中國是世界上的航海大國，擁有悠久的航海歷史、先進(jìn)的航海技術(shù)和燦爛的航海文化，并借由航海走向域外，與其他國家與民族的文化相融。特別是中國與世界上其他民族共同開辟的海上絲綢之路，基于物質(zhì)交換，延伸至人員往來、技術(shù)傳播與文化互鑒，對世界文明進(jìn)程產(chǎn)生了重要影響。隨著中西文明互鑒的加深，各國各地區(qū)人民，共同譜寫了一曲悠揚(yáng)的絲路和

本書緊扣本專業(yè)課程教學(xué)大綱的要求,以應(yīng)用為目的,以必需、夠用為度,充分吸取應(yīng)用型本科或高職高專院校在探索培養(yǎng)應(yīng)用型人才方面取得的成功經(jīng)驗(yàn)和教學(xué)成果來確定課程內(nèi)容。在編寫過程中,我們切實(shí)落實(shí)任務(wù)驅(qū)動,行為引導(dǎo),管用、夠用、適用以及工學(xué)結(jié)合的教學(xué)指導(dǎo)思想,突出教材的先進(jìn)性和實(shí)訓(xùn)性。編寫采用思知行融合的課程設(shè)計(jì),使用本教材，

在數(shù)字經(jīng)濟(jì)的推動下,港口工程企業(yè)正在積極探索數(shù)字化與智能化,推動技術(shù)轉(zhuǎn)型,以帶動企業(yè)升級和管理創(chuàng)新。本書旨在探索港口工程企業(yè)數(shù)字化,智能化轉(zhuǎn)型的實(shí)施路徑,內(nèi)容包括:數(shù)智建造框架及模式,數(shù)智建造現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢、國內(nèi)外企業(yè)數(shù)智建造典型案例、基于天津津港建設(shè)有限公司的案例分析及應(yīng)用等。本書是一部系統(tǒng)論述港口工程企業(yè)數(shù)字化,

本教材依據(jù)海洋工程項(xiàng)目中涉及的物流環(huán)節(jié)與流程，結(jié)合當(dāng)前海洋工程裝備、環(huán)境分析、信息技術(shù)等相關(guān)知識的現(xiàn)狀和發(fā)展需求，針對交通運(yùn)輸、港口物流管理、海洋工程管理等交通類專業(yè)的教學(xué)需求進(jìn)行編寫。

在全球氣候變暖加速北極海冰消融的背景下，北極地區(qū)正從“冰凍邊疆”轉(zhuǎn)變?yōu)閼?zhàn)略要地。本書圍繞北極地區(qū)這一核心議題，針對北極東北航線和“冰上絲綢之路”貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)與潛力、北極旅游研究與發(fā)展，以及北極事務(wù)治理等主要內(nèi)容進(jìn)行了深入剖析。本書系統(tǒng)梳理了北極航線、“冰上絲綢之路”、北極旅游等研究進(jìn)展，厘清了北極航線與“冰上絲綢之路”的區(qū)

本書基于大量文獻(xiàn)研究和對中國海港城市的調(diào)研，總結(jié)歸納港口經(jīng)濟(jì)的概念，提出港口經(jīng)濟(jì)規(guī)模的測算方法，為港口經(jīng)濟(jì)的增加值測算提供統(tǒng)一可比的統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、口徑和范圍，并根據(jù)定量化分析方法確定港口經(jīng)濟(jì)分類，填補(bǔ)港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)理論和方法的空白。并根據(jù)港口經(jīng)濟(jì)測算方法，測算出2010年、2021年、2022年、2023年59個(gè)沿海城市

本書基于大量文獻(xiàn)研究和對中國港口經(jīng)濟(jì)腹地的調(diào)研，總結(jié)歸納港口經(jīng)濟(jì)腹地的定義、分類、形成條件，以及港口輻射力內(nèi)涵，對港口輻射力影響因素進(jìn)行分析和完善，在系統(tǒng)評述總結(jié)前人研究成果的基礎(chǔ)上對于港口腹地范圍界定方法模型進(jìn)行全面評述。結(jié)合現(xiàn)實(shí)背景和港口經(jīng)濟(jì)腹地發(fā)展趨勢，研究構(gòu)建基于港口輻射力的腹地劃分模型和港口市場份額劃分模型，

本書主要選編了《招商局總管理處匯報(bào)》《國營招商局七十五周年紀(jì)念刊》《招商局輪船公司》《招商月刊》《起死回生之招商局》《招商局文獻(xiàn)摘要》等十二種文獻(xiàn)，類別涵蓋研究資料、調(diào)查數(shù)據(jù)、期刊、規(guī)章制度匯編等，內(nèi)容涵蓋招商局在招商募股、組建船隊(duì)、擴(kuò)充航線、并購?fù)馄�、對外投資、創(chuàng)設(shè)銀行等各方面的發(fā)展?fàn)顩r，資料詳實(shí)具體，在體現(xiàn)近代中國

本書考察了中國航運(yùn)業(yè)因外國航運(yùn)業(yè)入侵破產(chǎn)之后，中國輪船航運(yùn)業(yè)作為外國輪船航運(yùn)勢力的附庸，如何艱難產(chǎn)生，曲折發(fā)展，直至1921年前后才略具雛形的民族航運(yùn)體系的過程。作者基于其三十余年收集整理的、散見各種書籍、報(bào)刊的近兩千個(gè)中外企業(yè)的資料和數(shù)據(jù)的梳理、判斷，系統(tǒng)整理18401911年3000余艘輪船的運(yùn)營數(shù)據(jù)，總結(jié)出各階段

《北部灣國際門戶港發(fā)展報(bào)告（2023～2024）》結(jié)合北部灣國際門戶港建設(shè)發(fā)展的內(nèi)外部環(huán)境，基于當(dāng)前新形勢、新背景和新機(jī)遇，對北部灣國際門戶港總體發(fā)展情況進(jìn)行梳理，對當(dāng)前港口建設(shè)中存在的不足進(jìn)行分析總結(jié)并提出建設(shè)性建議。