本書(shū)全面總結(jié)了我國(guó)鐵路貨車(chē)的發(fā)展過(guò)程、關(guān)鍵技術(shù)和Z新成果,從車(chē)輛類(lèi)型、結(jié)構(gòu)、技術(shù)特點(diǎn)等方面,系統(tǒng)地闡述了鐵路貨車(chē)技術(shù)知識(shí)、技術(shù)特征和產(chǎn)品譜系.全書(shū)共分為十四章,詳細(xì)介紹了鐵路貨車(chē)的發(fā)展歷程、主要成就及未來(lái)發(fā)展方向,鐵路貨車(chē)的特點(diǎn)及組成、基本定義和術(shù)語(yǔ)、用途和編碼,鐵路貨車(chē)設(shè)計(jì)原則與方法、仿真分析及試驗(yàn),鐵路貨車(chē)轉(zhuǎn)向架、

《軌道車(chē)輛強(qiáng)度基礎(chǔ)（英文版）》為“一帶一路”軌道交通系列規(guī)劃教材之一，是《軌道車(chē)輛強(qiáng)度基礎(chǔ)》的英文版，全書(shū)共分五章。第1章為軌道車(chē)輛概述；第2章為有限元方法基本原理及應(yīng)用；第3章為有限元建模細(xì)節(jié)與ANSYS軟件概述；第4章為車(chē)輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度基礎(chǔ)理論；第5章為高速動(dòng)車(chē)組強(qiáng)度設(shè)計(jì)規(guī)范。

本書(shū)內(nèi)容包括：歷史長(zhǎng)河中的古車(chē)；古車(chē)的類(lèi)型和功能；傳統(tǒng)木輪車(chē)的制作；挽具的發(fā)明與改進(jìn)；車(chē)馬使用的禮俗和制度。

本書(shū)內(nèi)容包括城市軌道交通車(chē)輛維護(hù)與檢修概述、車(chē)體及車(chē)門(mén)維護(hù)與檢修、轉(zhuǎn)向架維護(hù)與檢修、連接裝置維護(hù)與檢修、風(fēng)源及制動(dòng)系統(tǒng)維護(hù)與檢修、空調(diào)系統(tǒng)維護(hù)與檢修、牽引系統(tǒng)維護(hù)與檢修、輔助供電系統(tǒng)維護(hù)與檢修、控制及乘客信息系統(tǒng)維護(hù)與檢修，有填空題、選擇題、判斷題、名詞解釋、簡(jiǎn)答題、綜合分析題、案例分析題等多種題型。

《城市軌道交通車(chē)輛檢修》以城市軌道交通企業(yè)對(duì)檢修的素質(zhì)要求、技能模塊、業(yè)務(wù)內(nèi)容作為基礎(chǔ)，與前期、后續(xù)課程相互銜接，注重培養(yǎng)學(xué)生的分析問(wèn)題和解決生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題的能力，提高學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和未來(lái)發(fā)展的可持續(xù)性�！冻鞘熊壍澜煌ㄜ�(chē)輛檢修》分為8個(gè)項(xiàng)目共23個(gè)任務(wù)，深入淺出地介紹了城市軌道交通車(chē)輛檢修知識(shí)，城市軌道交通車(chē)輛檢修制度

重載鐵路信號(hào)集中監(jiān)測(cè)信息分析與應(yīng)用

本書(shū)共分8章，從地鐵車(chē)輛全生命周期不同階段的檢修維護(hù)定位人手，簡(jiǎn)要介紹了現(xiàn)行維修策略，剖析了列車(chē)運(yùn)營(yíng)窗口的維護(hù)維修的可利用性，基于FMECA計(jì)算了車(chē)輛典型子系統(tǒng)的可靠性，結(jié)合使用壽命和MTBF提出了車(chē)輛典型子系統(tǒng)的檢修間隔周期，詳細(xì)解釋了維修策略的核心要素、技術(shù)路線和實(shí)施管理要?jiǎng)t，全面介紹了廣州地鐵車(chē)輛系統(tǒng)修維修策略的

本書(shū)根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》及時(shí)速160公里CR200J型動(dòng)力集中型動(dòng)車(chē)組，鐵路客、貨車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程等技術(shù)文件，對(duì)鐵路列車(chē)編組及運(yùn)行、客車(chē)和貨車(chē)的維修、動(dòng)車(chē)組運(yùn)用維修、車(chē)輛運(yùn)用管理工作、特種貨物運(yùn)輸及事故調(diào)查處理等內(nèi)容做了介紹。

軌道車(chē)輛機(jī)電一體化技術(shù)，主要集中在對(duì)軌道車(chē)輛振動(dòng)及動(dòng)力學(xué)性能有直接影響的機(jī)電一體化的研究，如擺式客車(chē)傾擺作動(dòng)系統(tǒng)及控制系統(tǒng)本身的研究以及控制動(dòng)力學(xué)與車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)相互作用相互影響的研究、動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛振動(dòng)及動(dòng)力學(xué)性能的影響研究。本書(shū)通過(guò)列車(chē)設(shè)計(jì)、動(dòng)力學(xué)性能，對(duì)軌道車(chē)輛所搭載人員與貨物振動(dòng)及與車(chē)輛結(jié)構(gòu)本身耦合振動(dòng)性能

本書(shū)是國(guó)家自然科學(xué)基金“面向重載機(jī)車(chē)輪軌粘著利用的異常檢測(cè)及高性能容錯(cuò)控制”的最終成果之一，全書(shū)包括：列車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)建模及算法理論基礎(chǔ)，基于擴(kuò)展卡爾曼濾波器的高速列車(chē)速度估計(jì)，具有輸入時(shí)滯的高速列車(chē)反演滑模制動(dòng)算法，具有不確定性多智能體列車(chē)的集成協(xié)同制動(dòng)算法，具有不確定性多智能體列車(chē)的魯棒一致性制動(dòng)算法，基于參數(shù)估計(jì)及滑