本書為西南交通大學“經(jīng)典閱讀”推廣活動的優(yōu)秀征文作品匯編。西南交通大學積極開展“經(jīng)典閱讀”活動，每年面向全校師生推出“96本經(jīng)典閱讀推薦書目”，書目發(fā)布后，得到師生廣泛關注和踴躍閱讀，并將閱讀體驗訴諸筆端，撰寫讀書札記。本書遴選其中優(yōu)秀作品結集出版，其作者主要為西南交通大學的在校學生及教職工，所品讀著作有《論語》《浮生

本書分四篇16章深入探討了航空發(fā)動機的設計方法，是獻給工程熱物理學家吳仲華先生和陳乃興先生的一部學術專著，是《人機系統(tǒng)方法學》的姊妹篇。書中基于發(fā)動機氣動熱力學理論以及現(xiàn)代優(yōu)化的數(shù)學方法，提出了一整套航空渦扇發(fā)動機考慮確定性和不確定性影響時多目標多學科設計優(yōu)化的新框架，從這個意義上講該書填補了我國在這一領域的學術空白。

本書回顧了航空發(fā)動機發(fā)展簡史，介紹了航空發(fā)動機飛行試驗臺的作用與發(fā)展歷程。對俄羅斯、美國、英國、法國和其他國家共100余種航空發(fā)動機飛行試驗臺進行了較為詳細的描述。

本書以超燃沖壓發(fā)動機為研究對象，從發(fā)動機基本控制問題出發(fā)并結合已有飛行試驗經(jīng)驗給出了一種超燃沖壓發(fā)動機基本控制方案，討論了發(fā)動機控制模型維數(shù)和反饋變量選擇原則并介紹了發(fā)動機推力閉環(huán)控制系統(tǒng)設計方法，探討了超燃沖壓發(fā)動機燃燒模態(tài)轉(zhuǎn)換特性及其轉(zhuǎn)換控制方法，介紹了高超聲速進氣道起動/不起動監(jiān)測方法及其穩(wěn)定裕度控制方法，同時給

本書以渦輪基組合循環(huán)(TBCC)發(fā)動機為對象，簡述了國內(nèi)外的相關技術發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，給出了其定義、特點、難點、主要類型和用途、典型構型及工作原理。以飛行速度Ma4+的渦輪亞燃沖壓組合發(fā)動機為重點，對總體、加力/沖壓燃燒室、進排氣系統(tǒng)等進行了介紹和分析。

航空發(fā)動機飛行推力確定試飛是評定發(fā)動機和飛機性能的一個重要手段，是一項周期長、耗資大、中間環(huán)節(jié)眾多（涉及空氣動力學、熱力學、發(fā)動機工作原理、計算流體力學、測試原理等多個學科）的綜合性基礎試驗工程�！逗娇杖細鉁u輪發(fā)動機飛行推力確定/飛行試驗系列叢書》是論述航空發(fā)動機飛行推力確定試飛技術發(fā)展的專著。全書以飛行推力確定技術的

本書系統(tǒng)性地闡述了燃氣輪機系統(tǒng)的建模、仿真與控制方法，包括燃氣輪機建模技術的發(fā)展、燃機的白盒建模與控制、黑盒建模與控制、基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡的系統(tǒng)辨識、燃機動態(tài)過程建模與仿真、起動過程建模與仿真、基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡的控制器設計等內(nèi)容。

本書系統(tǒng)介紹了航空燃氣渦輪發(fā)動機及其部件的結構組成和工作原理,內(nèi)容主要包括壓氣機、渦輪、燃燒室、進氣道和尾噴管五大基本組成部件的結構特點和工作原理,發(fā)動機設計點和非設計點特性,發(fā)動機部件的匹配工作及其基本控制規(guī)律等,最后對沖壓發(fā)動機的工作原理做了簡要介紹。本書可作為航空發(fā)動機專業(yè)本科生和研究生的教材或參考書,也可作為從

本書是關于渦輪氣體動力學方面的一本專著，書中簡要介紹了渦輪氣體動力學相關概念，系統(tǒng)闡述了軸流渦輪、級間過渡段和后承力機閘通道、徑流渦輪等內(nèi)部流動機理，分析了不同維數(shù)的數(shù)值評估方法，給出了渦輪氣體設計和流動控制領域的新進研究成果，并對渦輪部件涉及的多學科耦合問題進行了探討。 本書可供從事燃氣輪機渦輪設計和研究的科研技術人

本書系統(tǒng)地闡述了航空發(fā)動機風扇/壓氣機葉片結構特點、工作狀態(tài)，及其對鈦合金和制造工藝的需求。詳細介紹了鈦合金葉片原材料、制造技術、質(zhì)量控制、可靠性工程、失效模式、預防措施和失效典型案例；同時對大型空心風扇葉片制造技術做了深入分析。在總結經(jīng)驗教訓的基礎上，依據(jù)鈦合金特性，對葉片設計、制造技術、質(zhì)量控制、可靠性工程及使用維