本書系統(tǒng)介紹了基于非水動(dòng)力學(xué)和水動(dòng)力學(xué)的船舶運(yùn)動(dòng)自適應(yīng)建模預(yù)報(bào)(濾波)理論和方法，主要內(nèi)容包括基于Wiener濾波理論、Kalman濾波理論、智能建模理論和混沌相空間重構(gòu)理論等的船舶運(yùn)動(dòng)自適應(yīng)建模預(yù)報(bào)原理和方法，以及解決實(shí)際工程問(wèn)題的推理過(guò)程和應(yīng)用中的具體算法。對(duì)于每種自適應(yīng)建模預(yù)報(bào)方法均有詳細(xì)的理論推導(dǎo)和算法改進(jìn)過(guò)程

本書闡述了多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化的基本理論、研究?jī)?nèi)容和方法；通過(guò)對(duì)船體型線設(shè)計(jì)特點(diǎn)及現(xiàn)行船型優(yōu)化進(jìn)展的介紹，論述了應(yīng)用多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化方法進(jìn)行船體型線設(shè)計(jì)優(yōu)化的必要性；參數(shù)化建模和船型水動(dòng)力分析及優(yōu)化系統(tǒng)重構(gòu)為船體型線多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化打下了基礎(chǔ)；近似方法、變復(fù)雜度方法及優(yōu)化方法則是使船體型線多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化走向?qū)嵱玫谋匾�手段；深入�?/p>

本書將面向新形勢(shì)下船舶與海洋工程專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，將全新的船舶設(shè)計(jì)理念傳授給學(xué)生，主要內(nèi)容包括：(1)船舶設(shè)計(jì)原理，重點(diǎn)闡述船舶總體設(shè)計(jì)的原理和方法、船舶相關(guān)法規(guī)的基本內(nèi)容及其對(duì)船舶設(shè)計(jì)的要求、船舶重量和容量確定、船舶主尺度和排水量確定、船舶型線設(shè)計(jì)、船舶總布置設(shè)計(jì)、船舶技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證的原理和方法。(2)可視化設(shè)計(jì)與優(yōu)

本書共分為13個(gè)項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目中有相應(yīng)的子任務(wù)，13個(gè)項(xiàng)目分別是船舶認(rèn)知、船舶結(jié)構(gòu)認(rèn)知、船舶主尺度和幾何圖形認(rèn)知、船舶的主要標(biāo)志認(rèn)知、船舶性能認(rèn)知、充分利用船舶的裝載能力、確保船舶有足夠的強(qiáng)度、確保船舶有足夠的穩(wěn)性、保證船舶具有適當(dāng)?shù)某运�差、保證船舶的強(qiáng)度、雜貨船積載、集裝箱船積載。

本書是根據(jù)中華人民共和國(guó)海事局制定的《中華人民共和國(guó)海船船員培訓(xùn)合格證考試大綱》中的《精通快速救助艇培訓(xùn)合格證考試大綱》和《熟練操作快速救助艇評(píng)估大綱和評(píng)估規(guī)范》的要求編寫而成的。本書強(qiáng)調(diào)理論與實(shí)際相結(jié)合，能有效地幫助和指導(dǎo)學(xué)員學(xué)習(xí)、實(shí)操和實(shí)踐應(yīng)用。本書分六章，第一章為快速救助艇基本常識(shí)：第二章為快速救助艇的降落和回收

本書以2022年第十五屆中國(guó)大連國(guó)際還是論壇為主線，以專業(yè)學(xué)術(shù)論文為基礎(chǔ)，包括高端論壇、特約文稿、專題論壇和技術(shù)交流四個(gè)板塊。內(nèi)容涵蓋綠色船舶、雙碳、新能源動(dòng)力、智能制造等相關(guān)技術(shù)。編者本著精選、精編、精品的原則精選論文，從上百篇征文中甄選精品匯成本書。 本書是眾多船舶與海洋工程行業(yè)及其配套產(chǎn)業(yè)科技工作者、行業(yè)技術(shù)專

為了適應(yīng)國(guó)家“雙高計(jì)劃”中船舶工程技術(shù)專業(yè)群的教學(xué)改革需要，本書在原國(guó)家精品資源共享課程的基礎(chǔ)上，率先進(jìn)行船舶動(dòng)力工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程教學(xué)改革，按照“船舶主機(jī)”課程新標(biāo)準(zhǔn)而編寫。根據(jù)職業(yè)能力分析選擇最新典型機(jī)型，以目前廣泛使用的MAN、WinGD船用大型中、低速柴油機(jī)為主，兼顧全國(guó)職業(yè)院校技能大賽“船舶主機(jī)和

《非線性能量阱理論與應(yīng)用》主要內(nèi)容包括非線性系統(tǒng)的信號(hào)分析方法、典型非線性能量阱的基本理論及其工程應(yīng)用實(shí)例。《非線性能量阱理論與應(yīng)用》共11章。第1章介紹非線性能量阱設(shè)計(jì)研究現(xiàn)狀、運(yùn)動(dòng)規(guī)律分析研究現(xiàn)狀和參數(shù)優(yōu)化研究現(xiàn)狀。第2章介紹常用的信號(hào)分析方法，并重點(diǎn)闡述小波變換和希爾伯特-黃變換的基本原理。第3章和第4章分別介紹

極地船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)的冰載荷特性是其抗冰結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、冰區(qū)安全作業(yè)、結(jié)構(gòu)完整性管理的重要研究問(wèn)題，其中現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)是解決該問(wèn)題的有效手段�！洞�舶與海洋工程結(jié)構(gòu)冰載荷:現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)及應(yīng)用》首先闡述了極地航行運(yùn)輸及科學(xué)考察、油氣開發(fā)、新興能源利用、軍事戰(zhàn)略等人類活動(dòng)對(duì)結(jié)構(gòu)冰載荷的研究需求，概述了當(dāng)前極地海冰分布特性及物理力學(xué)性質(zhì)、船

從《SOLAS74》開始，船舶安裝固定式氣體滅火系統(tǒng)就已有規(guī)定，經(jīng)過(guò)81修正案、1992年MSC.27(61)修正案、2000修正案(FSSCode)歷次修正，固定式C02滅火系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、建造及試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)均已成熟，且在多次船舶失火危險(xiǎn)時(shí)發(fā)揮作用，保護(hù)了船員生命安全與船舶財(cái)產(chǎn)安全。固定式二氧化碳滅火系統(tǒng)是船舶最重要、應(yīng)用最