郵輪旅游是中國(guó)近年來(lái)快速發(fā)展的旅游新業(yè)態(tài)，郵輪航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)兼具“運(yùn)輸”屬性與“休閑”屬性，形成獨(dú)特的空間組織規(guī)律與地理模式。本書(shū)面向港口建設(shè)、航運(yùn)組織、旅游管理的理論與實(shí)踐需求，以郵輪航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)空間組織為主題，對(duì)郵輪港口建設(shè)與職能分異、航線布局與地域系統(tǒng)、重點(diǎn)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)、重點(diǎn)區(qū)域等實(shí)踐路徑進(jìn)行了深入剖析和總結(jié)。本書(shū)全面介紹了郵
《中國(guó)水運(yùn)史(1949—1978)》是由交通運(yùn)輸部組織編寫(xiě)的《中國(guó)水運(yùn)史》叢書(shū)的現(xiàn)代部分，全面記述了從1949年新中國(guó)成立到1978年改革開(kāi)放期間，我國(guó)水運(yùn)事業(yè)發(fā)展的光輝歷程，系統(tǒng)總結(jié)了中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)新中國(guó)水運(yùn)事業(yè)取得的輝煌成就和歷史經(jīng)驗(yàn)，為全面推進(jìn)新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供經(jīng)驗(yàn)借鑒，為傳承和發(fā)揚(yáng)中華優(yōu)秀文化貢獻(xiàn)力量，以其
《中國(guó)水運(yùn)史(1978—2012)》是由交通運(yùn)輸部組織編寫(xiě)的《中國(guó)水運(yùn)史》叢書(shū)的現(xiàn)代部分，全面記述了從1978年改革開(kāi)放到2012年黨的十八大召開(kāi)期間，我國(guó)水運(yùn)事業(yè)發(fā)展的光輝歷程，系統(tǒng)總結(jié)了中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)新中國(guó)水運(yùn)事業(yè)取得的輝煌成就和歷史經(jīng)驗(yàn)，是中國(guó)人民在實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)偉大歷史征程中筑夢(mèng)和圓夢(mèng)的歷史縮影，是新中國(guó)一代代水運(yùn)
《中國(guó)南洋交通史》以考證見(jiàn)長(zhǎng)，馮承鈞在撰寫(xiě)該書(shū)之前，曾長(zhǎng)期從事南海地名的資料搜集整理工作，查閱了各種相關(guān)正史志略筆記游記等，并著手翻譯了海外漢學(xué)家有關(guān)西域南海的著述，掌握了大量的資料。正是通過(guò)對(duì)這些資料的嫻熟掌握和駕馭，以及嚴(yán)肅認(rèn)真的考訂分析，作者得以在中國(guó)國(guó)內(nèi)首次對(duì)中國(guó)歷代與南洋相關(guān)的政治經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、各次航行的路線、所
與車(chē)輪的重要性類(lèi)似，船的發(fā)明改變了人類(lèi)的生活，船舶溝通了不斷擴(kuò)大的文化圈之間的物質(zhì)及文化交流。本書(shū)概述了從古至今的航海發(fā)展史，有重點(diǎn)地介紹了古代的航海活動(dòng)、中世紀(jì)和近代早期地中海地區(qū)的航�；顒�(dòng)、中世紀(jì)北歐的航海發(fā)展、地理大發(fā)現(xiàn)時(shí)代的航�；顒�(dòng)以及工業(yè)化時(shí)代的航海活動(dòng)等，解釋了近代早期造船與導(dǎo)航技術(shù)的進(jìn)步如何促使歐洲獲得全
長(zhǎng)期以來(lái)，歐洲把海上勘探作為帝國(guó)擴(kuò)張的有力工具。自15世紀(jì)起，航海探險(xiǎn)越來(lái)越多。除了獲取權(quán)力和財(cái)富，這類(lèi)航海還提升了國(guó)家聲望。早在美國(guó)內(nèi)戰(zhàn)前，美國(guó)白人就非�？释跉W洲獲得聲望或品格。殖民時(shí)代以來(lái)，他們就感到這里文化貧瘠，尤其在藝術(shù)、文學(xué)、科學(xué)和時(shí)尚方面不及歐洲。盡管美國(guó)通過(guò)獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)建立了現(xiàn)代民族國(guó)家，但美國(guó)白人在傳統(tǒng)的
港口經(jīng)濟(jì)學(xué)是應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)的一個(gè)重要分支，它以港口企業(yè)作為研究對(duì)象，運(yùn)用古典經(jīng)濟(jì)學(xué)、空間經(jīng)濟(jì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)管理學(xué)為理論基礎(chǔ)，采用計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)、效率評(píng)價(jià)理論、最優(yōu)化理論、博弈論的數(shù)學(xué)模型為研究方法，研究港口企業(yè)在產(chǎn)業(yè)集聚、運(yùn)營(yíng)效率、選址布局方面的普遍特征與一般規(guī)律，以及港口所在供應(yīng)鏈的決策、協(xié)調(diào)、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方面的行為準(zhǔn)則和策略。本書(shū)的
《2023長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展報(bào)告》由綜合篇、省域篇、專(zhuān)題篇、附錄組成，涉及范圍為長(zhǎng)江水系14省市行政區(qū)域。報(bào)告立足新實(shí)踐、適應(yīng)新要求，系統(tǒng)和展示了2023年長(zhǎng)江航運(yùn)在基礎(chǔ)設(shè)施、航運(yùn)服務(wù)、安全發(fā)展、綠色發(fā)展、協(xié)同發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展和行業(yè)治理等方面的發(fā)展成果，反映了14省市水運(yùn)業(yè)發(fā)展的新特點(diǎn)和新動(dòng)態(tài)，專(zhuān)題分析了推進(jìn)長(zhǎng)江航運(yùn)現(xiàn)代化的發(fā)
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