本書為“十四五”職業(yè)教育國家規(guī)劃教材、高等職業(yè)教育鐵道工程類專業(yè)經(jīng)典系列教材，全書共包括五個單元，單元一為緒論，包含三個項目；單元二為橋隧病害檢測維修與養(yǎng)護，包含八個項目；單元三為涵洞的維修與養(yǎng)護，包含兩個項目；單元四為隧道的維修與養(yǎng)護，包含兩個項目；單元五為橋隧的維修與養(yǎng)護標準，包含兩個項目。本書可作為高職院校鐵道工

橋梁工程

隨著我國社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展,高速公路網(wǎng)規(guī)模不斷擴大,截至2023年底,全國高速公路通車里程達到18.36萬km,江蘇省高速公路通車里程約5100km,高速公路橋梁約6200余座。江蘇省早期建成通車的高速公路,由于交通流量急劇增加,高速公路改擴建逐漸成為當前乃至今后一段時間內(nèi)的主要建設(shè)任務(wù)。作為江蘇交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主力

斜拉橋索塔分組集聚錨固體系是一種新型的錨固體系,它將斜拉索分組錨固于塔柱間鋼箱梁橫隔板之間的錨固構(gòu)造內(nèi),形成索塔體外錨固體系。本書系統(tǒng)總結(jié)了我國斜拉橋索塔分組集聚錨固研究成果和工程實踐經(jīng)驗，共分為6章，主要內(nèi)容包括概述、材料、結(jié)構(gòu)及構(gòu)造、設(shè)計、施工、附錄等，本書適用于在索塔塔柱之間設(shè)置鋼橫梁錨固鋼絞線斜拉索的公路橋梁施

本書系統(tǒng)總結(jié)國內(nèi)外橋梁塔墩功能梯度混凝土研究成果和工程經(jīng)驗，本書共分為5章，主要內(nèi)容包括：概述、材料和配合比設(shè)計、施工、質(zhì)量檢驗，附錄等，適用于公路橋梁混凝土塔墩為了提升表層性能而設(shè)置的功能外層的混凝土施工。

近年來，橋梁頂升技術(shù)在支座老化、橋下通行空間不足或新舊橋梁銜接等原因，需要抬升梁體和大跨徑橋梁合攏段梁體主線糾偏等方面取得了廣泛的應用。為了確保整個公路連續(xù)梁橋在梁體頂升、支座拆除、舊墩拆除和新墩建造的過程中主體結(jié)構(gòu)的受力、基礎(chǔ)的變位等滿足要求，需要制定詳細的施工方案，整個方案應該包括反力基礎(chǔ)及鋼支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計、分配梁設(shè)

《大跨度公路橋梁風-車-橋系統(tǒng)耦合振動分析理論及應用》的緒論為風-車-橋耦合振動問題與分析方法概論。除了緒論以外，《大跨度公路橋梁風-車-橋系統(tǒng)耦合振動分析理論及應用》共13章，分為3篇，按照多動力作用下風-車-橋系統(tǒng)的氣動/動力特性研究（第1篇）、多動力作用下大跨度橋梁結(jié)構(gòu)的腐蝕疲勞性能研究（第2篇）、多動力作用下大

本書介紹了作者在橋梁工作模態(tài)測點布設(shè)、辨識分析和異常診斷等方面的階段性研究成果，內(nèi)容包括緒論、模態(tài)識別理論基礎(chǔ)、橋梁振動響應測試理論、橋梁模態(tài)辨識分析理論和橋梁模態(tài)異常診斷理論等。

《500米級鋼管混凝土拱橋建造創(chuàng)新技術(shù)》介紹了大跨徑鋼管混凝土拱橋及以其為勁性骨架的混凝土拱橋的建造數(shù)量、跨徑及重要關(guān)鍵施工技術(shù)。鋼管混凝土拱橋是鋼拱橋拱圈中一部分鋼被混凝土代替，以混代鋼部分只用鋼價1/27，拱圈架設(shè)重量只為鋼拱的1/2，所以架設(shè)速度快、風險低，造價低，地基能提供有效抗力時，代替鋼拱是必然趨勢，在軟弱

30年來，作者帶領(lǐng)所在單位四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司研究團隊，對鋼管混凝土（本書僅討論圓形鋼管混凝土）在溫度、車輛、收縮、徐變、疲勞等作用下的結(jié)構(gòu)受壓、受彎、受剪等材料與結(jié)構(gòu)力學性能開展研究，結(jié)合鋼管混凝土拱橋、鋼管混凝土強勁骨架成拱法的鋼筋混凝土拱橋、鋼管混凝土組合墩（塔）梁式橋、鋼管混凝土桁梁橋等具體工程