn)生了一大批技術(shù)成果，航天科學(xué)技術(shù)取得了新的重要發(fā)展。受中國(guó)科協(xié)委托，中國(guó)宇航學(xué)會(huì)第三次承擔(dān)了《航天科學(xué)技術(shù)學(xué)科發(fā)展報(bào)告》的編纂工作。《2018-2019航天科學(xué)技術(shù)學(xué)科發(fā)展報(bào)告》由綜合報(bào)告和10個(gè)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域報(bào)告組成，涵

本書(shū)是北京理工大學(xué)出版社與SpringerNature聯(lián)合出版圖書(shū)。 航天器自主導(dǎo)航指的是在不依賴(lài)地面支持的情況下，僅利用自身攜帶的測(cè)控設(shè)備在軌實(shí)時(shí)測(cè)定航天器位置和速度等參數(shù)的技術(shù)�；�于多源信息融合的自主導(dǎo)航是對(duì)多種信息源（多觀測(cè)目標(biāo)、多敏感器、先驗(yàn)知識(shí)等）進(jìn)行融合處理的一種先進(jìn)的自主導(dǎo)航方式。隨著深空探測(cè)任務(wù)的不斷

會(huì)切場(chǎng)等離子體推力器是國(guó)際最新涌現(xiàn)出的一種新型的電推進(jìn)裝置，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、壽命長(zhǎng)、功率密度大等顯著特點(diǎn)。由于其自身磁場(chǎng)和結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，造成其具有相對(duì)于其他電推力器顯著的區(qū)別。本書(shū)基于作者近年來(lái)針對(duì)該型號(hào)推力器最新的研究成果。對(duì)其工作原理，主要物理特征以及應(yīng)用情況進(jìn)行了系統(tǒng)的總結(jié)。通過(guò)概述的閱讀，有助于了解其主要放電機(jī)理，

本書(shū)將現(xiàn)代項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理論、方法與高風(fēng)險(xiǎn)的航天發(fā)射系統(tǒng)工程實(shí)踐相結(jié)合，在航天發(fā)射試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、分析、應(yīng)對(duì)、監(jiān)控、應(yīng)急處理、預(yù)案管理等方面開(kāi)展深入的理論探索與學(xué)術(shù)研究，在此基礎(chǔ)上建立了航天發(fā)射試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)管理支持與服務(wù)系統(tǒng)，構(gòu)建了航天發(fā)射試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)管理運(yùn)行規(guī)范體系。理論方法體系、數(shù)據(jù)支持系統(tǒng)、運(yùn)行規(guī)范體系三者相輔相成，在理論、

自主導(dǎo)航與控制技術(shù)是地面無(wú)人車(chē)輛、自動(dòng)駕駛、機(jī)器人等領(lǐng)域的關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)，《自主車(chē)輛導(dǎo)航（從行為到混合多控制器體系結(jié)構(gòu)）》主要介紹了自主導(dǎo)航控制多控制器理論與方法及其體系結(jié)構(gòu)，總結(jié)了作者LounisAdouane博士及其團(tuán)隊(duì)多年的研究成果。《自主車(chē)輛導(dǎo)航（從行為到混合多控制器體系結(jié)構(gòu)）》應(yīng)用領(lǐng)域包括單個(gè)移動(dòng)機(jī)器人/自主地