本規(guī)范共分12章,包括總則、術語和符號、基本規(guī)定、橋梁水文調(diào)查與勘測、設計洪水分析和計算、橋位選擇和橋涵孔徑設計、橋梁沖刷計算與防護、特殊地區(qū)水文計算、調(diào)治和橋頭路堤工程、小橋涵、路基、其他建筑物等,另有11個附錄。

本書闡述了作者及其課題組在鐵路軌道高聚物彈性元件非線性剛度測試方法、表征模型、設計理論、老化預測及其工程應用實踐等方面所取得的系統(tǒng)性成果。全書共8章,前兩章介紹了高聚物宏觀力學性能熱轉(zhuǎn)變現(xiàn)象、原理及其熱轉(zhuǎn)變過程的預測方法;第3、4章提出了軌道高聚物彈性元件非線性剛度測試新技術及理論表征模型;第5-7章通過實際工程案例,

本書總結了十余年研究成果，介紹了固化彈性道床結構計算理論、設計方法、聚氨酯固化材料制備、施工工藝和裝備及養(yǎng)護維修方法。

本書從實際出發(fā),重點講解了氣壓焊軌車在施工過程中保證焊接接頭質(zhì)量及保證無縫線路恢復原鎖定軌溫的措施。為了更好使用操作YHGQ-1200移動氣壓焊軌車,本書從鋼軌的基礎知識、金屬的基本結構及熱處理方法、氣壓焊軌車焊接作業(yè)、氣壓焊軌機常見故障處理、氣壓焊鋼軌焊縫探傷技術、氣壓焊常見傷損、鋼軌氣壓焊接頭質(zhì)量檢驗等方面進行講解

本教材以鐵道大型搗固設備D08-32型搗固車、DCL-32型連續(xù)式搗固車為對象,系統(tǒng)地介紹了鐵道大型搗固設備從作業(yè)前的檢查、駕駛、作業(yè)到保養(yǎng)的全工作流程。本教材為工作手冊式教材,教材的編寫參照工作者的認知與操作流程來進行,符合操作者的認知習慣與作業(yè)流程。

本書共9章,主要內(nèi)容包括:鐵路建設概況、鐵路能力與建設標準、牽引計算、平面及縱斷面設計、鐵路選線與定線、方案比選、車站設計、既有線改建與增建復線設計、高速鐵路設計特點。

本書以成渝客運專線內(nèi)江北站為依托，通過大量的紅層砂泥巖物理力學性能試驗、理論分析和數(shù)值模擬，在總結紅層軟巖時效性膨脹和蠕變特征的基礎上，結合深路塹開挖過程，揭示路基長期持續(xù)上拱變形的內(nèi)在機理，并初步建立路基時效性上拱變形理論模型，提出一種新型弧形樁板結構以有效控制路基上拱變形；介紹了紅層軟巖區(qū)深路塹路基長期上拱變形問題

高速鐵路服役期路基健康監(jiān)測與診斷技術對確保高鐵線下工程運營安全具有重要的理論意義和工程應用價值。本書結合模型試驗、現(xiàn)場試驗、數(shù)值模擬與理論分析開展系統(tǒng)研究。首先總結歸納山區(qū)高速鐵路服役期路基病害的類型和成因，其次介紹服役期路基健康監(jiān)測技術與診斷系統(tǒng)構建原則與方法，然后詳細研究服役期路基動力響應演變規(guī)律及災變機理，并在此

本書由大型養(yǎng)路機械方面的專業(yè)論文匯編而成，內(nèi)容主要包括大型養(yǎng)路機械設計制造、運用管理、檢修維護、人員培訓四個方向，由中國鐵路沈陽局集團有限公司、中國鐵路廣州局集團有限公司、中國鐵路蘭州局集團有限公司、寶雞中車時代工程機械有限公司等的優(yōu)秀論文20篇組成。

本書聚焦軌道減振技術,包括理論基礎、實踐經(jīng)驗等內(nèi)容。全書共分10章,分別為緒論、軌道交通的振動特征及控制方法、軌道減振理論基礎、常用的軌道結構彈性元件、工程方法、軌道減振系統(tǒng)設計、彈性元件測試、測試與評價、應用案例、展望。