本書基于作者在礦山法隧道工程修建中積累的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，以圍巖穩(wěn)定性和力學(xué)行為的控制、隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模型、擠壓性圍巖大量級(jí)變形、地下水處治、襯砌結(jié)構(gòu)形式的拓展等為主要內(nèi)容，對(duì)礦山法隧道工程修建理念及其技術(shù)背景進(jìn)行了論述，并就若干認(rèn)識(shí)上的模糊點(diǎn)進(jìn)行探討。本書可供隧道工程設(shè)計(jì)人員、施工人員、管理者以及相關(guān)專業(yè)研究生參考。

全書共分為兩篇6章。上篇為鐵路盾構(gòu)隧道施工技術(shù)及實(shí)例,分為3章,主要介紹了鐵路盾構(gòu)隧道發(fā)展及應(yīng)用情況、鐵路盾構(gòu)隧道總體設(shè)計(jì),結(jié)合典型案例,著重介紹了地中對(duì)接、上軟下硬地層、淺埋下穿河流、下穿建(構(gòu))筑物、地下障礙物處治、軌下結(jié)構(gòu)等盾構(gòu)隧道施工技術(shù)。下篇為鐵路TBM隧道施工技術(shù)及實(shí)例,主要介紹了鐵路TBM隧道發(fā)展及應(yīng)用情

2024年6月30日，深中通道正式通車，習(xí)近平主席致賀信。“交通強(qiáng)國(guó)”是中國(guó)的發(fā)展愿景，自十九大以來(lái)，國(guó)家對(duì)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重視程度持續(xù)加深，創(chuàng)新發(fā)展的步伐加快。本書主要介紹“‘交通強(qiáng)國(guó)’指引下深中通道工程管理”主題研究的學(xué)理邏輯，強(qiáng)調(diào)了“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略如何指引著深中通道工程管理在整體上形成新的理念與格局，并且在新的理念

本書主要介紹“數(shù)智賦能驅(qū)動(dòng)下深中通道工程管理”主題研究理論成果�！皵�(shù)智賦能驅(qū)動(dòng)下深中通道工程管理”的研究強(qiáng)調(diào)了數(shù)智技術(shù)如何為深中通道建設(shè)管理主體增加和提升基于數(shù)字化、智能化能力，并且主體通過(guò)什么樣的路徑，形成更高水平的驅(qū)動(dòng)抓手將這類能力深度融入打造深中品質(zhì)工程的實(shí)踐之中，即實(shí)現(xiàn)使原本潛在的數(shù)智能力轉(zhuǎn)換成現(xiàn)實(shí)化、外部化的

本書以橋梁、隧道之最，中外古橋，橋梁結(jié)構(gòu)，現(xiàn)代名橋，古隧道、交通隧道和市政隧道，水底隧道等為主題，向小讀者們介紹了古今中外各類橋梁和隧道的知識(shí)。內(nèi)容涵蓋中外古代橋梁的歷史，橋梁的基本結(jié)構(gòu)與類型，如拱橋、懸索橋和梁橋等，介紹了現(xiàn)代著名橋梁的建設(shè)與設(shè)計(jì)，探討它們?cè)诮煌ㄟ\(yùn)輸和城市發(fā)展中的重要作用等。本書圖文并茂，語(yǔ)言生動(dòng)，趣

Thisbookconductsresearchontheoveralldesignofthesubmergedfloatingtunnel,structuralsafetystandards,environmentalloadcalculationmethods,pipestructureselection,join

類巖堆體隧道施工關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新與實(shí)踐

本書是在總結(jié)陽(yáng)澄西湖南隧道施工與管理技術(shù)等多項(xiàng)研究成果基礎(chǔ)上完成的，主要內(nèi)容包括復(fù)雜環(huán)境超寬疊型下穿陽(yáng)澄西湖建設(shè)管理、復(fù)雜環(huán)境超深地下連續(xù)墻槽壁坍塌防控技術(shù)、富水區(qū)深基坑開挖對(duì)緊鄰建/構(gòu)筑物影響的控制技術(shù)、大斷面明挖隧道防滲抗裂控制技術(shù)及長(zhǎng)大尺度明挖隧道施工信息化管理技術(shù)等。

本書共分為6章，系統(tǒng)闡述了全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)法鐵路隧道工程地質(zhì)勘察技術(shù)體系。第一章為遙感解譯與地質(zhì)調(diào)繪，闡述了遙感解譯與地質(zhì)調(diào)繪的一般規(guī)定；第二章為為勘探，重點(diǎn)解析了物探和鉆探的應(yīng)用情況；第三章為測(cè)試與實(shí)驗(yàn)，闡述了工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和室內(nèi)試驗(yàn)的基本情況；第四章為工程地質(zhì)條件適宜性評(píng)價(jià)，針對(duì)具體工程提供解決方案和技術(shù)指導(dǎo)；第

隨著我國(guó)水下盾構(gòu)隧道建設(shè)的蓬勃發(fā)展，盾構(gòu)隧道雙層襯砌結(jié)構(gòu)體系開始受到重視并逐漸在工程實(shí)踐中得到應(yīng)用和推廣。本書以廣深港客運(yùn)專線獅子洋隧道為工程背景，通過(guò)相似模型試驗(yàn)較為系統(tǒng)地研究了水下盾構(gòu)隧道雙層襯砌結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性，揭示了管片襯砌結(jié)構(gòu)與二次襯砌間的荷載傳遞與相互作用機(jī)制，探討了地層條件、結(jié)構(gòu)參數(shù)及施工方式等因素對(duì)水下盾