本書(shū)內(nèi)容主要包括運(yùn)輸系統(tǒng)主要交通方式及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與設(shè)計(jì)的相關(guān)理論和方法，具體有運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃概述、運(yùn)輸系統(tǒng)調(diào)查方法及數(shù)據(jù)分析、運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃理論與方法、道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、智慧高速系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、客運(yùn)樞紐系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、公交系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、靜態(tài)交通系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)等

本書(shū)針對(duì)城市交通能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)負(fù)效應(yīng)的評(píng)估及減負(fù)展開(kāi)研究。通過(guò)分析當(dāng)前我國(guó)城市交通能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)供需現(xiàn)狀，對(duì)城市交通能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)負(fù)效應(yīng)進(jìn)行了概念的界定，提出了負(fù)效應(yīng)的具體定義和度量方法。從交通能源站點(diǎn)布局優(yōu)化、站點(diǎn)合作和補(bǔ)能調(diào)度三個(gè)方面構(gòu)建了城市交通能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)減負(fù)機(jī)制，并通過(guò)AnyLogic仿真軟件進(jìn)行仿真驗(yàn)證。

本書(shū)闡述交通大數(shù)據(jù)及人工智能發(fā)展背景下高速公路運(yùn)行安全評(píng)估、管控的模型和技術(shù)，主要內(nèi)容包括高速公路運(yùn)行安全信息采集、實(shí)時(shí)事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、二次事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、施工作業(yè)區(qū)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、基于事件態(tài)勢(shì)感知技術(shù)的交通事件時(shí)空影響預(yù)測(cè)、基于案例推理的高速公路交通事故應(yīng)急預(yù)案管理，以及基于車道控制和匝道控制運(yùn)行安全控制等。

本書(shū)主要介紹高速公路智能車路協(xié)同系統(tǒng)集成應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)，以及在國(guó)內(nèi)重點(diǎn)項(xiàng)目開(kāi)展的典型應(yīng)用案例。全書(shū)主要分為緒論、關(guān)鍵技術(shù)、典型案例三大部分。緒論部分主要論述高速公路車路協(xié)同系統(tǒng)背景、發(fā)展趨勢(shì)等內(nèi)容。關(guān)鍵技術(shù)部分，詳細(xì)論述了車路協(xié)同應(yīng)用場(chǎng)景構(gòu)建及系統(tǒng)功能清單生成、車路協(xié)同路側(cè)多源感知設(shè)備組合布設(shè)方法、系統(tǒng)效能評(píng)估與智慧運(yùn)維

《智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境下新型混合交通流理論與應(yīng)用研究》這本書(shū)是中國(guó)民航大學(xué)交通工程專業(yè)的教師們編寫，針對(duì)混有智能網(wǎng)聯(lián)車輛交通流特性開(kāi)展相關(guān)理論研究，包括新型混合交通流基礎(chǔ)理論模型、通行能力與穩(wěn)定性分析以及交通應(yīng)用管控研究，旨在為智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)背景下道路交通管控優(yōu)化方案制定提供技術(shù)支持。適合對(duì)理論研究感興趣的群體，如高�？蒲性核�等

本書(shū)主要內(nèi)容包括：1總則、2術(shù)語(yǔ)、3聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)及要求、4視頻云平臺(tái)技術(shù)要求、5云存儲(chǔ)與云數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)要求、6安全及運(yùn)維要求、附錄A視頻監(jiān)測(cè)設(shè)備命名規(guī)則和附錄B接口技術(shù)要求。

本書(shū)內(nèi)容講述：在分析動(dòng)態(tài)交通數(shù)據(jù)特點(diǎn)、信息提取計(jì)算技術(shù)適用范圍以及現(xiàn)代智能交通管理對(duì)數(shù)據(jù)處理工具需求的基礎(chǔ)上，將信息提取計(jì)算技術(shù)應(yīng)用于動(dòng)態(tài)交通數(shù)據(jù)處理(其中包含交通流量、平均車速等數(shù)據(jù))，構(gòu)建交通信息提取計(jì)算技術(shù)理論體系，描述其一般建模流程，分別以“短時(shí)交通流預(yù)測(cè)”、“路網(wǎng)交通擁堵路段識(shí)別”、“交通異常數(shù)據(jù)檢測(cè)”為例，

本書(shū)力圖從交通、規(guī)劃、布局、公共空間設(shè)計(jì)、站區(qū)土地綜合利用、工程設(shè)計(jì)中的革新思路/技術(shù)創(chuàng)新/產(chǎn)品研發(fā)、運(yùn)營(yíng)及使用中的總結(jié)思考等等多個(gè)系統(tǒng)方面，進(jìn)行全面的介紹和分析、同時(shí)總結(jié)提煉經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為建筑學(xué)在交通建筑領(lǐng)域的進(jìn)一步完善和發(fā)展提供幫助。

本書(shū)從我國(guó)中小城市擁擠收費(fèi)實(shí)施可行性研究入手，考慮出行群體間相互影響，依據(jù)混合博弈理論和后悔理論分別研究了：假設(shè)場(chǎng)景中的城市擁擠收費(fèi)實(shí)施特性差異性；中小城市擁擠收費(fèi)實(shí)施必要性；中小城市現(xiàn)實(shí)交通場(chǎng)景下的擁擠收費(fèi)政策實(shí)施方案對(duì)比優(yōu)化等內(nèi)容。

"本書(shū)緊密結(jié)合車路協(xié)同技術(shù)的研究成果，圍繞關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用，構(gòu)建了比較完善的體系架構(gòu)、組織了比較豐富的知識(shí)內(nèi)容。 本教材共設(shè)有四個(gè)項(xiàng)目的內(nèi)容，項(xiàng)目一為車路協(xié)同概念，包括任務(wù)一智能網(wǎng)聯(lián)汽車概念，任務(wù)二車路協(xié)同系統(tǒng)概念。項(xiàng)目二為車路協(xié)同系統(tǒng)組成，包括任務(wù)一路測(cè)感知與定位設(shè)備，任務(wù)二車路協(xié)同云控系統(tǒng)。項(xiàng)目三為車路協(xié)同感知與定