《空中交通服務(wù)與空域管理》（TheAirTrafficServiceandAirspaceManagement）一書主要涉及國際民航組織有關(guān)空中規(guī)則與空中交通服務(wù)的國際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)及歐洲航空安全組織(EUROCONTROL)有關(guān)空域劃分及靈活使用空域（FUA）的具體要求和規(guī)定以及和

每天全球有300多萬人乘飛機旅行，然而空難從飛機誕生起就與之隨行至今�？针y又有其特殊性，每一次起飛和降落都是一種煎熬。對每一不幸的死者來說：滾滾紅塵轉(zhuǎn)眼間灰飛湮滅，而對生者來說，也是一次對人類生命概念重新認(rèn)知的過程，可以從中真切地體味到生命的脆弱與偶然。例如：荷蘭和美國的客機在跑道上相撞；美國誤擊伊朗客機；中國的5.8

民航乘務(wù)危險品運輸教程(空乘專業(yè)普通高等院校民航特色專業(yè)統(tǒng)編教材)

《空中交通管理中人的因素》以空管活動中的人為主線，首先對空管中人的因素知識體系進行了介紹，如一章，隨后探討了二章威脅和差錯管理以及三章管制員信息加工的認(rèn)知因素分析，然后是影響管制員工作表現(xiàn)的因素分析如四章生物節(jié)律、睡眠與疲勞，五章應(yīng)激與工作負(fù)荷，然后是群體和組織如六章管制員的情景意識，七章班組資源管理．八章信息溝通，九

《機場標(biāo)志物識別與維護》以機場場務(wù)員目視助航設(shè)施維護崗位工作內(nèi)容為基礎(chǔ)，以“必要”、“夠用”為原則，以情境教學(xué)法為依托，包含了機場飛行區(qū)概述、標(biāo)志線識別與維護、標(biāo)記牌識別與維護、標(biāo)志物識別與維護4個與機場目視助航設(shè)施維護工作有關(guān)的內(nèi)容。

《高原/復(fù)雜地形飛行技術(shù)研究叢書：高原/復(fù)雜地形機場終端區(qū)風(fēng)場特征及其探測技術(shù)》對運輸類飛機在高原和復(fù)雜地形運行中的性能問題進行了系統(tǒng)論述。包括：高原運行中的性能變化、審定和運行要求，起飛越障分析的步驟和方法，越障限重的確定，一發(fā)失效應(yīng)急程序的制定，航路發(fā)動機失效情況下的越障問題，航路座艙釋壓下的供氧分析問題等。在各章

《民用飛機安全性叢書：民用飛機事故/事故征候統(tǒng)計與分析手冊》提出了一套標(biāo)準(zhǔn)的、具有科學(xué)依據(jù)的民用飛機事故和事故征候統(tǒng)計與分析方法及程序；收集并整理了國內(nèi)外大量民用飛機事故和事故征候數(shù)據(jù)，完成了數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與分析工作，且分析結(jié)果表明了數(shù)據(jù)的有效性；附錄部分列出了所收集事故和事故征候的詳細(xì)內(nèi)容�！睹裼蔑w機安全性叢書：民用飛機

全書共13章。第一章介紹空管一次雷達的產(chǎn)生、發(fā)展、種類和設(shè)備規(guī)范。第二章介紹發(fā)現(xiàn)、定位和錄取目標(biāo)的基本原理，簡單描述雷達探測目標(biāo)需要解決的問題及對策。第三章介紹各種回波的強度、統(tǒng)計和區(qū)域位置特性。第四章介紹噪聲統(tǒng)計、頻譜特性。第五章簡單介紹奈曼-皮爾遜準(zhǔn)則，導(dǎo)出匹配濾波器，分析各種環(huán)境下雷達探測性能。第六章將模糊函數(shù)與

《空管系統(tǒng)安全管理：基于資源、機制和效用模式的理論與實踐》是以原創(chuàng)觀點和自主研究成果為主的安全管理學(xué)術(shù)著作，它綜合反映了作者施和平在相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)30多年的理論研究和實踐成果�！犊展芟到y(tǒng)安全管理：基于資源、機制和效用模式的理論與實踐》論述深入淺出、觀點新穎、案例豐富，對空中交通及其他領(lǐng)域的安全管理工作都具有很好的啟發(fā)和借鑒

本書內(nèi)容包括：跑道、滑行道、停機坪相關(guān)知識指南；防跑道入侵指南；通用航空單人制機組地面運行指南等。