教材內(nèi)容依據(jù)該職業(yè)國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)確定的基本要求、各等級技能要求和相關(guān)知識要求，按照國家職業(yè)技能等級認(rèn)定培訓(xùn)教材編制規(guī)程編寫。書稿共包括民航客運(yùn)員初級、中級兩部分，初級部分分為乘機(jī)登記、旅客服務(wù)、行李服務(wù)3個職業(yè)模塊，中級部分分為乘機(jī)登記、旅客服務(wù)、行李服務(wù)、航班配載4個職業(yè)模塊。每個一職業(yè)模塊內(nèi)容在涵蓋國家職業(yè)技能鑒

航空運(yùn)輸?shù)孛娣��?wù)員職業(yè)技能等級認(rèn)定培訓(xùn)教材共包括五本，主要用于航空運(yùn)輸?shù)孛娣��?wù)員職業(yè)的培訓(xùn)和技能等級認(rèn)定。教材內(nèi)容依據(jù)該職業(yè)國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)確定的基本要求、各等級技能要求和相關(guān)知識要求，按照國家職業(yè)技能等級認(rèn)定培訓(xùn)教材編制規(guī)程編寫。航空運(yùn)輸?shù)孛娣��?wù)員(基礎(chǔ)知識)職業(yè)技能等級認(rèn)定培訓(xùn)教材圍繞國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)的基本要求編寫

本書通過系統(tǒng)地梳理服務(wù)質(zhì)量管理領(lǐng)域的主要理論、方法，結(jié)合當(dāng)前信息技術(shù)領(lǐng)域的最新發(fā)展前沿和世界各國對大型樞紐機(jī)場建設(shè)、管理和未來管理運(yùn)營模式的新探索和創(chuàng)新，指出大型樞紐機(jī)場服務(wù)質(zhì)量管理發(fā)展的挑戰(zhàn)和應(yīng)對策略，提出圍繞新一代通用技術(shù)(人工智能技術(shù))的智慧機(jī)場服務(wù)質(zhì)量管理模式，并結(jié)合浦東國際機(jī)場的服務(wù)質(zhì)量對標(biāo)管理案例，對相關(guān)的

本書第1章主要從表格制作要求、表格數(shù)據(jù)類型、表格基本設(shè)置和表格常用操作入手，講解了Excel表格的基本知識和基本操作技能，為讀者打牢Excel表格的基礎(chǔ)知識；第2章主要介紹了在航空機(jī)務(wù)質(zhì)量控制工作中幾種常用的函數(shù)，以及數(shù)據(jù)透視表的應(yīng)用，使讀者能掌握快速高效的數(shù)據(jù)處理技能；第3章介紹了幾種常用的質(zhì)量控制工作的圖表繪制方法

本書一方面探討航空安全管理理論及體系、航空安全的影響因素、航空飛行安全及預(yù)警救援；另一方面研究飛行員的職業(yè)素質(zhì)訓(xùn)練提升、航空文化發(fā)展及飛行員的文化塑造。本書突出航空安全管理的實(shí)際應(yīng)用，并闡明飛行員的素質(zhì)培養(yǎng)路徑，能夠幫助讀者了解航空安全科學(xué)的相關(guān)知識。

本書為中國民航駕駛員2021年度數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。主要分為五章,分別為第一章中國民航駕駛員情況概述,主要包含駕駛員執(zhí)照數(shù)量、駕駛員執(zhí)照分類、駕駛員年齡結(jié)構(gòu)、駕駛員性別比例、駕駛員地區(qū)分布、駕駛員民族和籍貫、無人機(jī)駕駛員執(zhí)照。第二章非121部駕駛員數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),主要包含通用航空公司駕駛員、91部和135部以外駕駛員、直升機(jī)職業(yè)駕駛員

本書根據(jù)航空市場經(jīng)營所涉及到的幾個主要部分:低成本航企運(yùn)營、航空聯(lián)營與合作、股權(quán)投資策略與運(yùn)營、忠誠度計(jì)劃發(fā)展與轉(zhuǎn)型、旅客出行體驗(yàn)與需求、輔助收入現(xiàn)狀與發(fā)展和新冠肺炎疫情對航空業(yè)影響等,分為七個篇章。每個篇章下精選了關(guān)于近年來國際市場上主要航空公司面對競爭環(huán)境所采取的經(jīng)營策略和營銷方法的文章。本書講述了航空市場營銷管理

本書根據(jù)乘務(wù)員國際航班客艙服務(wù)的工作需要,比較詳細(xì)地介紹了國際航線的專業(yè)知識、國際航班的服務(wù)程序、各國CIQ知識、免稅品銷售服務(wù)等。

本書針對當(dāng)前民航單位應(yīng)急管理工作普遍缺乏規(guī)劃和引導(dǎo),統(tǒng)籌性、計(jì)劃性、系統(tǒng)性不強(qiáng)的問題,基于NIMS(美國國家事故管理系統(tǒng))的“應(yīng)急準(zhǔn)備循環(huán)”,結(jié)合我國民航應(yīng)急管理工作實(shí)踐,以“應(yīng)急準(zhǔn)備/應(yīng)急管理工作”為對象,以“PDCA循環(huán)”為線索,提出“預(yù)案與制度”“組織與資源”“應(yīng)急培訓(xùn)”“應(yīng)急演練”和“評估與改進(jìn)”的民航單位應(yīng)急

本文從機(jī)場場景中的交互要素特征出發(fā)，對行動障礙人群的概念及發(fā)展、機(jī)場服務(wù)場景的特殊性、機(jī)場服務(wù)流程及觸點(diǎn)要素進(jìn)行了定性分析，進(jìn)而在此基礎(chǔ)上構(gòu)建出機(jī)場服務(wù)場景的交互關(guān)系現(xiàn)狀，并且從宏觀層面建立對服務(wù)系統(tǒng)與流程、功能區(qū)域與空間、服務(wù)資源與需求的理解與邏輯關(guān)系，從而獲得對服務(wù)流程復(fù)雜性與低效性、服務(wù)觸點(diǎn)合理性與適用性、服務(wù)資