"本書以輪式車輛底盤部分的基本結(jié)構(gòu)為主線，闡述了輪式裝甲車的產(chǎn)生與發(fā)展、兩用輪式車輛的基礎(chǔ)概念、總體構(gòu)造和布置特點，詳細(xì)介紹了底盤部分傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、工作原理、主要功用和性能特點等；引進(jìn)了世界輪式車輛發(fā)展的最新成果，讓讀者了解前沿技術(shù)進(jìn)展。本書整體性比較完善，便于讀者系統(tǒng)掌握。 本書

本書是在《裝甲車輛故障診斷技術(shù)》的基礎(chǔ)上修訂而成，且已提交保密審查意見。本書是作者在總結(jié)裝甲車輛底盤狀態(tài)檢測與故障技術(shù)科研成果與教學(xué)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合多年來從事履帶裝甲車輛綜合傳動裝置型號研制的經(jīng)驗，參考國內(nèi)外的有關(guān)資料編著完成的。系統(tǒng)全面地介紹了裝甲車輛的常見故障及其檢測技術(shù)，分析了幾種典型的針對裝甲車輛發(fā)動機(jī)、綜合

《越野車輛動力學(xué)——分析、建模與優(yōu)化》基于機(jī)械概念和理論給出了越野車輛系統(tǒng)建模、數(shù)學(xué)描述和性能優(yōu)化分析等問題的相關(guān)方法，主要目的是較為準(zhǔn)確地概述越野汽車的動力學(xué)系統(tǒng)。本書首先建立了與車輛的行駛參數(shù)能夠很好地吻合的數(shù)學(xué)模型，同時還介紹了高效地對在崎嶇不平路面上行駛的車輛進(jìn)行建模以獲得車輛*佳性能的方法，以及更快地針對越野

本書系統(tǒng)梳理國內(nèi)外全地形車輛技術(shù)現(xiàn)狀，包括Supercat、ARGO、HYDRATREK、Mudd-Ox、Polaris、SHERP、山貓、西貝虎等系列全地形車輛。重點分析各車型基本概況、技術(shù)指標(biāo)和結(jié)構(gòu)布局，為全地形車輛論證、設(shè)計、試驗提供參考依據(jù)。 本書可以作為全地形車輛論證、設(shè)計、試驗人員的工具書，為新型全地形車

《車載武器論證與評估》以車載武器為研究對象，以指標(biāo)論證和性能效能評估為主線，系統(tǒng)介紹了典型車載武器的指標(biāo)體系、指標(biāo)論證方法、性能評估方法、效能評估方法以及論證評估案例等內(nèi)容�！盾囕d武器論證與評估》共8章，包括緒論、坦克炮論證、自行火炮評估、車載炮評估、車載自動武器論證、車載導(dǎo)彈論證與評估、遙控武器站論證與評估、裝甲底盤

新技術(shù)條件下未來戰(zhàn)爭中電能武器應(yīng)用、電子戰(zhàn)應(yīng)對、生存能力升級、機(jī)動性提高、戰(zhàn)地服務(wù)能力增強(qiáng)等新特點和新需求，使得高機(jī)動性和大功率用電需求成為未來高機(jī)動武器平臺設(shè)計的重要理念，大功率機(jī)電復(fù)合傳動系統(tǒng)同時輸出機(jī)械能和電能是應(yīng)對新要求的關(guān)鍵，整車一體化能量管理、工況與模式控制、動態(tài)過程控制等綜合控制技術(shù)是機(jī)電復(fù)合傳動系統(tǒng)的核

本書系統(tǒng)開展了地面車輛組合導(dǎo)航技術(shù)及方法研究。全書共分為6章，包括定位定向系統(tǒng)及關(guān)鍵技術(shù)概述、定位定向系統(tǒng)誤差分析、基于晃動補(bǔ)償方法的導(dǎo)航方法研究、基于衛(wèi)星信息輔助的導(dǎo)航方法研究、基于快速正交搜索和卡爾曼濾波的導(dǎo)航方法研究、主子慣導(dǎo)誤差標(biāo)定。本書可供從事慣導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計、制造、試驗及應(yīng)用的工程技術(shù)人員以及大學(xué)、大專院校的

本書共收錄163篇學(xué)術(shù)論文，內(nèi)容涉及特種車輛全電化技術(shù)發(fā)展趨勢及總體技術(shù)、供電體制及綜合電源技術(shù)、高密度儲能及能量管理技術(shù)、電磁發(fā)射及其相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)、電傳動/機(jī)電混合傳動及其相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)、電磁防護(hù)及其他主動防護(hù)技術(shù)、電懸掛技術(shù)、建模與仿真技術(shù)、全電特種車輛可靠性、測試性、安全性等相關(guān)技術(shù)。

本書系統(tǒng)地闡述了履帶式坦克裝甲車輛在各種行駛條件下的運動規(guī)律，坦克裝甲車輛行駛機(jī)動性的組成部分，評價方法和評價指標(biāo)及其影響因素，詳細(xì)分析了坦克裝甲車輛行駛過程中縱向、橫向和切向三個方向的力學(xué)問題，建立了有關(guān)的動力學(xué)方程。書中包括了履帶車輛牽引性、加速性、起步性和制動性計算，詳細(xì)介紹了履帶車輛轉(zhuǎn)向功率平衡理論和方法，包括

本書是一本專著，以某型重型越野車輛作為研究平臺，內(nèi)容分為9章，分別介紹了自動機(jī)械變速操控系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)、總體設(shè)計、換擋規(guī)律、換擋動力學(xué)分析及自動控制、坡道起步控制、慢行巡航和起-停慢行巡航控制、故障檢測和診斷、數(shù)據(jù)分析及參數(shù)標(biāo)定、臺架試驗方法研究等內(nèi)容。本書是基于作者和作者所在團(tuán)隊長期進(jìn)行理論研究和工程實踐的結(jié)果，凝結(jié)