本書(shū)以降低中小型柴油機(jī)排氣噪聲、環(huán)境污染為目的，結(jié)合理論與實(shí)驗(yàn)，對(duì)柴油機(jī)排氣消聲器的設(shè)計(jì)及其聲學(xué)性能進(jìn)行了深入的研究。前三章闡述了柴油機(jī)消聲器的研究背景、意義及其研究現(xiàn)狀，介紹了性能評(píng)價(jià)指標(biāo)和消聲器的流場(chǎng)及聲學(xué)研究理論基礎(chǔ)，相關(guān)從業(yè)人員在本書(shū)中能獲得噪聲控制的相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)。第四章闡述了消聲器的設(shè)計(jì)理論及特點(diǎn)，提出了集凈

本書(shū)以艦船高速大功率柴油機(jī)為主體，將內(nèi)燃機(jī)原理、結(jié)構(gòu)、測(cè)試、強(qiáng)度分析和設(shè)計(jì)基礎(chǔ)有機(jī)結(jié)合為一體，系統(tǒng)闡述了艦用大功率柴油機(jī)的工作原理、結(jié)構(gòu)、使用管理操作、性能分析等內(nèi)容，在內(nèi)容上著重以原理為主線，圍繞基本概念、基本理論、基本操作使用方法進(jìn)行闡述和分析。

本書(shū)結(jié)合作者多年的科學(xué)研究成果，對(duì)柴油機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)、柴油機(jī)可燃混合氣的形成、柴油機(jī)可燃混合氣的形成、柴油機(jī)的燃燒過(guò)程、燃燒機(jī)理及模式、柴油機(jī)燃燒過(guò)程的數(shù)值仿真計(jì)算，以及燃燒仿真分析進(jìn)行了綜合論述。

本書(shū)主要論述內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)的基本知識(shí)和理論，同時(shí)也納入新的設(shè)計(jì)案例及當(dāng)前有關(guān)內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)的新理論與方法，內(nèi)容包括內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)理論基礎(chǔ)、內(nèi)燃機(jī)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、內(nèi)燃機(jī)的零部件設(shè)計(jì)共3篇。內(nèi)燃機(jī)的系統(tǒng)篇包括內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力學(xué)，內(nèi)燃機(jī)的振動(dòng)與噪聲、空氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)；內(nèi)燃機(jī)的零部件篇包括曲軸，活塞組，連桿組，機(jī)體、氣缸蓋和氣缸套，配氣

本書(shū)是討論燃?xì)廨啓C(jī)排放相關(guān)的關(guān)鍵科學(xué)和技術(shù)知識(shí)的一本權(quán)威專著。全書(shū)包括三個(gè)部分：第一部分從排放角度對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)燃燒有關(guān)的主要問(wèn)題進(jìn)行了綜述，從組件級(jí)和系統(tǒng)級(jí)兩方面討論了相應(yīng)的設(shè)計(jì)方法和約束條件,研究了燃?xì)廨啓C(jī)工作過(guò)程中所有重要指標(biāo)的設(shè)計(jì)優(yōu)化問(wèn)題。第二部分討論污染物形成、建模和預(yù)測(cè)有關(guān)的基本問(wèn)題。第三部分提供了一些案例研究

天然氣作為世界上繼煤和石油之后的第三大能源，以其資源豐富、價(jià)格低廉及排放污染低的突出優(yōu)點(diǎn)被認(rèn)為是很有發(fā)展前途的發(fā)動(dòng)機(jī)代用燃料。本著作主要以開(kāi)發(fā)一款應(yīng)用于城市公交客車的低排放中重型車用單一燃料天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)為例，通過(guò)理論分析、數(shù)值計(jì)算與試驗(yàn)研究相結(jié)合的手段，對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行詳細(xì)的研究分析。全書(shū)共分7章，內(nèi)容包

本書(shū)共8章，內(nèi)容包括：內(nèi)冷油腔冷卻噴嘴射流特性研究、內(nèi)冷油腔內(nèi)兩相流動(dòng)態(tài)特性的試驗(yàn)研究、內(nèi)冷油腔內(nèi)兩相流動(dòng)態(tài)特性的數(shù)值研究、內(nèi)冷油腔綜合傳熱模型的建立、內(nèi)冷油腔的換熱特性對(duì)活塞可靠性的影響、新形動(dòng)態(tài)可視化試驗(yàn)臺(tái)、總結(jié)與展望。具體內(nèi)容包括：活塞簡(jiǎn)介；研究背景；內(nèi)冷油腔的研究現(xiàn)狀；當(dāng)前研究中存在的問(wèn)題與不足；本書(shū)主要研究?jī)?nèi)

"燃油霧化是影響動(dòng)力裝置燃燒過(guò)程、進(jìn)而影響動(dòng)力輸出特性的關(guān)鍵因素。闡明柴油機(jī)缸內(nèi)燃油液滴的二次霧化機(jī)理將為有效控制缸內(nèi)燃油噴霧擴(kuò)散燃燒進(jìn)程提供理論指導(dǎo)，也為構(gòu)建高精度霧化模型提供理論依據(jù)。本書(shū)基于作者在氣液兩相流動(dòng)及燃油液滴霧化領(lǐng)域的長(zhǎng)期研究經(jīng)驗(yàn)，旨在介紹慣性力作用下氣液界面失穩(wěn)理論及其應(yīng)用于闡釋液滴霧化機(jī)理的論證邏輯

"本書(shū)是一本以高強(qiáng)化柴油機(jī)氣缸蓋的可靠性評(píng)定作為研究?jī)?nèi)容的專著，全面系統(tǒng)地介紹了高強(qiáng)化柴油機(jī)氣缸蓋的可靠性研究流程及評(píng)價(jià)方法。本書(shū)共分8章，其主要內(nèi)容包括：高強(qiáng)化柴油機(jī)氣缸蓋可靠性評(píng)定基礎(chǔ)；高強(qiáng)化柴油機(jī)氣缸蓋鑄造工藝控制；鑄造及熱處理鋁合金氣缸蓋組織特性及基礎(chǔ)表征方法；高強(qiáng)化柴油機(jī)氣缸蓋力學(xué)性能表征方法；高強(qiáng)化柴油機(jī)燃

《燃?xì)馔钙饺�通流及加濕模擬研究》介紹了計(jì)算流體力學(xué)（CFD）技術(shù)在燃?xì)馔钙窖芯恐械膽?yīng)用與燃?xì)馔钙饺�通流方面的新�?yīng)用進(jìn)展，以及燃?xì)馔钙郊訚窦夹g(shù)與其進(jìn)展，并以較大篇幅介紹了作者及團(tuán)隊(duì)在燃?xì)馔钙饺�通流和加濕模擬方面的成果�！度�?xì)馔钙饺�通流及加濕模擬研究》共分9章，包括緒論（首章）、數(shù)值模擬方法和濕壓縮基礎(chǔ)（第2、3、4章）、