本書以人機交互過程為對象，闡述人機交互的發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢，分析人在人機交互中的重要作用和核心地位；其次分析人在人機交互過程中表現(xiàn)出的情景意識、注意力等認知特性，操縱特性以及可靠性等的影響因素、變化機制以及其定量建模分析方法；最后，為了實“以人為中心”設(shè)計的便捷化，闡述當前常用的人的行為特性計算仿真方法，包括ACT-R、S

本書主要包括緒論、無人機模擬操控技術(shù)、無人機視距內(nèi)操控技術(shù)、無人機地面站操控技術(shù)、無人機虛擬仿真訓(xùn)練、無人機自動機場六個項目。

胡應(yīng)東，中國航空綜合技術(shù)研究所航空標準化研究中心無人系統(tǒng)室主任，高級工程師，國際無人機系統(tǒng)標準化協(xié)會技術(shù)委員會委員，主持編寫無人機領(lǐng)域國家標準、國家軍用標準、航空行業(yè)標準及團體標準50余項。

本書為“大飛機出版工程”系列圖書之一。目前適航術(shù)語大都散落在與適航工作有關(guān)的規(guī)章、標準、程序、咨詢通告及其他各類適航文件中，國內(nèi)尚無可用的適航術(shù)語匯編，這對使用者來說非常不便，故《民用運輸類飛機適航術(shù)語手冊》應(yīng)運而生。本書主要包括航空法規(guī)、國際民航組織文件、各國家適航當局文件、航空標準組織出版物、航空器制造廠家和航空公

本書立足于民用飛機適航術(shù)語定義的確定和適航術(shù)語的梳理，較全面地考慮了航空法規(guī)、國際民航組織文件、各國適航當局文件、航空標準組織出版物、航空器制造商和航空公司出版物中的相關(guān)術(shù)語，并結(jié)合多年的研究成果和工程經(jīng)驗進行提煉。

本書系統(tǒng)地介紹了四旋翼飛行器自適應(yīng)控制的先進設(shè)計方法，是作者多年來從事飛行器控制科研工作的結(jié)晶，同時融入了作者近年來所取得的**成果。本書以四旋翼飛行器的自適應(yīng)控制為論述對象，共包括7章，分別針對四旋翼飛行器姿態(tài)鎮(zhèn)定和跟蹤問題，研究有限時間或固定時間自適應(yīng)姿態(tài)控制策略，實現(xiàn)系統(tǒng)狀態(tài)和跟蹤誤差的有限時間或固定時間收斂。本

本教材以多旋翼無人機實際組裝調(diào)試步驟為基本準則，劃分為無人機概述、無人機結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)組成、無人機組裝工藝基礎(chǔ)、無人機調(diào)試基礎(chǔ)、多旋翼無人機的組裝與調(diào)試、固定翼航模及無人機的組裝與調(diào)試、無人直升機的組裝與調(diào)試7個任務(wù)模塊，每個模塊配有文字內(nèi)容介紹和視頻動畫講解，同時在組裝與調(diào)試內(nèi)容中，針對不同機型特點、還有配有擴展學(xué)習內(nèi)容

本書基于R44直升機及通用航空器維修專業(yè)的實際需求，結(jié)合高職院校的教學(xué)特點，注重基本技能的實際應(yīng)用，以校企合作為基礎(chǔ)，構(gòu)建教學(xué)體系和過程。全書共分為2大部分，即維護篇和裝配調(diào)試篇。維護篇主要敘述R44直升機相關(guān)的日常維護保養(yǎng)、航前、航后檢查、定期工作及飛行保障所需的直升機維護知識，共分為16個學(xué)習項目；裝配調(diào)試篇中設(shè)計

本書以中國運輸機事業(yè)發(fā)展為主題，以軍民用運輸機產(chǎn)品研制為主線，兼顧工業(yè)布局和技術(shù)發(fā)展，全面回顧了中國運輸機事業(yè)發(fā)展的歷史進程，客觀總結(jié)了輝煌成就和經(jīng)驗教訓(xùn)，熱情謳歌了幾代航空人銘記初心、賡續(xù)奮斗、航空報國、航空強國的精神風貌。

《無人機系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與設(shè)計》是一本針對高等職業(yè)教育層次無人機相關(guān)專業(yè)的教材，主要目的在于幫助職業(yè)院校學(xué)生快速了解無人機系統(tǒng)，并能夠進行一定的無人機結(jié)構(gòu)設(shè)計，快速上手無人機的動手制作。本書主要闡述了無人機的整個系統(tǒng)構(gòu)成以及不同無人機構(gòu)型的結(jié)構(gòu)組成形式，并著重介紹了無人機的動力系統(tǒng)，通過講解無人機結(jié)構(gòu)設(shè)計中常用的一些CAD軟件