《支線飛機(jī)環(huán)控系統(tǒng)研發(fā)與驗(yàn)證/ARJ21新支線飛機(jī)技術(shù)系列》重點(diǎn)介紹了ARJ21-700飛機(jī)環(huán)控系統(tǒng)相關(guān)設(shè)計(jì)研發(fā)及驗(yàn)證工作，主要包括空調(diào)系統(tǒng)、壓調(diào)系統(tǒng)、防冰除雨系統(tǒng)、氧氣系統(tǒng)、氣源系統(tǒng)和水/廢水系統(tǒng)�！吨Ь�飛機(jī)環(huán)控系統(tǒng)研發(fā)與驗(yàn)證/ARJ21新支線飛機(jī)技術(shù)系列》共分為七章，除了第一章緒論外，環(huán)控各系統(tǒng)獨(dú)立成章。《支線飛機(jī)

本書以ARJ21-700新支線飛機(jī)項(xiàng)目管理工作為基礎(chǔ)，從民用飛機(jī)項(xiàng)目管理的特征和過程出發(fā)，以項(xiàng)目管理的方法和應(yīng)用，構(gòu)建民機(jī)項(xiàng)目管理的技術(shù)體系。全書內(nèi)容主要包括項(xiàng)目控制、項(xiàng)目審核、項(xiàng)目管理工具，還包括設(shè)計(jì)更改相關(guān)的項(xiàng)目控制流程、各個(gè)研制階段的職責(zé)分工和工作流程等內(nèi)容，以及采用的創(chuàng)新性技術(shù)途徑、管理措施和方法。

《支線飛機(jī)電磁環(huán)境效應(yīng)設(shè)計(jì)與驗(yàn)證大飛機(jī)出版工程》從民用飛機(jī)電磁環(huán)境效應(yīng)相關(guān)適航要求入手，結(jié)合ARJ21-700飛機(jī)的研制經(jīng)驗(yàn)，介紹了民用飛機(jī)電磁環(huán)境效應(yīng)防護(hù)的背景、意義以及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，重點(diǎn)介紹了電磁環(huán)境效應(yīng)設(shè)計(jì)與驗(yàn)證的基本概念、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，提出了民用飛機(jī)電磁兼容性、閃電間接效應(yīng)、高強(qiáng)度輻射場(chǎng)和沉積靜電等相關(guān)概念、基

本書對(duì)多操縱面飛機(jī)控制分配理論的諸多問題進(jìn)行了研究，主要內(nèi)容包括：多操縱面飛機(jī)的數(shù)學(xué)建模、廣義逆類分配方法、幾何類分配方法、數(shù)學(xué)規(guī)劃類分配方法、智能優(yōu)化類分配方法、基于遺傳算法的轉(zhuǎn)矩可達(dá)集裁剪與優(yōu)化設(shè)計(jì)、多操縱面分配與管理方案設(shè)計(jì)、基于多操縱面的重構(gòu)控制設(shè)計(jì)、矢量操縱面的分配與控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、飛翼布局飛機(jī)操縱面的控制分配

本書簡(jiǎn)要地介紹了采用機(jī)載燃油箱惰化技術(shù)的必要性及其發(fā)展與應(yīng)用狀況，系統(tǒng)地闡述了飛機(jī)燃油箱惰化技術(shù)的理論基礎(chǔ)、惰化系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則、實(shí)驗(yàn)方法與適航審定技術(shù)，其中：燃油中溶解氧逸出對(duì)油箱上部氣相空間氧濃度變化的影響、機(jī)載中空纖維膜分離性能影響因素與預(yù)測(cè)方法、多隔艙油箱惰化氣體流動(dòng)途徑確定方法、油箱上部氣相空間氧濃度變化規(guī)律的仿

《重量平衡與飛行計(jì)劃》為飛行技術(shù)專業(yè)系列教材之一，內(nèi)容涵蓋了飛行員應(yīng)該掌握的相關(guān)航空知識(shí)，同時(shí)兼顧了飛行員執(zhí)照理論考試的新大綱和知識(shí)點(diǎn)�！吨亓科胶馀c飛行計(jì)劃》注重知識(shí)的系統(tǒng)性和適用性，廣泛吸收國內(nèi)外同類教材的優(yōu)點(diǎn)，用易學(xué)、易懂的方式進(jìn)行組織和編排，力求做到內(nèi)容博而不雜�！吨亓科胶馀c飛行計(jì)劃》可作為飛行技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)的

《民用飛機(jī)構(gòu)件先進(jìn)成形技術(shù)》凝聚了3個(gè)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、5位長(zhǎng)江學(xué)者教授的科研團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)化介紹了民用飛機(jī)構(gòu)件先進(jìn)成形技術(shù)，包括已經(jīng)在飛機(jī)制造過程中獲得應(yīng)用的先進(jìn)塑性成形技術(shù)、鑄造技術(shù)、焊接技術(shù)和作者認(rèn)為未來可能在飛機(jī)制造中獲得應(yīng)用的增材制造技術(shù)等�！睹裼蔑w機(jī)構(gòu)件先進(jìn)成形技術(shù)》針對(duì)的閱讀對(duì)象是航空領(lǐng)

本書是“民用航空器維修基礎(chǔ)系列教材”之一，是民用航空器維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照考試的主要參考用書。全書分為上、下兩冊(cè)，上冊(cè)為渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)電子系統(tǒng)，主要介紹儀表系統(tǒng)、飛機(jī)通信系統(tǒng)、飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)和自動(dòng)飛行系統(tǒng)；下冊(cè)為飛機(jī)機(jī)械和電氣系統(tǒng)，主要介紹飛機(jī)結(jié)構(gòu)、液壓和燃油系統(tǒng)、飛行操縱系統(tǒng)、空調(diào)和機(jī)艙設(shè)備、電源系統(tǒng)、燈光照明系統(tǒng)、防火系

飛機(jī)結(jié)構(gòu)的壽命通常用疲勞壽命和日歷壽命表示。何宇廷編*的《飛機(jī)結(jié)構(gòu)壽命控制原理與技術(shù)》在梳理了飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞定壽方法的基礎(chǔ)上，探討了現(xiàn)階段飛機(jī)結(jié)構(gòu)壽命管理模式中存在的不足，提出了飛機(jī)結(jié)構(gòu)壽命控制的概念并界定了其內(nèi)涵。將飛機(jī)結(jié)構(gòu)關(guān)鍵件劃分為疲勞關(guān)鍵件、腐蝕關(guān)鍵件和腐蝕疲勞關(guān)鍵件三類典型結(jié)構(gòu)形式，建立了飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞／耐久性安

基于現(xiàn)代商用飛機(jī)研制的復(fù)雜性、不確定性和艱巨性，人們認(rèn)識(shí)到，必須應(yīng)用系統(tǒng)工程的方法，才能研制出先進(jìn)的民用飛機(jī)，才能符合適航當(dāng)局的嚴(yán)格要求，保證飛機(jī)安全性水平。構(gòu)型管理是系統(tǒng)工程過程的保障機(jī)制之一。構(gòu)型管理就是通過構(gòu)型計(jì)劃、構(gòu)型標(biāo)識(shí)、更改管理、構(gòu)型紀(jì)實(shí)和構(gòu)型審核等5大功能，用技術(shù)的和行政的手段，建立起規(guī)范化的產(chǎn)品研發(fā)秩序