本書結(jié)合我國成貴高鐵的工程建設(shè)實踐，依托應(yīng)對金沙江彎、淺、險的自然條件及特殊的通航需求開展的科研攻關(guān)與技術(shù)創(chuàng)新成果，全面深入地闡述了在我國西南地區(qū)復(fù)雜地理環(huán)境及嚴(yán)苛建設(shè)條件下的特大雙層系桿拱橋建造關(guān)鍵技術(shù)體系。本書首先介紹了大橋建設(shè)背景、技術(shù)挑戰(zhàn)及取得的創(chuàng)新成果；并歸納總結(jié)了從設(shè)計、科研、施工、監(jiān)控等建設(shè)全流程中的關(guān)鍵

本書在介紹橋梁基本知識和橋梁施工基本作業(yè)的基礎(chǔ)上，主要講述各種橋梁的上部構(gòu)造和施工過程，教材內(nèi)容編排以適度、夠用為原則，圍繞橋梁上部工程施工內(nèi)容編寫了7個項目，主要內(nèi)容包括橋梁的基本知識、橋梁施工基本作業(yè)、簡支梁橋構(gòu)造與架設(shè)、連續(xù)梁橋與剛構(gòu)橋、拱橋、斜拉橋和懸索橋等。

本教材由東南大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、北京交通大學(xué)、長沙理工大學(xué)合編，并由西南交通大學(xué)、長安大學(xué)主審。教材中主要涉及橋梁工程中常用的三種組合結(jié)構(gòu)橋型，即鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)橋梁，波形鋼腹板組合結(jié)構(gòu)橋梁和鋼管混凝土拱橋。結(jié)合上述新頒設(shè)計規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，本教材著重介紹了組合結(jié)構(gòu)的基本概念、基本理論、設(shè)計方法、構(gòu)造特性及施工技術(shù)要點。教材在

本書系中鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化叢書之一，基于大量工程實踐，系統(tǒng)總結(jié)形成了典型橋涵工程專項施工方案標(biāo)準(zhǔn)范本19個，共分為四個分冊，本書為第四分冊，包含范本4個：動力頭反循環(huán)鉆孔灌注樁專項施工方案標(biāo)準(zhǔn)范本、人工挖孔樁專項施工方案標(biāo)準(zhǔn)范本、斜拉橋主塔專項施工方案標(biāo)準(zhǔn)范本、涵洞無拉桿臺車現(xiàn)澆專項施工方案標(biāo)準(zhǔn)范

本書系中鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化叢書之一，基于大量工程實踐，系統(tǒng)總結(jié)形成了典型橋涵工程專項施工方案標(biāo)準(zhǔn)范本19個，共分為四個分冊，本書為第三分冊，包含范本4個：鋼桁拱梁架設(shè)專項施工方案標(biāo)準(zhǔn)范本、鐵路連續(xù)梁專項施工方案標(biāo)準(zhǔn)范本、鋼箱梁安裝及頂推專項施工方案標(biāo)準(zhǔn)范本、鋼混結(jié)合梁專項施工方案標(biāo)準(zhǔn)范本。本書可供

本書《全預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土雙T梁橋智能建造技術(shù)》以榮烏高速公路新線的全預(yù)制裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土雙T梁橋工程實踐為背景，研究并總結(jié)了全預(yù)制裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土雙T梁橋建造技術(shù)。本書包括橋梁全預(yù)制裝配技術(shù)發(fā)展、榮烏高速橋梁工程基本情況、全預(yù)制裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土雙T梁橋結(jié)構(gòu)計算、全預(yù)制裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土雙T梁橋試驗研究、全預(yù)制裝配

本書為整體式無縫橋梁方面的專著，基于深圳市市政設(shè)計研究院有限公司設(shè)計的馬巒立交主線橋工程以及近年來在無縫橋梁基礎(chǔ)研究的部分成果編著而成。通過對整體橋樁-土相互作用研究和Z式引板工作機(jī)理研究，保證該橋梁施工過程中的安全性、穩(wěn)定性與可控性，結(jié)合國內(nèi)現(xiàn)階段無縫橋梁的研究與工程推廣現(xiàn)狀，解決此類結(jié)構(gòu)在設(shè)計和施工過程的關(guān)鍵性技術(shù)

本書以廣州軌道交通十四號線一期工程為背景，全面系統(tǒng)總結(jié)國內(nèi)軌道交通全剛構(gòu)體系（無支座單薄壁連續(xù)剛構(gòu)）橋梁最新研究成果，主要介紹全剛構(gòu)體系橋梁設(shè)計、動力性能分析（車橋振動、抗震、防撞等）、結(jié)構(gòu)噪聲、施工技術(shù)、靜動載試驗等。

本書是作者二十多年來在大跨度梁式橋抗風(fēng)理論和實踐方面的研究總結(jié)，其中包括國家自然科學(xué)基金項目、國家863計劃課題和國家973計劃項目的基礎(chǔ)研究成果以及多座大跨度梁式橋采用渦振和馳振氣動控制措施的應(yīng)用研究成果。全書共分十三章，內(nèi)容包括梁式橋跨度演變、梁式橋抗風(fēng)設(shè)計概念、沿海臺風(fēng)風(fēng)場特性、內(nèi)陸強(qiáng)風(fēng)風(fēng)場特性、橋位風(fēng)場數(shù)值模擬

隨著社會能源需求量的增加和城市格局的加密，橋梁火災(zāi)事件近年來頻發(fā)，嚴(yán)重威脅交通基礎(chǔ)設(shè)施的安全，甚至破壞橋梁結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致垮塌和交通中斷，影響公眾出行，造成不良的社會影響。截止目前，全球無一部關(guān)于橋梁火災(zāi)安全與保障方面的技術(shù)規(guī)范。本書以此為契機(jī)，提出橋梁耐火試驗與韌性設(shè)計理論及方法，確保橋梁結(jié)構(gòu)的安全與全壽命設(shè)計。本書核心內(nèi)