本書基于我國首個超小曲線隧道TBM施工項目創(chuàng)新成果和實踐經(jīng)驗,系統(tǒng)總結了超小曲線隧道TBM施工關鍵技術,構建了超小曲線隧道TBM施工技術體系。主要內容包括:超小曲線隧道TBM選型設計、超小曲線隧道TBM施工、運輸及輔助作業(yè)、超小曲線段TBM姿態(tài)控制、不良地質應對、TBM施工組織及設備管理、應用案例以及總結與思考。本書資

本書針對極復雜環(huán)境鐵路隧道工程特殊的環(huán)境特點和地質條件，結合規(guī)劃與勘察設計過程中遇到的主要技術問題，基于國內外復雜地質條件、特長深埋隧道的相關研究成果及工程實踐，致力于推動構建極復雜環(huán)境鐵路隧道工程規(guī)劃與設計的專項技術體系。全書主要內容包括：極復雜環(huán)境鐵路隧道工程應對不良地質（硬巖巖爆、軟巖大變形、高地溫、活動斷裂、富

本書為銀西高鐵黃土塬隧道修建技術研究叢書之一,基于銀西高鐵隧道工程研究成果和實踐經(jīng)驗,系統(tǒng)總結了黃土塬區(qū)隧道修建技術。本書通過現(xiàn)場調查、原位測試、土工試驗、數(shù)值分析等方法,系統(tǒng)研究了紅黏土地層圍巖工程特性、圍巖支護結構受力及變形規(guī)律,提出了適宜紅黏土隧道的施工工法和技術措施。本書可供從事隧道及地下工程的專業(yè)技術人員參考

本書為銀西高鐵黃土塬隧道修建技術研究叢書之一,基于銀西高鐵隧道工程研究成果和實踐經(jīng)驗,系統(tǒng)總結了黃土塬區(qū)隧道修建技術。本書以銀西高鐵早勝隧道為依托工程,通過資料調研、理論分析、室內數(shù)值模擬、模型試驗及現(xiàn)場數(shù)據(jù)分析等,對古土壤地層圍巖工程特性、隧道圍巖應力及支護結構受力、二次襯砌結構、仰拱結構等展開研究,形成了穿越古土壤

本書聚焦鉆爆法隧道支護體系的劣化問題，從確保隧道長期運營安全的角度，結合我國隧道工程所處環(huán)境、地質條件特點以及結構特點，在考慮一般混凝土結構的6類環(huán)境影響的基礎上，進一步考慮了高地溫、高地應力、滲漏溶蝕的影響，研究并闡明了隧道支護體系的劣化類型及環(huán)境特征，探究了支護體系劣化后力學參數(shù)的變化規(guī)律，構建了支護體系劣化后構件

本書基于作者在礦山法隧道工程修建中積累的經(jīng)驗和教訓，以圍巖穩(wěn)定性和力學行為的控制、隧道結構設計模型、擠壓性圍巖大量級變形、地下水處治、襯砌結構形式的拓展等為主要內容，對礦山法隧道工程修建理念及其技術背景進行了論述，并就若干認識上的模糊點進行探討。本書可供隧道工程設計人員、施工人員、管理者以及相關專業(yè)研究生參考。

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2024年6月30日，深中通道正式通車，習近平主席致賀信�！敖煌◤妵�”是中國的發(fā)展愿景，自十九大以來，國家對交通強國戰(zhàn)略的重視程度持續(xù)加深，創(chuàng)新發(fā)展的步伐加快。本書主要介紹“‘交通強國’指引下深中通道工程管理”主題研究的學理邏輯，強調了“交通強國”戰(zhàn)略如何指引著深中通道工程管理在整體上形成新的理念與格局，并且在新的理念

本書主要介紹“數(shù)智賦能驅動下深中通道工程管理”主題研究理論成果�！皵�(shù)智賦能驅動下深中通道工程管理”的研究強調了數(shù)智技術如何為深中通道建設管理主體增加和提升基于數(shù)字化、智能化能力，并且主體通過什么樣的路徑，形成更高水平的驅動抓手將這類能力深度融入打造深中品質工程的實踐之中，即實現(xiàn)使原本潛在的數(shù)智能力轉換成現(xiàn)實化、外部化的

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