本書主要內容包括：常見進出大氣層飛行器概述；飛行器動力學建模理論基礎；常用的動力學建模方法及軟件；運載類飛行器飛行軌跡優(yōu)化設計；基于多段最優(yōu)控制的大升阻比飛行器飛行軌跡設計等。

本書面向大型運載火箭關鍵承載艙段輕量化設計需求，聚焦大型復雜結構高效優(yōu)化設計理論方法，系統(tǒng)研究結構序列近似建模優(yōu)化方法及其在大型運載火箭加筋圓柱殼艙段設計中的應用。在理論研究方面，提出面向高維非規(guī)則設計域的混合整數(shù)填充采樣算法，實現(xiàn)了設計樣本點對非規(guī)則設計空間的均勻覆蓋；發(fā)展了面向設計域全局近似的增廣徑向基函數(shù)近似建模

教材，第一部分為彈性力學簡介。彈性力學是飛行器結構力學和有限元法的基礎，本部分主要介紹了三大方程、邊界條件、平面應力（應變）問題、應力函數(shù)法等基本概念，并根據(jù)飛行器結構的特點，重點講述了等截面桿的扭轉，為學習開剖面薄壁梁的承扭特性奠定基礎；第二部分為力法和矩陣位移法。主要包括幾何系統(tǒng)的分類、幾何特性的判斷方法，針對超靜

"本書圍繞火星探測器在著陸過程中防熱大底和背罩分離的關鍵技術,采用索驅動機器人進行地面模擬實驗,詳細介紹了索驅動機器人的構建、理論研究和實驗驗證過程,包括繩索的靜態(tài)與動態(tài)索力傳遞特性,以及擾動力的施加策略。通過數(shù)值計算和有限元法,探討了多種因素對索力傳遞特性的影響,并通過實驗驗證了理論模型的有效性。此外,本書設計了擾動

火箭橇-軌道系統(tǒng)是采用火箭發(fā)動機作動力，推動載有被試品的火箭橇沿專門建造的高精度軌道高速滑行的地面試驗設備。由于火箭橇的行駛速度非常高，沒有足夠長度的滑軌允許橇進行滑行制動，一定形式的剎車器，可使高速行駛的火箭橇迅速減速、停止，可有效地回收火箭橇及試驗件。本書是火箭橇水剎車設計與試驗工程師們合作的結晶，集成了目前的諸多

空間多目標交會可提高在軌服務與深空探測等航天任務的回報，降低任務平均成本，逐漸受到各航天機構青睞。其軌道設計與優(yōu)化存在復雜的離散與連續(xù)變量耦合，極具挑戰(zhàn)，相關問題經(jīng)常出現(xiàn)在國際和全國空間軌道設計競賽題目中，也是近年航天器軌道設計領域研究熱點。本書作者在空間交會領域有豐富的科研及工程經(jīng)驗，也曾多次參加空間軌道設計競賽并取

本書主要闡述了航天器平衡電位概念，航天器表面充電的場景、環(huán)境、時間等原理性內容，利用數(shù)學語言描述了電子、電荷、電勢及太空中充電的原理，闡明了各種物理量及現(xiàn)象間的聯(lián)系，介紹了航天器充電溫度、表面環(huán)境、高電位、單極-偶極模型、航天器充電中電子密度的獨立性、束發(fā)射引起的航天器充電、航天器充電效果平衡與抑制等方面的內容，是闡述

本書是一部以運載火箭/彈道導彈的飛行動力學與制導為主題的教材�；�本內容包括：地球與大氣基礎知識、坐標系及其坐標轉換、變質量力學原理；飛行器飛行過程中所受作用力、力矩的定義和表示；飛行器空間運動方程及其簡化；彈道導彈自由飛行段彈道方程、彈道參數(shù)計算及特性分析；再入段運動方程、運動特性分析與機動彈道工程設計；主動段運動方程

本書主要內容包括二體軌道動力學、軌道攝動理論、特殊類型的任務軌道、軌道機動與控制、航天器的定軌原理、航天器的相對運動與交會軌道、編隊飛行的軌道原理、星座設計與保持、行星際飛行軌道設計、航天器姿態(tài)運動學與動力學、姿態(tài)控制系統(tǒng)組成與分類、主被動姿態(tài)控制系統(tǒng)與穩(wěn)定性等。

本書作者基于數(shù)十年的教學經(jīng)驗，充分考慮了讀者的需求，在書中詳細推導了拉格朗日行星方程和更一般的高斯變分方程，填補了相關文獻的空白。同時，作者對一般攝動的解析解進行了深入剖析，并將其應用于地月系統(tǒng)、扁行星影響、廣義相對論對水星軌道的攝動以及大氣阻力引起的攝動等多個實際問題。此外，書中還介紹了平均法和小參數(shù)的林德斯泰特-龐