中國(guó)高鐵僅用12年的時(shí)間就完成了技術(shù)引進(jìn)消化吸收、形成正向設(shè)計(jì)能力、掌握完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)趕超過(guò)程，躋身全球少數(shù)具備先進(jìn)工程設(shè)計(jì)建造、裝備開(kāi)發(fā)制造和運(yùn)營(yíng)組織管理技術(shù)的高鐵強(qiáng)國(guó)之列。本書(shū)力圖通過(guò)系統(tǒng)的調(diào)查研究和規(guī)范的實(shí)證分析，揭示中國(guó)高鐵技術(shù)創(chuàng)新的典型事實(shí)，提煉中國(guó)高鐵技術(shù)成功的關(guān)鍵因素，發(fā)現(xiàn)這些成功因素的作用機(jī)制和

本書(shū)設(shè)有“特載”“大事記”“總概述”“工程篇”“管理篇”“黨群篇”“社會(huì)事業(yè)管理篇”“各派出機(jī)構(gòu)，子(分)公司篇”“學(xué)會(huì)、協(xié)會(huì)篇”“榮譽(yù)名錄篇”等類(lèi)目，是對(duì)2020年竣工工程的全部記載。

這是一本展示廣州鐵路百余年發(fā)展歷程的紀(jì)實(shí)畫(huà)冊(cè)。百余年來(lái)，廣州鐵路歷經(jīng)歲月的風(fēng)雨、戰(zhàn)火的洗禮，沉淀了厚重的廣鐵歷史，形成了獨(dú)特的廣鐵文化，見(jiàn)證了時(shí)代的興衰與發(fā)展，始終堅(jiān)定前行，為我國(guó)鐵路建設(shè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。這本畫(huà)冊(cè)，由“艱辛歷程”“新生之路”“開(kāi)拓先行”“高鐵時(shí)代”“繼往開(kāi)來(lái)”五部分以及部分鐵路老設(shè)備、老物

本書(shū)為工學(xué)結(jié)合教材,共六章。主要以SS4改型和HXD3型電力機(jī)車(chē)為主要機(jī)型,緊緊圍繞列車(chē)操縱的“安全、正點(diǎn)、平穩(wěn)、準(zhǔn)確”這一準(zhǔn)則,重點(diǎn)講述機(jī)車(chē)乘務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)化一次乘務(wù)作業(yè)過(guò)程和列車(chē)操縱方面的基本技能,以及非正常行車(chē)時(shí)的處理等。理論部分共分為六個(gè)項(xiàng)目,包括機(jī)車(chē)乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)過(guò)程、列車(chē)駕駛、機(jī)車(chē)乘務(wù)員非正常行車(chē)處理程序、安

本書(shū)主要內(nèi)容：城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)禮儀概述、城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)形象的塑造、城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)崗位禮儀、城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)應(yīng)急處理、城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)禮儀題庫(kù)、以及簡(jiǎn)歷制作六個(gè)項(xiàng)目。

本書(shū)分重要文章、媒體關(guān)注、規(guī)劃藍(lán)圖三章，內(nèi)容包括：打造中國(guó)高鐵亮麗名片、京滬高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)十周年評(píng)估報(bào)告、從“復(fù)興號(hào)”啟程看彎道超車(chē)、“復(fù)興號(hào)”牽引時(shí)代逐夢(mèng)前行、新時(shí)代中國(guó)鐵路規(guī)劃展望、中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖等。

本書(shū)詳細(xì)論述了中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司對(duì)該項(xiàng)目的全面系統(tǒng)管理，既有總體布局，又有流程舉措；系統(tǒng)總結(jié)了克塔鐵路項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中的管理創(chuàng)新過(guò)程，深人分析了EPC項(xiàng)目在設(shè)計(jì)與施工深度融合過(guò)程中的優(yōu)勢(shì)，以及在當(dāng)前既有體制機(jī)制下需要開(kāi)拓創(chuàng)新的領(lǐng)域。更重要的是，本書(shū)提出了中國(guó)鐵路深化建設(shè)管理模式改革中的理論研究方向，希望能為鐵路建設(shè)

本書(shū)共五章，包括鐵路行車(chē)安全管理、高速鐵路運(yùn)輸組織、普速鐵路運(yùn)輸組織、貨物運(yùn)輸組織、列車(chē)運(yùn)行方案與動(dòng)車(chē)組運(yùn)用計(jì)劃等內(nèi)容。

本書(shū)在對(duì)高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)模和空間格局特征進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,綜合運(yùn)用相關(guān)分析、方差分析、一般回歸分析、曲線回歸分析、嶺回歸分析以及時(shí)間序列等方法,借助大數(shù)據(jù)分析技術(shù),創(chuàng)新研究模型與方法,以高鐵沿線重點(diǎn)城市間的最短旅行時(shí)間、運(yùn)營(yíng)頻次、經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)以及實(shí)地考察獲得的一手?jǐn)?shù)據(jù)為基礎(chǔ),依托交通經(jīng)濟(jì)學(xué)、微宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、旅游經(jīng)濟(jì)學(xué)等相關(guān)

本書(shū)作者結(jié)合自身崗位成長(zhǎng)、成才、成器的經(jīng)歷，從理論方法、技術(shù)手段、案例分析的角度出發(fā)，闡述鐵路運(yùn)輸研究工作具體思路、應(yīng)用技術(shù)和方法，綜合建構(gòu)普適性的鐵路運(yùn)輸科研管理體系。內(nèi)容分為7章，集中體現(xiàn)了我國(guó)鐵路運(yùn)輸管理方面最新的動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)。