本書系統(tǒng)闡述地鐵無砟軌道工程施工技術(shù)，內(nèi)容包括地鐵無砟軌道的結(jié)構(gòu)類型及其施工特點(diǎn)，鋪軌基地建設(shè)及其典型案例，軌道材料儲(chǔ)運(yùn)與軌排組裝，基底施工，現(xiàn)澆整體道床施工，軌道板預(yù)制與鋪設(shè)，整體道床道岔散鋪架軌法施工，受限空間下物流運(yùn)輸組織及其典型案例等。

《城市軌道交通車站布局研究》是分析城市軌道車站布局應(yīng)考慮的因素及合理布局對(duì)車站運(yùn)作管理的影響，并對(duì)現(xiàn)階段部分典型城市軌道交通車站布局進(jìn)行特點(diǎn)分析。全書內(nèi)容是關(guān)于城市軌道交通車站布局理論、規(guī)范、歷史以及文獻(xiàn)等方面的研究，涵蓋了對(duì)城市軌道交通車站布局設(shè)計(jì)的規(guī)范要求，對(duì)不同經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)期城市軌道交通車站布局與人們生活需求之間、

本書是基于城市軌道交通產(chǎn)業(yè)升級(jí)背景下的中國(guó)特色學(xué)徒制人才培養(yǎng)研究與實(shí)踐的標(biāo)志性成果和職業(yè)教育校企合作典型生產(chǎn)實(shí)踐項(xiàng)目——城市軌道交通智慧車站運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)實(shí)踐項(xiàng)目的標(biāo)志性成果。本書緊密對(duì)接城市軌道交通行車值班員崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，梳理車站的行車及客運(yùn)相關(guān)工作，確定3大模塊、12個(gè)項(xiàng)目、70個(gè)典型任務(wù)，涉及運(yùn)營(yíng)管理、行車組織、客運(yùn)服

本書是一部鐵路工業(yè)和技術(shù)科普讀物，主要是通過近年新披露的檔案材料，從技術(shù)史的角度介紹了蘇聯(lián)鐵路體系、鐵路工業(yè)和防御體系。鐵路凝結(jié)了蘇聯(lián)上千家企業(yè)、無數(shù)技術(shù)人員的辛勤勞動(dòng)，是國(guó)之重器。在建設(shè)和升級(jí)鐵路體系的過程中，蘇聯(lián)各工業(yè)部企業(yè)組成了絕無僅有的最強(qiáng)組合。這一組合密切配合，有條不紊地建立了高質(zhì)量新體系，解決了當(dāng)時(shí)很多工藝

本書是職業(yè)教育城市軌道交通相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)課教材。書中采用互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新模式，采用項(xiàng)目-任務(wù)的內(nèi)容組織方式，緊密結(jié)合當(dāng)前城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)，對(duì)城市軌道交通系統(tǒng)進(jìn)行了全面的介紹，滿足鑄魂育人的職業(yè)教育人才培養(yǎng)需要。全書共設(shè)8個(gè)項(xiàng)目，內(nèi)容包括：城市軌道交通認(rèn)知、城市軌道交通線路認(rèn)知、城市軌道交通站場(chǎng)認(rèn)知、城市軌道交通

軌道交通動(dòng)力照明系統(tǒng)的安裝與維修

本書在總結(jié)盾構(gòu)穿越既有地鐵隧道工程特點(diǎn)及變形規(guī)律的基礎(chǔ)上，聚焦近些年不斷增多的盾構(gòu)穿越既有隧道工程，采用理論研究、數(shù)值模擬與實(shí)測(cè)分析等手段，研究盾構(gòu)穿越既有地鐵縱向、橫向變形及內(nèi)力影響規(guī)律及影響因素，為盾構(gòu)穿越既有地鐵工程的設(shè)計(jì)與施工提供參考。全書共6章包括：緒論；盾構(gòu)穿越既有隧道機(jī)理分析；盾構(gòu)下穿既有隧道變形影響效應(yīng)

作為該工程勘察設(shè)計(jì)總承包單位，中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司在歷時(shí)整整十年的工作中與深圳市地鐵集團(tuán)有限公司一起，在市政府相關(guān)部門的大力支持下，秉持建地鐵就是建城市的設(shè)計(jì)理念，共同克服了各種工程建設(shè)難題和多個(gè)專業(yè)技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了綠色低碳和可持續(xù)發(fā)展的工程建設(shè)目標(biāo)：在深圳中部發(fā)展軸上落地建設(shè)了以地上線為主的市域快線，采用TB

對(duì)軟土地區(qū)地鐵運(yùn)營(yíng)期盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)變形與服役狀態(tài)的調(diào)研與分析可知，盾構(gòu)隧道在地表超載作用下極易發(fā)生橫斷面變形超限，并由此引發(fā)隧道結(jié)構(gòu)破損與滲漏水問題。由軟土地區(qū)盾構(gòu)隧道豎向土壓力的現(xiàn)有計(jì)算理論及其對(duì)地表超載的考慮方法分析可知，區(qū)間盾構(gòu)隧道是在隧道土壓力的現(xiàn)有計(jì)算理論允許的地表超載作用下發(fā)生了結(jié)構(gòu)變形超限，導(dǎo)致隧道結(jié)構(gòu)無法

《城市軌道交通信號(hào)與通信》主要以軌道交通信號(hào)與通信系統(tǒng)為主線，包含城市軌道交通信號(hào)與通信概述、城市軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備、城市軌道交通聯(lián)鎖系統(tǒng)、城市軌道交通列車自動(dòng)控制系統(tǒng)、城市軌道交通語音通信系統(tǒng)、城市軌道交通視頻與圖像通信系統(tǒng)、城市軌道交通傳輸系統(tǒng)與服務(wù)系統(tǒng)等項(xiàng)目?jī)?nèi)容。各項(xiàng)目編寫過程中進(jìn)行項(xiàng)目案例導(dǎo)入，分析軌道交通各