渝黔鐵路夜郎河特大橋位于遵義市桐梓縣境內(nèi)，大橋跨越夜郎河溝谷地形、習新公路，為客貨共線雙線鐵路橋，于2018年底通車。大橋主橋為1-370m上承式勁性骨架鋼筋混凝土X形提籃拱橋，為國內(nèi)同類型橋梁跨度第一，是世界首例“貫入式大體積嵌巖拱座基礎(chǔ)大橋”。大橋具有造型美觀、結(jié)構(gòu)新穎、施工技術(shù)難度大、施工條件復雜等特點。大橋建設(shè)

實際懸索橋吊索和拱橋剛性吊桿(統(tǒng)稱“橋梁直立索桿”)出現(xiàn)了一系列的風致振動問題，包括懸索橋吊索的尾流致振、拱橋剛性吊桿的顫振等。針對這些問題，本書作者進行了系統(tǒng)的研究，揭示了致振機理，提出了有效的抑振措施，并在一些實際橋梁上得到應用，解決了這些橋梁直立索桿風致振動問題。本書系統(tǒng)總結(jié)了作者近年在橋梁直立索桿結(jié)構(gòu)風致振動機

本書是一部研究“公路橋梁工程與隧道工程”的學術(shù)用書，主要針對公路橋梁工程施工技術(shù)和隧道工程設(shè)計及施工技術(shù)等展開論述。全書內(nèi)容還包括土質(zhì)與石質(zhì)路基施工、路面基層施工、瀝青路面施工、水泥混凝土路面施工、路基路面工程檢測技術(shù)、橋梁基礎(chǔ)施工、橋梁墩臺施工、鋼筋混凝土簡支梁橋施工、橋梁工程設(shè)計技術(shù)、橋梁的懸臂施工、橋梁工程檢測技

本書從橋梁施工技術(shù)和橋梁施工項目管理兩個方面進行介紹，分為緒論、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工、橋面系及其附屬工程施工、橋梁施工標準化管理、橋梁項目施工安全管理、橋梁項目施工質(zhì)量管理七個章節(jié)。

本書首先對橋涵建設(shè)的質(zhì)量意義及質(zhì)量監(jiān)理管理進行論述，然后對橋涵在施工中的準備測量，涵洞與通道、基礎(chǔ)工程的質(zhì)量控制進行了介紹，最后對公路工程中常見病害、原因、防治進行了闡述分析，并對在工程實際中解決以上問題采用的工藝、方法進行了介紹。

本書從橋梁基礎(chǔ)介紹入手，針對橋梁施工技術(shù)、橋梁常見的缺陷以及橋梁檢查進行了分析研究；另外對路基常見病害及防治措施、橋梁養(yǎng)護維修做了一定的介紹；還對常見橋梁加固技術(shù)以及橋梁結(jié)構(gòu)加固與技術(shù)改造做了簡要分析；旨在摸索出一條適合橋梁維修與加固工作創(chuàng)新的科學道路，幫助其工作者在應用中少走彎路，運用科學方法，提高效率。

本書分為8章，主要內(nèi)容包括：橋梁檢測理論概述、橋梁結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)、橋梁結(jié)構(gòu)荷載試驗、橋梁檢測新技術(shù)及應用研究、橋梁加固后檢測與評估、橋梁加固概念及常用加固技術(shù)、簡支梁橋加固技術(shù)、預應力混凝土連續(xù)梁橋加固技術(shù)。

隨著國家經(jīng)濟快速發(fā)展，近年來城市預制拼裝的建設(shè)逐漸興起；與常規(guī)橋梁相比，預制拼裝橋梁施工快速、對周邊環(huán)境影響小，但施工過程的復雜性大為提高，并且在滿足施工安全性的同時，工期往往更短、施工質(zhì)量要求更高，因此對橋梁施工技術(shù)提出了前所未有的挑戰(zhàn)。本書針對周邊環(huán)境極為復雜的軌道交通10號線上跨6號線高架區(qū)間節(jié)點橋施工過程展開深

大跨度纜索承重橋梁的柔性索結(jié)構(gòu)（懸索橋吊索、斜拉橋斜拉索等）因剛度小、阻尼低，易發(fā)生復雜風致振動，影響橋梁服役性能和運營安全。因此，探索柔性索結(jié)構(gòu)復雜風致振動的動力特征與機理以及發(fā)展適應工程應用的有效控制方法，具有重要的科學意義和工程應用價值。本書綜合采用風洞試驗、計算流體力學數(shù)值模擬、理論建模、現(xiàn)場監(jiān)測等方法，系統(tǒng)研

隨著恐怖事件的日益猖獗以及頻發(fā)的偶然性爆炸事故，高速公路橋梁結(jié)構(gòu)在爆炸荷載作用下的動態(tài)響應和安全防護研究越來越必要。本譯著介紹了美國得克薩斯大學奧斯汀分校的威廉姆遜等在美國國家高速公路和交通運輸協(xié)會的資助下，在爆炸作用下橋梁墩柱的荷載分布規(guī)律、橋梁墩柱大比例尺寸近區(qū)爆炸試驗、基于單自由度的墩柱抗爆理論分析模型以及高速公