本書(shū)是一本論述高鐵鋼軌健康監(jiān)測(cè)中若干工程問(wèn)題解決方案的學(xué)術(shù)專著。全書(shū)共分7章,第1章介紹高鐵鋼軌健康監(jiān)測(cè)中若干問(wèn)題的研究現(xiàn)狀,第2章介紹鋼軌監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟件平臺(tái)的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn),第3章研發(fā)出負(fù)載自適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器算法,第4章研發(fā)出一種基于貝葉斯小波包理論的降噪算法,第5章推導(dǎo)出一種基于歐拉梁假設(shè)的軸向力與加速度頻域間關(guān)系解析表達(dá)

本書(shū)主要介紹了高速鐵路無(wú)砟軌道精調(diào)技術(shù)概況、精密測(cè)量控制網(wǎng)布設(shè)及測(cè)量，圍繞國(guó)內(nèi)目前使用的主要無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)形式，對(duì)雙塊式無(wú)砟軌道精調(diào)技術(shù)和板式無(wú)砟軌道精調(diào)技術(shù)的內(nèi)容進(jìn)行了闡述，書(shū)中也融入軌道輔助結(jié)構(gòu)道岔精調(diào)技術(shù)和長(zhǎng)鋼軌精調(diào)技術(shù)相關(guān)內(nèi)容。本書(shū)采用新形態(tài)活頁(yè)式，將教學(xué)內(nèi)容、操作手冊(cè)和學(xué)生評(píng)價(jià)融為一體，并配有在線開(kāi)放課程、3D

本書(shū)為鐵路職工崗位技能必知必會(huì)學(xué)習(xí)手冊(cè)叢書(shū)的一種，以國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)布的規(guī)章文電和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為編制依據(jù)，具有較強(qiáng)的針對(duì)性、實(shí)用性。本書(shū)主要涵蓋了《鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速鐵路部分）》《普速鐵路行車組織規(guī)則》等基礎(chǔ)規(guī)章，以及《普速鐵路線路修理規(guī)則》《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等專業(yè)規(guī)章崗位必知必會(huì)基本內(nèi)容。本書(shū)以問(wèn)答形式呈現(xiàn)，通俗易懂

本書(shū)為鐵路職工崗位必知必會(huì)學(xué)習(xí)手冊(cè)叢書(shū)之一,以國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)布的規(guī)章文電和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為編制依據(jù),具有較強(qiáng)的針對(duì)性、實(shí)用性。本書(shū)主要涵蓋了《鐵路技術(shù)管理規(guī)程(普速鐵路部分)》《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》《高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則(試行)》《普速鐵路線路修理規(guī)則》《中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司普速鐵路工務(wù)作業(yè)安全管理實(shí)施細(xì)則》等規(guī)則中

本書(shū)共分十一章，主要內(nèi)容包括：鐵路營(yíng)業(yè)線施工與安全管理的規(guī)章制度、基本知識(shí)、施工防護(hù)與登銷記相關(guān)知識(shí)以及鐵路線橋、電氣化、通信信號(hào)號(hào)等主要專業(yè)營(yíng)業(yè)線施工管理規(guī)定和要求。

本書(shū)為“鐵路崗位資格性培訓(xùn)教材”叢書(shū)的《鐵路線路工》分冊(cè)，全書(shū)分為理論部分和實(shí)作部分。理論部分包含勞動(dòng)安全、專業(yè)安全、基礎(chǔ)知識(shí)、軌道結(jié)構(gòu)、道岔、無(wú)縫線路知識(shí)、線路設(shè)備修理標(biāo)準(zhǔn)、基本規(guī)章及相關(guān)規(guī)章、結(jié)構(gòu)部知識(shí)，共九章；實(shí)作部分包含工具、量具，信號(hào)防護(hù)備品及通信工具的使用，軌道設(shè)備認(rèn)識(shí)，線路、信號(hào)及橋隧標(biāo)志認(rèn)知、設(shè)置與維護(hù)

本書(shū)在總結(jié)移動(dòng)測(cè)量技術(shù)歷史及發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，介紹了國(guó)內(nèi)外移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)的主要性能參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)以及軌道交通車載移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)的組成、工作原理和數(shù)據(jù)解算軟件，論述了軌道交通車載移動(dòng)測(cè)量技術(shù)在數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)解算、精度分析、質(zhì)量增強(qiáng)等方面涉及的理論知識(shí)，總結(jié)了軌道交通車載移動(dòng)測(cè)量技術(shù)在軌道檢測(cè)、接觸網(wǎng)檢測(cè)、限界檢測(cè)、橋梁偏心檢

本書(shū)主要內(nèi)容包括鐵路道砟材料和集料屬性、道床離散元建模與試驗(yàn)驗(yàn)證、高速鐵路道床動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性及其宏細(xì)觀機(jī)理、高速鐵路道砟劣化形式和道床累積變形規(guī)律、有砟-無(wú)砟軌道過(guò)渡段細(xì)觀力學(xué)行為、道床養(yǎng)護(hù)維修過(guò)程力學(xué)行為模擬及其工程應(yīng)用。

本書(shū)采用仿真與試驗(yàn)相結(jié)合的手段對(duì)道砟飛濺進(jìn)行系統(tǒng)的研究，基于多孔介質(zhì)結(jié)構(gòu)及滑移網(wǎng)格方法建立高速列車-有砟軌道流場(chǎng)分析模型，實(shí)現(xiàn)高速行車條件下有砟軌道復(fù)雜氣動(dòng)流場(chǎng)的真實(shí)還原。在此基礎(chǔ)上，采用流體動(dòng)力學(xué)-離散單元法-多體動(dòng)力學(xué)耦合的方法建立道砟飛濺動(dòng)力分析模型，分析列車空氣動(dòng)力、軌道結(jié)構(gòu)振動(dòng)、大風(fēng)運(yùn)營(yíng)環(huán)境等多場(chǎng)耦合作用下道

本書(shū)對(duì)高速鐵路鐵路線路工程巖溶發(fā)育特征和建設(shè)期、服役期巖溶路基邊坡的孕險(xiǎn)因素進(jìn)行系統(tǒng)論述，深入分析了巖溶的發(fā)育、分布差異性等對(duì)路基邊坡的災(zāi)變影響，論述了巖溶路基邊坡的變形特征、災(zāi)變預(yù)警和危險(xiǎn)性動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)，論述了巖溶地下水侵蝕和列車振動(dòng)對(duì)路基邊坡巖體的疲勞累積損傷特性、疲勞損傷模型和疲勞動(dòng)態(tài)響應(yīng)，分析了巖溶發(fā)育不同狀態(tài)下路