本書圍繞交通工程與路橋工程監(jiān)理這一主題，以交通特性為切入點，由淺入深地闡述了道路路面基層的施工技術及橋梁的基本施工技術，并系統地論述了公路項目施工質量監(jiān)督、交通安全工程設施及附屬工程質量的監(jiān)督管理，重點研究了公路工程的試驗監(jiān)理、施工變更等內容，以期為讀者理解與踐行交通工程與路橋工程監(jiān)理提供有價值的參考和借鑒。

本書共6章，內容包括：緒論、基于交通數據張量的道路交通動態(tài)特征分析框架、面向零階數據張量的交通數據預處理、面向一階數據張量的交通時序數據特征分析、面向二階數據張量的交通空間特征分析、面向三階數據張量的路網時空需求預測及路徑推薦算法。

為統一城市軌道交通分類，科學地編制、審批、實施城市軌道交通系統的規(guī)劃和設計，規(guī)范城市軌道交通項目的建設和管理，城軌協會出版了中文版《城市公共交通分類標準》，內容結合《城市軌道交通工程項目建設標準》和我國城市軌道交通相關標準以及建設管理實踐，從國家政策、宏觀管理、技術發(fā)展等角度綜合考慮，并參考了國際上的城市軌道交通分類，

本書在安全生產法律、法規(guī)及相關規(guī)范的基礎上，在“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針指導下，以管控人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、消除安全管理缺陷為主要目的，以安全生產責任落實、安全管理制度建立、安全目標規(guī)劃等為抓手，以風險分級管控、隱患排查治理雙重預防體系為工作機制，以應急救援管理為保障，完善現場安全管理和作

本書分析了城市步行性理論和應用研究，旨在為提升城市整體步行性，進而推動步行交通的發(fā)展和步行友好城市的建設提供理論支撐。書中按照“步行性定義→步行性調查分析→步行性建模解析→步行性導向的規(guī)劃設計”的思路展開，共分為九章，分析闡述城市步行交通系統發(fā)展的重要意義、步行性的定義與價值、城市步行性與居民步行出行特征分析、城市步行

城市智能交通系統集合了先進的自動控制、通信、智能計算技術，是緩解交通擁堵、降低能源消耗、提高運輸效率的有效途徑。本書在智能交通系統的框架下，介紹了部分城市交通控制理論的精細化建模技術成果和緩解交通擁堵的建設性解決方案。本書共分為五章，第一章圍繞城市交通系統面臨的突出問題，綜述了智能交通系統及其包含的交通控制技術的發(fā)展歷

本書講述了規(guī)劃建設、崗位配置、運營管理、安全管理等內容。

TOD(Transit-OrientedDevelopment)是以公共交通為導向的城市綜合開發(fā)發(fā)展模式，以地鐵、輕軌、城際列車等公共交通站點為核心、以400-800米(約5-10分鐘步行路程)為半徑，建立片區(qū)中心或城市中心，形成同時滿足工作、商業(yè)、文化、教育、居住、出行等需求的多功能混合型社區(qū)。2022年4月，無錫市

特殊路段運行風險主動防控技術

本書針對我國城市交通的擁堵的現狀和特殊性，試圖分析和解決以下問題：第一，從時空經濟的角度分析城市空間與城市交通的交互關系和互饋機制；第二，分析中國城市空間對交通擁堵的影響機理；第三、探尋適合中國城市發(fā)展特征的交通擁堵空間治理對策。本書在時空經濟研究框架下，以中心地理論和時空消耗理論為基礎，研究城市空間對城市交通擁堵的影