本書針對(duì)正交異性鋼橋面板的疲勞問題，在其發(fā)展歷史、評(píng)估方法、模型試驗(yàn)、工程應(yīng)用與長壽命鋼橋面板新結(jié)構(gòu)、新細(xì)節(jié)研發(fā)等方面進(jìn)行系統(tǒng)闡述。第1章綜述鋼橋面板的疲勞問題、發(fā)展歷程及基本屬性；第2章闡釋鋼橋面板疲勞性能評(píng)估理論方法，重點(diǎn)介紹廣義結(jié)構(gòu)應(yīng)力法；第3章介紹鋼橋面板的構(gòu)造細(xì)節(jié)模型和節(jié)段模型疲勞試驗(yàn)，論述疲勞試驗(yàn)的相關(guān)關(guān)鍵

本書是對(duì)干線公路危舊橋梁改造工程典型案例的分析和總結(jié),內(nèi)容包括設(shè)計(jì)方案類典型案例5項(xiàng)、施工工藝類典型案例6項(xiàng)、組織管理類典型案例3項(xiàng)、綜合類典型案例5項(xiàng)。本書旨在為同類橋梁的改造工作提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)和借鑒,形成以典帶面、示范引領(lǐng)的良好局面,為推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展、提升公路交通的安全性和舒適性做出積極的貢獻(xiàn)。本書可供交通

《高速鐵路裝配式橋梁智慧建造一體化關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》介紹了裝配式橋梁智慧建造項(xiàng)目的全面內(nèi)容，主體分為技術(shù)篇、管理篇、平臺(tái)篇、經(jīng)濟(jì)篇四個(gè)部分。通過文獻(xiàn)研究法和案例分析法挖掘關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)，首先，分析了國內(nèi)外關(guān)于裝配式橋梁、智慧建造、高速鐵路橋梁建設(shè)三個(gè)方面的研究現(xiàn)狀，并以鄭濟(jì)鐵路濮陽至省界PJSG-Ⅰ標(biāo)段作為案例研究對(duì)象，詳

本指南為規(guī)范城市高架橋施工現(xiàn)場臨時(shí)用電的設(shè)計(jì)、安裝、運(yùn)行、和拆除，指導(dǎo)現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施操作，及時(shí)消除用電隱患，保證在施工現(xiàn)場供配電和用電過程中的節(jié)能環(huán)保、人身安全和設(shè)備安全，根據(jù)國家、行業(yè)和地方有關(guān)規(guī)定制定本的，適用于城市高架橋施工現(xiàn)場臨時(shí)用電的安裝和使用，提出了城市高架橋施工現(xiàn)場臨時(shí)用電管理的基本規(guī)定、供電系統(tǒng)設(shè)置、配

本書主要研究市政公路橋梁施工與維修養(yǎng)護(hù)。書中從市政公路工程施工技術(shù)與管理介紹入手，針對(duì)橋梁基礎(chǔ)工程與橋梁墩臺(tái)施工、簡支梁橋與斜拉橋施工、拱橋與連續(xù)橋梁施工、梁橋拆除施工技術(shù)進(jìn)行了分析研究；另外對(duì)市政公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備、市政公路路基與路面的養(yǎng)護(hù)做了一定的介紹；還對(duì)城市橋梁養(yǎng)護(hù)與維修提出了建議。本書旨在摸索出一條適合現(xiàn)代市政

本書是一本關(guān)于橋梁工程領(lǐng)域的學(xué)術(shù)專著。本書旨在為橋梁工程的設(shè)計(jì)、施工和改造提供科學(xué)、實(shí)用、系統(tǒng)的理論和技術(shù)支持。全書共分為八章，內(nèi)容涵蓋了橋梁的組成與分類、總體規(guī)劃與設(shè)計(jì)要點(diǎn)、作用分析、布置與結(jié)構(gòu)、國內(nèi)公路危舊橋檢測技術(shù)、橋梁加固改造基礎(chǔ)、危橋改造加固方案設(shè)計(jì)、抗震加固改造設(shè)計(jì)、抗洪加固改造設(shè)計(jì)、橋梁結(jié)構(gòu)缺損與裂縫修補(bǔ)

本書是一本系統(tǒng)研究公路橋梁施工對(duì)環(huán)境影響及其可持續(xù)發(fā)展的專業(yè)著作。本書共分為十一章，全面探討了公路橋梁施工過程中對(duì)土地環(huán)境、水環(huán)境、大氣環(huán)境以及社會(huì)等方面的影響，并提出了相應(yīng)的管理措施和評(píng)價(jià)方法。該書全面而系統(tǒng)地介紹了公路橋梁施工環(huán)境影響與可持續(xù)發(fā)展的理論和實(shí)踐。

隨著斜拉橋跨度的不斷增大以及營運(yùn)荷載的增加，對(duì)其索梁錨固結(jié)構(gòu)提出了更高的要求。一方面，錨固結(jié)構(gòu)承受著成橋荷載作用傳來的巨大集中力，而且錨固結(jié)構(gòu)在較小的范圍內(nèi)板件多，焊縫多，易引起應(yīng)力集中現(xiàn)象，錨固結(jié)構(gòu)能否將巨大的集中力順暢的傳遞到鋼錨箱梁是整個(gè)錨箱設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。另外一方面，錨固結(jié)構(gòu)承受著橋面活荷載(主要為汽車荷載和風(fēng)荷載

本書為“高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書”之分冊(cè)。本書基于國家杰出青年科學(xué)基金“橋梁抗風(fēng)與行車安全”(51925808)等項(xiàng)目研究成果，以及主編的《鐵路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范》(Q/CR9262—2023)相關(guān)研究積累與工程實(shí)踐，分析了高速鐵路橋梁抗風(fēng)特點(diǎn)及其關(guān)鍵技術(shù)問題。本書從高速鐵路橋梁風(fēng)場特性及風(fēng)參數(shù)取值、車橋系統(tǒng)氣動(dòng)干

橋梁支座作為連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要部件，能夠?qū)⑸喜拷Y(jié)構(gòu)的荷載傳遞給下部結(jié)構(gòu)，同時(shí)滿足橋梁結(jié)構(gòu)位移和轉(zhuǎn)動(dòng)的需要。本書系統(tǒng)地對(duì)鐵路橋梁支座的發(fā)展、類型構(gòu)造、功能作用、技術(shù)參數(shù)等方面進(jìn)行了介紹，并針對(duì)鐵路運(yùn)營中支座典型病害以及設(shè)備檢查、養(yǎng)護(hù)維修方法等方面的研究成果和技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)講解。全書共分七個(gè)部分，主要講解