集裝箱碼頭物流系統(tǒng)（containerterminallogisticssystem，CTLS）的控制決策是其裝卸作業(yè)的靈魂，具有高度的非線性、隨機性、動態(tài)性、耦合性和復雜性。現(xiàn)有的運籌規(guī)劃、系統(tǒng)仿真、智能優(yōu)化和基于仿真的優(yōu)化等方法對于CTLS的調度決策都有一定的局限性，且缺乏通用性，所提出的數(shù)學模型和優(yōu)化算法的可移植

經過幾十年的發(fā)展，中國的水運工程建設積累了豐富的經驗，同時也建立了一套完整的技術標準體系。部分現(xiàn)行的中國標準已經被翻譯成了英文版。《CodeforGeneralDesignofSeaPorts》，即《海港總體設計規(guī)范》(JTS1652013)是技術標準體系中的一部分，應與其他相關標準配套使用。本規(guī)范的翻譯工作由中國交通

青少年應當知道的100個著名海洋港

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劉勇*的《Jarlan型開孔墻式防波堤的水動力特性研究》對波浪作用下Jarlan型開孔墻式防波堤的水動力特性進行了比較深入、系統(tǒng)地分析研究。依次分析了正向規(guī)則波、不規(guī)則波、斜向波與開孔防波堤的相互作用，并在*后提出和研究了兩種改良形式的開孔防波堤結構。在研究方法上，以理論分析、計算為主，以相應的物理模型試驗作為驗證，

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本書以大連港——東北腹地系統(tǒng)為實證研究對象，根據《中國城市統(tǒng)計年鑒》《中國海洋統(tǒng)計年鑒》《中國統(tǒng)計年鑒》及調研單位提供的數(shù)據，運用Mapinfo空間數(shù)據分析、相關分析、泰爾指數(shù)、變異系數(shù)、指數(shù)平滑、灰色預測、灰色關聯(lián)度等定量方法，結合相關文獻、政策及規(guī)劃材料，按照過程——格局——機理的研究思路，闡述大連港——東北腹地系

《裝卸機器視覺及其應用》系統(tǒng)闡述了自動化集裝箱碼頭自主裝卸的多源機器視覺的處理特點和幾種圖像融合理解的模型框架。全書主要針對裝卸機器視覺的各個層次展開闡述，從視覺數(shù)據采集方式，到數(shù)據處理與識別算法，再到模式識別算法逐級深入。在《裝卸機器視覺及其應用》的最后，以案例形式講解了裝卸機器視覺在港口自動化方面的具體應用。全書主

目前對于集裝箱港口的調度操作主要是作業(yè)線的調度模式，這種調度模式所導致的作業(yè)效率低下以及高能耗等弊端已經十分明顯，而面向港口全場調度所能產生的高效率和低能耗已達成共識，符合碳減排的發(fā)展趨勢，因此國內外學者正在積極探索面向全場調度的理論研究。但由于面向全場調度的模型構建需要考慮港口全場范圍的資源，因此，全場調度規(guī)模大，需

本書共由四章構成，其中第一章為緒論，主要介紹海堤工程定義、要求、分類、特點及設計相關要素；第二章為海堤工程設計，主要介紹海堤堤線布置、堤型選擇、堤身設計、地基處理及穩(wěn)定與沉降等計算要求；第三章為海堤工程施工；第四章為海堤工程設計典型案例。