本書針對高超聲速吸氣式飛行器,介紹了氣動耦合理論建模方法、動力系統(tǒng)耦合建模方法、機體推進一體化設計、力學建模理論及力學特性分析，設計力學、控制、動力和總體設計多個學科，系統(tǒng)性強、交叉學科多，可供該領域專家參考學習。

本書針對結冰條件下飛機飛行動力學系統(tǒng)穩(wěn)定性及非線性穩(wěn)定域（穩(wěn)定平衡點的穩(wěn)定安全邊界）變化規(guī)律相關問題，以結冰影響的飛機動力學模型和氣動參數(shù)模型為基礎，應用相平面法、Lyapunov函數(shù)法、流形法、正規(guī)形法等不同穩(wěn)定域求解方法對飛機在結冰后的強非線性高維動力學系統(tǒng)穩(wěn)定域進行系統(tǒng)深入的求解分析，并研究影響穩(wěn)定域的相關因素。

《半實物仿真技術基礎應用實踐》力求理論結合過程實際，全面介紹半實物仿真技術基礎及應用。全書共7章：第1章簡要介紹系統(tǒng)仿真及半實物仿真的概念、半實物仿真發(fā)展趨勢；第2章介紹仿真建模的理論、方法，著重介紹了飛行器仿真建模和自然環(huán)境仿真建模技術；第3章介紹實時仿真機、軟件及接口技術，包括實時仿真計算機、軟件開發(fā)環(huán)境、實時網絡

《飛機機載設備概論》是一本系統(tǒng)介紹飛機機載設備的專業(yè)教程。《飛機機載設備概論》共分十章。首章到三章介紹了飛機電源、飛機輸配電系統(tǒng)、飛機用電設備；第四到六章介紹了飛機儀表與顯示系統(tǒng)、飛機導航系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)；第七到九章介紹了飛機通信系統(tǒng)、機載雷達系統(tǒng)、電子對抗設備；第十章介紹了航空機載武器系統(tǒng)的航炮、導彈武器、火箭武器

本書簡要介紹了航空電子設備的組成、原理及使用方法,較為通俗地介紹了一些基礎的飛行原理與操縱方法。配合虛擬仿真實驗對航空儀表、導航、姿態(tài)及羅盤系統(tǒng)、自動飛行系統(tǒng)等的使用方法進行了簡要介紹。通過在飛行模擬實驗中的實際使用,深入分析了主要航空電子設備從基本原理到實物應用的全過程。本書共6章:第1章概述,介紹了航空電子系

自萊特兄弟飛行成功以來，天空沒有發(fā)生改變，而飛機卻發(fā)生了日新月異的變化。拆解復雜的飛機構造，閱讀淺顯易懂的圖例，有關飛行原理的問題本書都將一一解答。本書讓復雜的理論清晰簡明，跟隨本書慢慢思考、精進思維，理解基礎的飛行原理，掌握正確思維的方法和規(guī)律，實現(xiàn)有效率地學習。

《人機系統(tǒng)與飛行品質》以飛機和駕駛員構成的人機系統(tǒng)為背景，介紹人機系統(tǒng)理論和飛機飛行品質。人機系統(tǒng)理論包括人機系統(tǒng)的構成、人機系統(tǒng)的實驗方法、駕駛員行為特性和駕駛員模型的建模方法。飛機飛行品質包括飛行品質的駕駛員評價、基于飛機本體特性的經典飛行品質要求、帶控制器飛機的等效系統(tǒng)的飛行品質要求、人機耦合與駕駛員誘發(fā)振蕩預測

《飛行器結構熱噪聲強度基礎》主要論述高超聲速飛行器高溫復合材料結構經歷的載荷環(huán)境特點、高溫環(huán)境對典型結構模態(tài)特性的影響、高溫環(huán)境下結構動力學模型修正技術、高超聲速飛行器結構動力學響應分析技術、C/SiC復合材料結構熱噪聲失效機理、高溫環(huán)境下結構動響應先進測試技術、薄壁結構熱噪聲復合環(huán)境試驗技術、基于剩余剛度和剩余強度的

樂嘉陵院士是中國高超聲速空氣動力學試驗、再入氣動物理和火箭空氣動力學的帶頭人。樂嘉陵院士從事高超聲速地面實驗設備、火箭理論和實驗空氣動力學等方面的研究工作60余年，在空氣動力學基礎理論和應用研究方面有豐碩成果。他提出了燃燒學和空氣動力學的交叉學科-燃燒空氣動力學，是我國自然科學基金重大研究計劃"面向發(fā)動機的湍流燃燒基礎

本書以高超聲速飛行器關鍵空氣動力學問題為主線，系統(tǒng)總結了高超聲速飛行器氣動設計與評估的相關基礎理論、方法及工程應用實效，全面介紹了高效高精度數(shù)值模擬方法與物理模型、CFD方法驗證與確認、復雜氣體物理效應、數(shù)據(jù)天地相關性、非定常動態(tài)與多體分離仿真等氣動評估技術的成果。