本書是論述無人機起飛與回收技術(shù)的專著。全書從實用角度出發(fā)，首先對常見的無人機起飛與回收方式進行了分類和概述，并介紹了無人機起飛與回收的適航要求和相關(guān)標準；其次逐一對各種起飛與回收方式的流程、動力學和控制律模型、傳感器的配置、應急處置、安全性設(shè)計和關(guān)鍵技術(shù)等進行了詳細的闡述；最后對各種起飛與回收方式的優(yōu)缺點及適用范圍進行

本書以多旋翼無人機為主要內(nèi)容，詳細介紹了多旋翼無人機及相關(guān)搭載設(shè)備的組裝與調(diào)試流程，并針對無人機組裝調(diào)試過程的重點部分，提供了詳細的檢查測試方案，方便讀者判斷無人機組裝調(diào)試是否達到標準。同時，本書還對無人直升機、垂起固定翼的組裝調(diào)試做了相關(guān)介紹。

本書以現(xiàn)代大型民用飛機湍流摩擦減阻為應用背景，總結(jié)了浙江大學課題組在中歐航空科技專項技術(shù)合作項目“基于湍流邊界層流動控制的減阻技術(shù)（DRAGY）”的部分工作，同時也匯聚了作者十多年在綠色航空領(lǐng)域的技術(shù)積累。從數(shù)值計算和物理實驗兩個方面重點介紹了微吹氣、溝槽、合成射流三種流動控制手段的基本概念、設(shè)計方法、流動機理以及控制

本書介紹了導航拒止環(huán)境下無人機自主導航與運動規(guī)劃技術(shù)的研究現(xiàn)狀，著重描述了無人機自主導航、運動規(guī)劃的方法與應用。根據(jù)國內(nèi)外在該領(lǐng)域的**研究成果及課題組**研究進展，凝練其中的關(guān)鍵問題與設(shè)計方法。針對導航拒止環(huán)境下的無人機自主導航問題，分別提出了基于視覺的無人機自主導航方法、基于激光雷達的無人機自主導航方法、基于多傳感

本書內(nèi)容主要分為三大部分。第一部分介紹FAA、EASA與CAAC的AEG評審體系，包括組織體系、管理體系、評審體系等；第二部分針對CAACAEG運行符合性評審中的典型評審項目，如駕駛員資格規(guī)范、維修人員資格規(guī)范、主**設(shè)備清單、計劃維修要求、運行和持續(xù)適航文件、駕駛艙觀察員座椅、飛行機組機上休息設(shè)施、電子飛行包、應急撤

符長青，現(xiàn)任重慶中岳航空航天裝備智能制造有限公司首席科學家，曾任廣東科技學院計算機系教授，以及先后兼職過深圳大學、深圳職業(yè)技術(shù)學院和深圳信息職業(yè)技術(shù)學院外聘教授。

本書在系統(tǒng)歸納無人機測繪基本理論和方法的基礎(chǔ)上，對于無人機測繪系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、無人機飛行基本原理、無人機航空攝影安全作業(yè)與操控、無人機航空攝影測量、無人機傾斜攝影測量、無人機貼近攝影測量、無人機激光雷達測量及無人機測繪技術(shù)的應用進行了探討與實踐總結(jié)。

無人機集群技術(shù)是航空與信息高度交叉融合的前沿技術(shù)，對跨專業(yè)人才培養(yǎng)的需求非常迫切。目前，無人機集群是各類無人系統(tǒng)中發(fā)展速度最快、實際應用最廣的一類無人平臺，無論是在軍事還是民用領(lǐng)域，利用多無人機群智涌現(xiàn)的能力，執(zhí)行多樣化和復雜性任務，已成為無人機集群重要的發(fā)展趨勢。全書按照網(wǎng)絡化和智能化兩條主線，分別闡述無人機集群間的

本書系統(tǒng)地介紹無人機通信技術(shù)、無人機通信網(wǎng)絡組網(wǎng)技術(shù)，以及無人機通信網(wǎng)絡中涉及的控制、安全等技術(shù)。在對無人機進行概述的基礎(chǔ)上，本書將第2章到第12章分為三篇。第1篇是無人機通信網(wǎng)絡基礎(chǔ)篇，包括第2～5章，主要內(nèi)容包括無線通信網(wǎng)絡的基本概念、無人機通信網(wǎng)絡的特征、無人機通信網(wǎng)絡的信道模型、無人機通信網(wǎng)絡性能的理論研究；第

本書以無人機組裝、調(diào)試與維護為核心內(nèi)容，主要內(nèi)容包括無人機飛行基礎(chǔ)知識，無人機系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，無人機組裝工藝基礎(chǔ)，無人機調(diào)試基礎(chǔ)，無人機維護與保養(yǎng)，空域法規(guī)及飛行報備。以案例的形式講解了不同類型多旋翼無人機的組裝與調(diào)試，不同類型固定翼無人機的組裝與調(diào)試，地面站的使用等�？偣卜譃榱鶄�項目：結(jié)構(gòu)與工作原理（項目一）、模擬飛行訓練