《列車檢修工（上冊）》以國內(nèi)地鐵車輛為基礎，介紹城軌車輛方向?qū)�業(yè)以及列車檢修人員應具備的基本技能�！读熊嚈z修工（上冊）》共分3個章節(jié)：項目1主要講述列車檢修工通用知識，從職業(yè)描述、作業(yè)安全、修程修制、常用工器具、城軌車輛方位及電客車工藝設備等方面，介紹列車檢修工須掌握的基本技能；項目2以初級工應具備的知識為出發(fā)點，從機

《城市軌道交通PPP項目組織與實施》共分十個章節(jié)。第一章系統(tǒng)總結了國內(nèi)城市軌道交通PPP項目的發(fā)展及現(xiàn)狀。第二章至第七章圍繞城市軌道交通PPP項目組織與實施的全過程，分別介紹了項目的準備、采購、建設與運營管理、績效管理和風險管理、移交等項目全生命周期的關鍵環(huán)節(jié)的實施流程并提出可操作性建議。其中，第三章專門針對城市軌道交

本書從地鐵系統(tǒng)運行脆弱性的角度出發(fā)，明確地鐵系統(tǒng)運行脆弱性（MetroOperationVulnerability,MOV）的涵義及其形成原因，從地鐵干擾源和地鐵自身脆弱性兩個方面，對地鐵系統(tǒng)的運行安全展開仿真研究，提出控制MOV的方法和措施，給出相應改進建議，為地鐵運行安全的管理和決策工作，提供理論支撐和技術支持。

全書共分7個項目，內(nèi)容包括高速鐵路設備應用概述、高速鐵路線路、高速鐵路客車、高速鐵路車站、高速鐵路車輛、高速鐵路牽引供電、高速鐵路信號與通信系統(tǒng)。本書可作為職業(yè)院校高速鐵路、鐵路等專業(yè)的教材，也可供相關人員參考。

城市地鐵網(wǎng)絡系統(tǒng)（UMNS）是一個高度智能化、信息化、快速化的復雜系統(tǒng)，由車輛、軌道、車站及乘客等眾多子系統(tǒng)構成；同時也是一個相對封閉、人流非常密集的系統(tǒng)。在網(wǎng)絡化運營的條件下，一旦某一個地鐵車站或區(qū)間發(fā)生隨機故障或蓄意攻擊事件，不僅會引起該車站或區(qū)間的客流延誤滯留，還將由于網(wǎng)絡動力學傳播特點，進一步引起其它車站產(chǎn)生客

《高速鐵路行車技術管理》從基本知識、基本原理及基本技能角度對高速鐵路行車技術管理相關知識進行了介紹，力求符合教學需要及高職高專學生的學習和認知規(guī)律，使其內(nèi)容具有全面性、系統(tǒng)性和實用性。全書共分為7個項目：項目一高速鐵路信號基礎設備、項目二高速鐵路行車控制系統(tǒng)、項目三高速鐵路旅客列車開行方案、項目四高速鐵路列車運行組織、

城市軌道交通工程學

《深圳地鐵建設管理探索與創(chuàng)新》分為深圳地鐵發(fā)展概述、建設管理模式發(fā)展歷程、投融資模式、政府投資統(tǒng)領作用、建設管理模式創(chuàng)新、工程招標管理創(chuàng)新、建設科技地鐵、建設美麗地鐵、生態(tài)地鐵、結論等九章，闡述了深圳地鐵充分發(fā)揮政府投資的統(tǒng)領作用，對現(xiàn)階段建設管理模式進行大膽探索與創(chuàng)新，分析了深圳地鐵建設管理模式的主要特點及其優(yōu)勢，論

本書包括9章，分別是：綜合聯(lián)調(diào)總體概述、綜合聯(lián)調(diào)組織及制度、供電系統(tǒng)聯(lián)調(diào)、專用通信系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)、信號系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)、其他系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)測試、綜合聯(lián)調(diào)測試應急安全管理、綜合聯(lián)調(diào)總結等內(nèi)容。本書詳細地介紹了城市軌道交通綜合聯(lián)調(diào)的各系統(tǒng)調(diào)試內(nèi)容，對綜合聯(lián)調(diào)進行了較為科學全面的總結。

本書按圍護結構與地基基礎工程、明挖車站主體工程、盾構法隧道工程、礦山法隧道工程及高架施工工程五部分介紹各關鍵部位的主要質(zhì)量通病問題，共214個質(zhì)量通病項目。