本書共分十章，以時間線為主軸進行寫作，將人類的飛機設計歷史分為十個不同的階段。書中依次介紹了在飛機設計史中具有代表性和里程碑意義的人物和機型，淺析重要人物對飛機技術發(fā)展的貢獻，以及經典飛機的設計理念和技術重點。與此同時，還客觀分析了不同機型的設計優(yōu)劣，重要機型的歷史地位，以及它們對航空業(yè)的推動作用。

本書以飛機結構強度分析為線索，綜合了飛機結構靜強度、疲勞強度、斷裂強度、動強度等方面的知識，包括：飛機的外載荷、飛機結構受力分析、結構靜強度剛度穩(wěn)定性評估、飛機結構疲勞強度、斷裂力學基本理論與應用、飛機復合材料結構強度、服役環(huán)境影響下的飛機結構強度、飛機結構動強度問題、飛機結構修理中的強度問題、飛機結構強度試驗簡介等內

本書基于項目研究成果，給出了一整套完整的支持飛機系統(tǒng)診斷與預測的測試性建模理論與方法、診斷推理策略以及狀態(tài)識別與預測技術，并以飛機氣源系統(tǒng)為典型系統(tǒng)，闡述了如何將整套理論與方法應用到具體飛機系統(tǒng)中。主要內容包括：（1）基于系統(tǒng)原理的故障傳播機理分析方法；（2）基于本體與蟻群的診斷排故信息優(yōu)化集成技術；（3）基于系統(tǒng)功能

本書分為上下兩冊�！�(上冊)飛機疲勞壽命》，節(jié)選了張福澤院士在國際飛機疲勞壽命理論研究中獨創(chuàng)的學術論文，同時匯集了他在我國大機群飛機、多型號系列飛機定壽重大工程項目中的研究論文和他從事半個多世紀科研工作的感悟文章。《(下冊)日歷壽命》，遴選了張福澤院士在日歷壽命理論研究與試驗驗證方面的獨創(chuàng)學術論文，是一套較完整的確定日

根據教材的使用對象和教學要求，本書采取邏輯性的分篇結構形式，分為基礎知識、主要機型的客艙設備及其使用、客艙設備管理三篇八章內容。在注重講解理論基礎知識的同時，全書提供了大量反映客艙情況的真實照片，圖文并茂的編排方式直觀鮮明，使學生學有所依，便于理解。同時，本書提供了大量的思政閱讀、知識拓展、延伸閱讀資料等，使教材體系更

本書共8章，以計算機輔助設計軟件CATIAV5為基礎，以飛機總體設計過程中涉及的三維模型繪制為主線，分別以民機和軍機總體設計方案為案例，詳細介紹了飛機三維外形設計過程、參數化運用、起落架機構裝配與運動仿真、結構工程分析等內容。各章內容既獨具特色，又相互聯系。本書既可供從事飛行器總體設計工作的工程人員和大專院校相關專業(yè)的

本書是“大飛機出版工程”系列圖書之一。本書介紹了民用飛機的典型結構形式和裝配過程，并按照裝配流程詳細闡述了裝配基準、定位和裝夾、制孔和锪窩、鉚接和螺接、結構密封等主要裝配方法；結合實踐要求，對應主要裝配方法制訂了實操工卡和考核評定檢查單；結合大飛機研制特色，補充了大飛機精神、安全、質量的相關內容。

飛機起落架及其相關系統(tǒng)是一項引人注目的設計挑戰(zhàn)，它不僅承受著飛機與地面接觸時產生的靜、動載荷，而且還吸收飛機在著陸、高速滑跑時所產生的能量，并在飛機起飛后收回以盡量減少飛機阻力。然而，由于在飛行過程中不需要它，因此也必須做出重大努力來減重。《飛機起落架設計》旨在引導讀者了解起落架系統(tǒng)設計的關鍵原則，并在可用時提供額外參

邁入21世紀以來,經過了百余年發(fā)展的航空事業(yè)仍然充滿著活力與驚喜。在我國,航空業(yè)近年來呈現出新型號百花齊放、產業(yè)鏈不斷完善的勢頭,尤其是殲-15、殲-20、運-20、C919、AG600等為代表的新型飛機不僅令身處這個行業(yè)的人們感到自豪,更是在不斷地激發(fā)著國人的飛行夢和愛國情。可以說，每一架飛機的誕生,都飽含著千千萬萬

本書以波音737飛機上安裝的CFM56系列發(fā)動機為主要對象，針對其系統(tǒng)組成和工作原理，以及主要部件的拆裝維修工作進行深入描述。因為深知要掌握民航飛機動力裝置系統(tǒng)的結構特點和維修方法，必須以現役民航發(fā)動機為主要實訓目標，不能局限于所謂的發(fā)動機理論。故本教材是以民航飛機中最常見的CFM56系列發(fā)動機為參考樣本，結合生產實際