材料與結(jié)構(gòu)表面疲勞強化及壽命評估

氣動布局是承載各類先進飛行器的外形載體，其優(yōu)劣直接影響飛行器的總體性能。高超聲速飛行是當前技術(shù)發(fā)展的前沿和熱點，其氣動外形究竟應該如何設計，應建立哪些設計理論及方法，成為高超聲速空氣動力研究者亟待回答的問題。雖然國內(nèi)外科研工作者對高超聲速氣動布局技術(shù)的研究歷史久遠，研究成果眾多，但還缺少一本為讀者系統(tǒng)介紹從外流到內(nèi)流、

本書從學科的角度介紹飛行器結(jié)構(gòu)設計，強調(diào)飛行器結(jié)構(gòu)作為系統(tǒng)的一部分，從系統(tǒng)的角度介紹形成結(jié)構(gòu)設計方案的過程，在強調(diào)飛行器設計的基本概念和突出其物理實現(xiàn)的設計屬性的同時，以介紹設計方法、設計理念和關(guān)鍵設計技術(shù)為主，而將具體的飛行器結(jié)構(gòu)設計作為應用實例進行講述。為做到和實踐相結(jié)合，書中提供了很多如何應用本書內(nèi)容解決工程實際

本書共分八章內(nèi)容，具體包括飛機基礎知識、飛機重量控制、飛機平衡控制、飛機系統(tǒng)、飛機裝載、紙質(zhì)載重平衡艙單填制、計算機配載平衡和配載不正常情況的處理。

本書圍繞智慧通航基本理論的發(fā)展、智慧通航相關(guān)法律法規(guī)與政策、智慧通航的技術(shù)發(fā)展歷程、智慧通航技術(shù)產(chǎn)品及其應用、智慧通航的典型案例分析，以及智慧通航2021-2022的行業(yè)發(fā)展總結(jié)與其呈現(xiàn)的趨勢等6個方面，從理論與實踐兩個角度進行研究與總結(jié)，以期為通用航空企業(yè)和相關(guān)研究機構(gòu)提供智慧機場相關(guān)的參考資料，希望為今后的智慧通航

本書是空中交通運輸專業(yè)的專業(yè)教材。根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空空中交通管制員執(zhí)照管理規(guī)則》(CCAR66)、《民用航空飛行簽派員執(zhí)照管理規(guī)則》(CCAR-65FS-R2)、《民用航空情報員執(zhí)照管理規(guī)則》(CCAR-65TM-III-R4)和《民用航空空中交通管制和情報基礎專業(yè)培訓大綱》(WM-TM-2012-003)

本書對常用的飛行器試驗及數(shù)據(jù)統(tǒng)計方法進行較為完整的歸納和總結(jié)，從而使讀者能夠全面地了解飛行器試驗及其相關(guān)數(shù)據(jù)處理的相關(guān)方法理論。內(nèi)容包括飛行器試驗及其數(shù)據(jù)處理要求、飛行器試驗設計方法、隨機過程導論，以及最小二乘方法、卡爾曼濾波方法、Bayes方法和非線性濾波方法、基于計算試驗的濾波方法等。本書可供航空航天相關(guān)專業(yè)的本科

本書基于計算流體力學、實驗流體力學、飛行仿真與虛擬現(xiàn)實等學科理論，采用建模分析、數(shù)值仿真、虛擬飛行風洞實驗與地面飛行模擬相結(jié)合的方法，對結(jié)冰后的空氣動力學和飛行力學特性進行闡述。重點對結(jié)冰導致的復雜非定常流動特性、飛機氣動特性和飛行特性變化規(guī)律、非定�？諝鈩恿�學和非線性飛行力學的耦合作用及其與飛行安全之間復雜作用過程和

"本書以航空飛行大數(shù)據(jù)的智能分析方法與應用為主要內(nèi)容，分為兩篇。第1篇為“理論與方法”，包括第1～4章，闡述了航空飛行大數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)來源、數(shù)據(jù)特點、數(shù)據(jù)分析需求與數(shù)據(jù)應用；并結(jié)合航空飛行數(shù)據(jù)的特點，構(gòu)建了航空飛行大數(shù)據(jù)智能分析框架與數(shù)據(jù)模型，探討了智能分析涉及的關(guān)鍵技術(shù)和航空飛行大數(shù)據(jù)預處理技術(shù)，以及航空飛行大數(shù)據(jù)常用智

本書分兩大部分，第一部分為空氣動力學基礎(理論篇)，包括：流體靜力學、動力學、勢流理論、粘性流體力學、邊界層理論與分離、可壓縮流動；第二部分為飛行器空氣動力學(應用篇)，包括：低速翼型繞流、低速機翼繞流、翼身組合體繞流(低速飛行器)；亞聲速翼型和機翼繞流、跨聲速翼型和機翼繞流(高亞聲速運輸機)、超聲速翼型和機翼繞流(超