《古港春秋/中國(guó)海洋符號(hào)》將中國(guó)味兒、人文味兒與海洋味兒相結(jié)合，圖文并茂，深入淺出，既屬于海洋文化普及讀物，也展現(xiàn)了中國(guó)傳統(tǒng)文化，適合青少年讀者及傳統(tǒng)文化愛(ài)好者閱讀。

翻開(kāi)人類(lèi)漫長(zhǎng)的生存史，人類(lèi)與海洋總有著扯不斷的聯(lián)系。藍(lán)色海洋中所隱藏的秘密，不亞于任何一個(gè)人類(lèi)所創(chuàng)造的文明，而人類(lèi)也在不斷地探索、接近，用人類(lèi)所能付出的所有力氣，尋找著真相，而海港就是人類(lèi)追逐海洋而走出的步伐�？v觀世界上的著名港口，它們個(gè)個(gè)都有著得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)，依托近海的深水航道，供海船出入，它是各種交通工具轉(zhuǎn)換的

集裝箱碼頭物流系統(tǒng)（containerterminallogisticssystem，CTLS）的控制決策是其裝卸作業(yè)的靈魂，具有高度的非線性、隨機(jī)性、動(dòng)態(tài)性、耦合性和復(fù)雜性。現(xiàn)有的運(yùn)籌規(guī)劃、系統(tǒng)仿真、智能優(yōu)化和基于仿真的優(yōu)化等方法對(duì)于CTLS的調(diào)度決策都有一定的局限性，且缺乏通用性，所提出的數(shù)學(xué)模型和優(yōu)化算法的可移植

青少年應(yīng)當(dāng)知道的100個(gè)著名海洋港

內(nèi)容提要 本片采取文獻(xiàn)與紀(jì)錄相結(jié)合的人文情懷的敘述方式?將世界港口和中國(guó)港口的梳理置 身于大歷史的縱深之下?遴選精要?對(duì)比解析?全片共五集:第一集長(zhǎng)河帆影、第二集疾 風(fēng)浩蕩、第三集秣馬厲兵、第四集時(shí)勢(shì)英雄、第五集遠(yuǎn)航之望?介紹了縱貫中華民族近代 以來(lái)百多年的歷史?以中華民族和世界的融合與沖突為線索?用國(guó)際化的視

劉勇*的《Jarlan型開(kāi)孔墻式防波堤的水動(dòng)力特性研究》對(duì)波浪作用下Jarlan型開(kāi)孔墻式防波堤的水動(dòng)力特性進(jìn)行了比較深入、系統(tǒng)地分析研究。依次分析了正向規(guī)則波、不規(guī)則波、斜向波與開(kāi)孔防波堤的相互作用，并在*后提出和研究了兩種改良形式的開(kāi)孔防波堤結(jié)構(gòu)。在研究方法上，以理論分析、計(jì)算為主，以相應(yīng)的物理模型試驗(yàn)作為驗(yàn)證，

劉勇*的《Jarlan型開(kāi)孔墻式防波堤的水動(dòng)力特性研究》對(duì)波浪作用下Jarlan型開(kāi)孔墻式防波堤的水動(dòng)力特性進(jìn)行了比較深入、系統(tǒng)地分析研究。依次分析了正向規(guī)則波、不規(guī)則波、斜向波與開(kāi)孔防波堤的相互作用，并在*后提出和研究了兩種改良形式的開(kāi)孔防波堤結(jié)構(gòu)。在研究方法上，以理論分析、計(jì)算為主，以相應(yīng)的物理模型試驗(yàn)作為驗(yàn)證，

本書(shū)以大連港——東北腹地系統(tǒng)為實(shí)證研究對(duì)象，根據(jù)《中國(guó)城市統(tǒng)計(jì)年鑒》《中國(guó)海洋統(tǒng)計(jì)年鑒》《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》及調(diào)研單位提供的數(shù)據(jù)，運(yùn)用Mapinfo空間數(shù)據(jù)分析、相關(guān)分析、泰爾指數(shù)、變異系數(shù)、指數(shù)平滑、灰色預(yù)測(cè)、灰色關(guān)聯(lián)度等定量方法，結(jié)合相關(guān)文獻(xiàn)、政策及規(guī)劃材料，按照過(guò)程——格局——機(jī)理的研究思路，闡述大連港——東北腹地系

《裝卸機(jī)器視覺(jué)及其應(yīng)用》系統(tǒng)闡述了自動(dòng)化集裝箱碼頭自主裝卸的多源機(jī)器視覺(jué)的處理特點(diǎn)和幾種圖像融合理解的模型框架。全書(shū)主要針對(duì)裝卸機(jī)器視覺(jué)的各個(gè)層次展開(kāi)闡述，從視覺(jué)數(shù)據(jù)采集方式，到數(shù)據(jù)處理與識(shí)別算法，再到模式識(shí)別算法逐級(jí)深入。在《裝卸機(jī)器視覺(jué)及其應(yīng)用》的最后，以案例形式講解了裝卸機(jī)器視覺(jué)在港口自動(dòng)化方面的具體應(yīng)用。全書(shū)主

目前對(duì)于集裝箱港口的調(diào)度操作主要是作業(yè)線的調(diào)度模式，這種調(diào)度模式所導(dǎo)致的作業(yè)效率低下以及高能耗等弊端已經(jīng)十分明顯，而面向港口全場(chǎng)調(diào)度所能產(chǎn)生的高效率和低能耗已達(dá)成共識(shí)，符合碳減排的發(fā)展趨勢(shì)，因此國(guó)內(nèi)外學(xué)者正在積極探索面向全場(chǎng)調(diào)度的理論研究。但由于面向全場(chǎng)調(diào)度的模型構(gòu)建需要考慮港口全場(chǎng)范圍的資源，因此，全場(chǎng)調(diào)度規(guī)模大，需