面對建設(shè)交通強(qiáng)國的戰(zhàn)略要求，我國交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展仍存在諸多制約因素，根本原因是交通運(yùn)輸治理體系不完善、治理能力不足，迫切需要進(jìn)一步深化改革，推進(jìn)交通運(yùn)輸治理體系和治理能力現(xiàn)代化。本書立足交通運(yùn)輸治理視角，分五個章節(jié)，分析闡述我國交通運(yùn)輸治理體系的現(xiàn)狀及問題并提出治理路徑建議：第一章為總論，主要闡釋面向建設(shè)交通強(qiáng)國，如

氣候變化是當(dāng)今人類面臨的重大挑戰(zhàn)，應(yīng)對氣候變化已經(jīng)成為全球共識。交通運(yùn)輸是全球第二大碳排放源，而貨運(yùn)業(yè)更是能源消耗和碳排放大戶，從國際上看，貨運(yùn)能源消耗量占到了所有能源消耗的37%，而在中國，貨運(yùn)領(lǐng)域占到了近50%的能源消耗率，明顯高于國際平均水平，預(yù)計(jì)中國貨運(yùn)業(yè)具備巨大的減排潛力，是我國實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)愿景的主要減排源。

本書在全面分析交通運(yùn)輸行業(yè)低碳發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢、借鑒典型國家/地區(qū)交通低碳發(fā)展措施經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，通過設(shè)置不同低碳發(fā)展情景，模擬預(yù)測交通運(yùn)輸領(lǐng)域能源消耗和二氧化碳排放變化趨勢，量化提出不同碳減排措施在不同階段的減排貢獻(xiàn)率，進(jìn)而提出我國交通運(yùn)輸清潔低碳發(fā)展“一個核心、兩個優(yōu)化、三個著力點(diǎn)”的總體思路、戰(zhàn)略目標(biāo)以及穩(wěn)步實(shí)施控碳

本書是技術(shù)與管理相結(jié)合的交叉學(xué)科教材，要求學(xué)生在理解各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和適用范圍的基礎(chǔ)上，解釋現(xiàn)實(shí)中的交通現(xiàn)象與問題，通過技術(shù)、運(yùn)營、管理等多個角度來解決問題。本書主要內(nèi)容是介紹鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸五種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)、運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施與設(shè)備、管理與運(yùn)營、現(xiàn)狀與趨勢、問題與解決途徑等，同時還涵蓋五

本教材面向高等職業(yè)教育財(cái)經(jīng)商貿(mào)大類物流專業(yè)學(xué)生使用。本教材按照“以職業(yè)能力培養(yǎng)為重點(diǎn)，進(jìn)行基于工作過程的課程開發(fā)與設(shè)計(jì)”的高職教育理念來設(shè)計(jì)教材內(nèi)容。全書以國際貨運(yùn)代理的認(rèn)知為起點(diǎn)，以一票貨物通過不同運(yùn)輸方式的代理業(yè)務(wù)作為引領(lǐng)，以國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的工作過程和崗位要求為主線，將完成一筆貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)所應(yīng)掌握的知識和技能融合

本書以中國交通發(fā)展歷程為脈絡(luò),從中國古代交通、中國近代交通、中國現(xiàn)代交通、中國當(dāng)代交通、邁向交通強(qiáng)國五大模塊闡釋“交通是興國之要、強(qiáng)國之基”的豐富內(nèi)涵,跨時空、全景性描繪中國交通發(fā)展的波瀾壯闊,激勵獻(xiàn)身交通事業(yè)的精神。

本藍(lán)皮書旨在從多學(xué)科角度，以年度報告形式，客觀描述我國共享出行主要業(yè)態(tài)發(fā)展情況。本書匯集了國內(nèi)重要研究機(jī)構(gòu)和專家學(xué)者的最新研究成果。共享出行作為平臺經(jīng)濟(jì)和數(shù)字交通的典型業(yè)態(tài)，在構(gòu)建安全、高效、靈活、便捷和綠色的城市出行系統(tǒng)中發(fā)揮了重要的作用。整體上看，2023年共享出行人次總體趨穩(wěn)，發(fā)展質(zhì)量不斷提升。網(wǎng)約車、順風(fēng)車和汽

發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是推動交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求和重要著力點(diǎn)。本書聚焦交通運(yùn)輸行業(yè)關(guān)切話題，從認(rèn)識新質(zhì)生產(chǎn)力、科技創(chuàng)新推動新質(zhì)生產(chǎn)力、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新推動新質(zhì)生產(chǎn)力、體制機(jī)制創(chuàng)新推動新質(zhì)生產(chǎn)力和人才工作機(jī)制創(chuàng)新推動新質(zhì)生產(chǎn)力五個維度，以問答形式，嚴(yán)謹(jǐn)而生動地闡釋了新質(zhì)生產(chǎn)力的科學(xué)內(nèi)涵，是交通運(yùn)輸行業(yè)有關(guān)新質(zhì)生產(chǎn)力的最新研究成果

在我國發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略目標(biāo)下，政府和社會資本合作(PPP模式)被賦予了推動經(jīng)濟(jì)社會低碳可持續(xù)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新使命，邁入了綠色發(fā)展的新階段。本書以綠色財(cái)務(wù)管理理論、協(xié)同治理理論、利益相關(guān)者理論、可持續(xù)發(fā)展理論作為基礎(chǔ)，以交通微觀建設(shè)運(yùn)營與宏觀效益溢出作為邏輯主線，構(gòu)建低碳經(jīng)濟(jì)視角下交通PPP影響地區(qū)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展和企業(yè)低碳經(jīng)

本書將人口流動、產(chǎn)業(yè)集聚和技術(shù)創(chuàng)新納入到交通運(yùn)輸影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的理論分析中，建立了交通運(yùn)輸影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的理論框架體系，然后采用理論闡述和數(shù)理模型推導(dǎo)的方式，圍繞人口流動、產(chǎn)業(yè)集聚和技術(shù)創(chuàng)新三個渠道，構(gòu)建了交通運(yùn)輸影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的空間均衡模型，并基于31個省份高速公路建設(shè)相關(guān)的面板數(shù)據(jù)，通過建立面板數(shù)據(jù)模型，對高