本書系統(tǒng)闡述了高速公路建設(shè)管理標準化基本理論、評價體系、激勵機制及工程應(yīng)用。本書結(jié)合我國高速公路建設(shè)實際，論述了高速公路管理標準化的必要性。前五章是標準化的基本原理、標準化過程、標準化的系統(tǒng)管理原理及其標準化的形式；第六章是高速公路建設(shè)標準化的評價體系；第七章是高速公路建設(shè)管理標準化的博弈分析；第八章是標準化的人類工效

本書依據(jù)“路基路面工程”課程教學(xué)大綱,參照我國道路工程的有關(guān)技術(shù)標準､規(guī)范,結(jié)合應(yīng)用型人才培養(yǎng)的要求編寫而成｡內(nèi)容著重介紹路基路面工程的基本理論和基礎(chǔ)知識,各類路基路面的設(shè)計原理和計算方法｡本書內(nèi)容簡明,減少了對理論的深入剖析,增加了工程實例,以培養(yǎng)學(xué)生具有一般路基路面工程的設(shè)

公路工程技術(shù)標準

本指南按照《中國公路學(xué)會標準編寫規(guī)則》（T/CHTS10001）編寫，共分6章、3個附錄，主要內(nèi)容包括：總則，術(shù)語與符號，工程地質(zhì)勘察，路基設(shè)計，路基施工，質(zhì)量檢測與驗收。

本書以建設(shè)“安全”“生態(tài)”“經(jīng)濟”的山區(qū)高速公路為指導(dǎo)思想，依托江西安遠至定南高速公路及定南聯(lián)絡(luò)線建設(shè)項目，采用理論分析、現(xiàn)場試驗、數(shù)值模擬、實時監(jiān)測相結(jié)合的方法，針對贛南山區(qū)特定的地質(zhì)條件（巖土體風化程度大，穩(wěn)定性差等特點）和生態(tài)環(huán)境，主要從高速公路邊坡的穩(wěn)定性、路基的沉降變形、邊坡生態(tài)環(huán)保三個方面研究適合南方山區(qū)高

《海外項目工程地質(zhì)勘察實踐》結(jié)合中國中鐵二院工程集團有限責任公司近幾年在海外市場開展的各類工程項目勘察設(shè)計、總承包工程實踐，針對中西方巖土工程勘察標準、規(guī)范差異，勘察設(shè)計中的重大工程地質(zhì)問題等匯編的論文集，匯編論文技術(shù)總結(jié)深入、借鑒意義大，可讀性較強，對于傳承、提高中鐵二院集團公司海外項目地質(zhì)勘察技術(shù)水平具有深遠的現(xiàn)實

巖溶斷陷湖盆地貌廣泛分布于我國西南地區(qū)，巖溶斷陷湖盆地區(qū)具有特殊的地質(zhì)條件，在市政道路施工過程中容易引發(fā)特殊的工程問題。《巖溶高原湖盆區(qū)城市快速路施工新技術(shù)：哨關(guān)路工程施工實踐》根據(jù)云南省昆明市哨關(guān)路工程的施工實踐，針對巖溶高原湖盆市政道路施工中常見紅黏土路基施工、隱伏巖溶路基施工、高填石路基施工、巖溶地區(qū)樁基施工、旋

我國的市政道路建設(shè)水平是隨著城市化進程的腳步而展開并逐步提高的,城市空間和外延亦在持續(xù)擴大。因此,為滿足城市經(jīng)濟快速增長的需求,市政道路管理逐漸成為市政道路工作中的重要部分。本書針對市政快速路工程建設(shè)管理特點，結(jié)合哨關(guān)路工程的建設(shè)管理實踐，對市政道路的建設(shè)管理模式選擇、施工組織設(shè)計管理、線狀工程進度控制新方法、質(zhì)量管理

《同濟博士論叢：基于全壽命期風險分析的路塹與隧道方案決策研究》基于多目標決策理論，通過分析不同方案施工期內(nèi)的常規(guī)成本風險、常規(guī)工期風險、施工期偶然風險導(dǎo)致的人員傷亡、經(jīng)濟損失和工期損失，以及運營期內(nèi)的運營維護成本、方案可靠性和環(huán)境影響評價等指標，將全壽命理念和風險定量分析方法融入方案決策，構(gòu)建了路塹與隧道方案的決策模型

《高速公路路基拓寬力學(xué)響應(yīng)及樁承式加筋路堤應(yīng)用技術(shù)/同濟博士論叢》遵循工程性狀－損壞機理－工程對策－技術(shù)措施－影響因素－優(yōu)化設(shè)計的研究主線，對軟土地區(qū)高速公路拓寬工程中路基路面的力學(xué)響應(yīng)和樁承式加筋路堤處理措施進行了詳細研究，并結(jié)合實體工程進行了處理效果的跟蹤觀測與實踐驗證�！陡咚俟�路路基拓寬力學(xué)響應(yīng)及樁承式加筋路堤應(yīng)