本書基于交通強國、智慧鐵路發(fā)展規(guī)劃，以實現(xiàn)高速列車智能運行需求為引導，針對高速列車運行環(huán)境復雜、運行工況變化頻繁等特點，以及基于人工操縱駕駛模式難以實現(xiàn)動車組高效運行的現(xiàn)狀，從高速列車運行數(shù)據(jù)分析出發(fā)，以應(yīng)用實踐為目的，主要介紹高速列車行駛狀態(tài)感知技術(shù)，高速列車運行建模、優(yōu)化和控制一體化技術(shù)，高速列車智能運行控制技術(shù)等

安全是鐵路永恒的主題，通信網(wǎng)絡(luò)故障是影響鐵路運輸安全的一大因素。大規(guī)模的鐵路通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、運營，給相關(guān)維護工作帶來了不小的壓力與挑戰(zhàn)，要求必須保證通信設(shè)施、通信網(wǎng)絡(luò)的可靠運行，及時排除故障或隱患。本書主要針對傳輸網(wǎng)常見的故障案例進行介紹，主要內(nèi)容包括OTN典型案例和MSTPSDH等典型案例等。本書重實踐、便操作，可讀性

本書為上海申通地鐵集團有限公司軌道交通培訓中心組織編寫的城市軌道交通專業(yè)培訓系列教材之一。本書立足于城市軌道交通列車運行組織的原理，集合上海地鐵三十余年運營管理工作的經(jīng)驗，從行車組織流程出發(fā)進行編寫，主要內(nèi)容包括行車組織指揮體系、列車開行計劃、列車運行組織、行車設(shè)備、車站行車組織、停車場行車組織和城市軌道交通運營安全。

本書共分十二章，根據(jù)普速鐵路既有的信號設(shè)備類型進行劃分。全書章節(jié)按順序依次為：道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備、25HZ相敏軌道電路、ZPW2000系列軌道電路、信號機、信號電纜、計算機聯(lián)鎖設(shè)備、鐵路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)、電源屏、駝峰設(shè)備及編組站綜合自動化系統(tǒng)、信號集中監(jiān)測、車載設(shè)備、常用專業(yè)儀表及工具的使用。

本書根據(jù)相關(guān)規(guī)章制度，將相關(guān)設(shè)計施工標準、運營維護經(jīng)驗教訓進行總結(jié)歸納，目的是為介入人員提供技術(shù)參考，強化介入人才隊伍建設(shè)，提升介入人員工程設(shè)計方案審查、施工質(zhì)量檢查、推進問題整改的工作能力，通過高質(zhì)量的提前介入工作，為建設(shè)項目高質(zhì)量高標準開通運營保駕護航，實現(xiàn)“一冊在手，重點不漏，標準統(tǒng)一，結(jié)果創(chuàng)優(yōu)”的目標。本書結(jié)構(gòu)

本書根據(jù)相關(guān)規(guī)章制度，將相關(guān)設(shè)計施工標準、運營維護經(jīng)驗教訓進行總結(jié)歸納，目的是為介入人員提供技術(shù)參考，強化介入人才隊伍建設(shè)，提升介入人員工程設(shè)計方案審查、施工質(zhì)量檢查、推進問題整改的工作能力，通過高質(zhì)量的提前介入工作，為建設(shè)項目高質(zhì)量高標準開通運營保駕護航，實現(xiàn)“一冊在手，重點不漏，標準統(tǒng)一，結(jié)果創(chuàng)優(yōu)”的目標。本書結(jié)構(gòu)

本書以高速鐵路電務(wù)專業(yè)工程提前介入指導為主要內(nèi)容，注重內(nèi)容的針對性、實用性和有效性，力求貼近本崗位職工實際工作需要。全書共分五章，分別對電務(wù)專業(yè)工程的可行性研究階段、初步設(shè)計階段、施工圖階段、工程實施階段、各階段問題管理等方面進行了詳細介紹。詳細介紹了信號機、軌道電路、信號集中監(jiān)測、電源設(shè)備、道岔電纜、信號樓及室內(nèi)設(shè)備

中國高鐵已成為中國鐵路和中國綜合國力飛躍發(fā)展的見證，成為中國走向世界的名片。近年來，我國高速鐵路工程建設(shè)呈現(xiàn)增量快速、體量龐大、設(shè)計新穎、設(shè)備智能等特點，隨著“建設(shè)為運營服務(wù)”理念日趨成熟和“建設(shè)運維一體化”管理逐漸完善，進一步提升全過程提前介入工作質(zhì)量、強化源頭質(zhì)量管控能力迫在眉睫。本書根據(jù)相關(guān)規(guī)章制度，將相關(guān)設(shè)計施

我國鐵路信號技術(shù)的發(fā)展歷程是從傳統(tǒng)的指揮行車信號設(shè)備，逐步發(fā)展成為控制高速列車運行、保證行車安全、提高運輸效率、改善行車組織方式、實現(xiàn)行車指揮自動化的關(guān)鍵設(shè)施。高速鐵路信號系統(tǒng)是高速鐵路核心系統(tǒng)之一。該書緊密結(jié)合鐵路信號領(lǐng)域的新技術(shù)和現(xiàn)代鐵路對信號高級應(yīng)用人才的需求，堅持專業(yè)領(lǐng)航、產(chǎn)教融合，校企合作，潛心撰寫，深入研討

本書致力于研究基于以太網(wǎng)的列車通信網(wǎng)絡(luò)的實時性問題，以我國CRH5型動車組為原型，建立基于交換式以太網(wǎng)的列車通信網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)，深入分析了交換機的兩級調(diào)度優(yōu)化算法，并通過排隊論和網(wǎng)絡(luò)演算法詳細計算了列車通信網(wǎng)絡(luò)的時延構(gòu)成，為列車的實時周期數(shù)據(jù)和實時非周期數(shù)據(jù)傳輸提供了實時傳輸解決方案，對研究基于以太網(wǎng)的列車通信網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵