本書對規(guī)模化電動汽車與智能電網(wǎng)互動多應(yīng)用場景進行了分析研究,旨在分析電動汽車可調(diào)節(jié)資源特性,量化電動汽車可調(diào)節(jié)能力,制定電動汽車聚合商參與多元電力市場交易策略,形成電動汽車聚合商實時功率控制方案,為促進新型電力系統(tǒng)安全經(jīng)濟高效運行和電動汽車用戶充電成本降低提供理論和方法依據(jù)。在電動汽車與智能電網(wǎng)互動過程中,無論是電網(wǎng)側(cè)

本書是一部研究電力系統(tǒng)構(gòu)建與設(shè)備智能化管理的著作。本書首先系統(tǒng)介紹了電力系統(tǒng)概述，隨后從新型電力系統(tǒng)的構(gòu)建、構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的電網(wǎng)技術(shù)、構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的長遠部署和電網(wǎng)設(shè)備數(shù)字化與智能化方法等方面進行系統(tǒng)的詳細介紹，最后深入研究電網(wǎng)設(shè)備數(shù)字化與智能化的實踐，并提供了切實的策略，探索了電氣自動化控制系統(tǒng)的發(fā)展方向。本書內(nèi)

本書闡述了配電網(wǎng)單相接地故障、電弧接地故障、相間短路故障的故障辨識與繼電保護新技術(shù)。首先，分析了面向配電網(wǎng)故障辨識及保護技術(shù)的研究進展、面臨的挑戰(zhàn)。然后，提出了系列的故障辨識與繼電保護新技術(shù)。具體包括：單相接地故障檢測、選線與定位新技術(shù)，基于故障旁路特征的電弧接地故障辨識與檢測新技術(shù)，以及反應(yīng)于相間短路故障的繼電保護技

《電纜隧道消防安全技術(shù)》一書致力于深入全面地探索電纜隧道防火的多維度重要性，以及在現(xiàn)代社會廣泛應(yīng)用中面臨的復(fù)雜挑戰(zhàn)。通過細致的剖析，本書明確指出了電纜隧道火災(zāi)所蘊含的潛在風(fēng)險，并對公共安全產(chǎn)生的深遠影響進行了評估。全書圍繞如何有效預(yù)防和應(yīng)對電纜隧道火災(zāi)展開，提出了一系列具有針對性的理論觀點和實踐建議。在理論層面，本書不

本冊為《輸變電可靠性管理手冊》，是電力行業(yè)可靠性專業(yè)的技術(shù)類工具書。輸變電可靠性管理指為確定和滿足輸變電的可靠性要求所進行的一系列規(guī)劃、計劃、組織、控制、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、決策等活動和功能的管理，是電力可靠性管理的一項主要內(nèi)容。輸變電可靠性管理嚴格按照輸變電狀態(tài)的劃分，采用數(shù)理統(tǒng)計的方法定量反映輸變電的運行工況、健康水平以及

《電力可靠性管理》叢書，本冊為《供電可靠性管理手冊》，是電力行業(yè)可靠性專業(yè)的技術(shù)類工具書。供電可靠性管理是電力可靠性管理的一項重要內(nèi)容，直接體現(xiàn)供電系統(tǒng)對用戶持續(xù)供電的能力，實際上就是用戶能以多大的可靠程度得到電力系統(tǒng)供給的電能問題。供電可靠性是指供電系統(tǒng)持續(xù)供電的能力，是考核供電系統(tǒng)電能質(zhì)量的重要指標，供電可靠性反映

本書是對國網(wǎng)浙江電力在架空線路配電自動化建設(shè)方面做得多方面探索的展示。全書共分六章：第一章是概述，介紹配網(wǎng)自動化發(fā)展現(xiàn)狀與展望；第二章饋線自動化，主要介紹的是浙江在用的兩種典型的饋線自動化技術(shù)原理；第三章是設(shè)備與技術(shù)，不僅介紹了浙江省架空線路上主要的自動化設(shè)備，還介紹了浙江近年來在自動化方面探索的新技術(shù)，包括量子加密、

本書書共分為三篇：第一篇為概述，對新型電力系統(tǒng)安全風(fēng)險防范的背景與重要性進行介紹，涉及新型電力系統(tǒng)的發(fā)展歷程與展望，新型電力系統(tǒng)安全風(fēng)險防范的機遇與挑戰(zhàn)等；第二篇為新型電力系統(tǒng)安全風(fēng)險防范關(guān)鍵技術(shù)，圍繞源、網(wǎng)、荷、儲四個方面展開技術(shù)論述；第三篇為省級電網(wǎng)安全風(fēng)險防范實踐，涵蓋源、網(wǎng)、荷、儲各環(huán)節(jié)，包括新能源預(yù)測、智能配

本書主要內(nèi)容包括土建施工基礎(chǔ)知識、土方施工、鋼筋施工、模板施工、混凝土施工、砌體砌筑、裝飾裝修工程施工，以及思考與練習(xí)題等。本書編寫單位為國家電網(wǎng)公司技能等級評價土建施工員考試標準制定和題庫編寫團隊，內(nèi)容質(zhì)量有保障。全書針對國家電網(wǎng)公司技能等級評價土建施工員考試內(nèi)容編寫，結(jié)合了職業(yè)能力評價和職業(yè)技能鑒定。書中包括國網(wǎng)技

本書以架空線路風(fēng)致偏擺運動為研究對象，通過多剛體動力學(xué)理論方法，提出能夠充分表征懸垂絕緣子串、導(dǎo)線等架空線路關(guān)鍵部位風(fēng)偏運動特征的剛體力學(xué)模型，先后建立了架空線路風(fēng)偏多剛體動力學(xué)計算模型與懸垂絕緣子串風(fēng)偏響應(yīng)等效計算模型，并以上述模型為基礎(chǔ)，分別研究了絕緣子串動態(tài)風(fēng)偏響應(yīng)敏感度特性、典型防風(fēng)偏措施動態(tài)特性及有效性、輸電