本書重點闡述了砂礫石墊層材料、墊層設計與原體試驗、施工工藝與質(zhì)量控制、墊層工程性能和受力性狀三維數(shù)值模擬等內(nèi)容，并結(jié)合工程實踐對砂礫石墊層地基方案的選用、施工工藝確定、現(xiàn)場原體試驗、檢測結(jié)果、工程應用和效果進行了總結(jié)。

本書內(nèi)容包括實習安全與職業(yè)道德、工程材料及熱處理、常見的毛坯制造方式、常見切削加工方式、常見材料的沖壓工藝、高效有序的數(shù)控加工、常見的數(shù)控類特種加工、現(xiàn)代加工技術概況,以及環(huán)境保護法（節(jié)選）和實訓報告。

本書結(jié)合現(xiàn)行《建筑地基處理技術規(guī)范》（JGJ79—2012）及公路、鐵路、水利等行業(yè)中地基處理技術相關規(guī)范的要求，較系統(tǒng)地介紹了國內(nèi)外常用地基處理方法和新技術應用成果，包括換填墊層法、強夯法和強夯置換法、排水固結(jié)法、砂樁法、碎石樁法、石灰樁法、夯實水泥土樁法、灰土擠密樁法和土擠密樁法、水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）法、水

本書是作者在巖溶樁基領域多年研究成果的總結(jié)。在國家自然科學基金(NO.41672290)和福建省自然科學基金(NO.2016J01189)等大力支持下,深入系統(tǒng)地研究了復雜溶洞地層樁基承載性能及穩(wěn)定性問題,開發(fā)了樁端荷載下溶洞頂板穩(wěn)定性計算程序,并在國內(nèi)進行推廣應用,取得了顯著技術經(jīng)濟效果。本書共7章:第1章介紹巖溶樁

《土體的極限抗力與側(cè)向受荷樁性狀/同濟博士論叢》基于統(tǒng)一極限抗力分布模型，該書討論了現(xiàn)有極限抗力分布模式，介紹了一種基于該極限統(tǒng)一極限抗力分布模式的彈塑性理論解答和程序GASLFP，并推導了基于這種分布模式的有限差分解統(tǒng)一格式，編制了相應的程序FDLLP�！锻馏w的極限抗力與側(cè)向受荷樁性狀/同濟博士論叢》的讀者對象是有關

《分層地基中地下工程開挖對鄰近樁筏基礎的影響分析/同濟博士論叢》建立了分層地基中復雜荷載耦合作用下剛性樁筏基礎的分析方法；首次基于嚴格的層狀彈性理論基本解，建立了分層地基中隧道開挖對剛性樁筏基礎影響的兩階段分析方法�？紤]土體的小應變特性，采用反分析法與有限元耦合的算法，解決了參數(shù)選取問題，較為準確的計算了基坑開挖引起周

本書分為公共基礎知識和專業(yè)基礎知識兩個部分，內(nèi)容涉及職業(yè)道德、建筑施工特種作業(yè)人員和管理、建筑施工安全生產(chǎn)相關法規(guī)及管理制度、建筑施工安全防護基本知識、施工現(xiàn)場消防基本知識等。

本書闡述了作者創(chuàng)建的靜動力排水固結(jié)法理論與技術體系及工程應用：沖擊力下水性轉(zhuǎn)化效應、土體殘余力效應、水柱效應及三者協(xié)同作用機理，揭示該法加固原理；軟土微觀量與宏觀力學量關系，提供結(jié)構(gòu)性本構(gòu)理論建立基礎，為結(jié)構(gòu)性本構(gòu)理論提供了依據(jù)；與土性關聯(lián)荷載施加原理及控制方式，建立了覆蓋靜力、夯擊動力與排水體系三方面設計參數(shù)及相互適

本標準規(guī)定了錨拉重力式擋土墻的設計、施工和質(zhì)量驗收標準。除本標準已有規(guī)定外，尚應符合國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。本標準適用于新建和改擴建公路的錨拉重力式擋土墻的設計與施工。本標準按照ＧＢ／Ｔ１．１—２００９給出的規(guī)則起草。本標準由山東省交通運輸廳提出并歸口。本標準起草單位：山東省交通運輸廳公路局、山東大學、山東省交通規(guī)劃設

本標準規(guī)定了壓力分散型懸錨式擋土墻的設計、施工和質(zhì)量驗收標準。除本標準已有規(guī)定外，尚應符合國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。本標準適用于新建和改擴建公路的壓力分散型單層懸錨式擋土墻的設計與施工。