本書在大數(shù)據(jù)應(yīng)用的背景下，利用問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)、官方普查數(shù)據(jù)、興趣點(diǎn)數(shù)據(jù)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)數(shù)據(jù)、全球定位系統(tǒng)數(shù)據(jù)等多源數(shù)據(jù)，以北京市為例，基于不同空間尺度，試圖通過(guò)空間分析方法和多種數(shù)學(xué)建模闡釋軌道交通通勤與職住平衡狀況的相互關(guān)系，并對(duì)影響二者之間關(guān)系的動(dòng)態(tài)因素(共享單車接駁)和靜態(tài)因素(站點(diǎn)周邊建成環(huán)境)進(jìn)行

為了全面貫徹黨的二十大精神，邁向全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程，由北京交通發(fā)展研究院牽頭，中國(guó)城市交通發(fā)展論壇秘書處統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心股份有限公司、北京交通發(fā)展研究院和同濟(jì)大學(xué)城市交通研究院等單位共同編制《面向2035年城市交通發(fā)展指南》(以下簡(jiǎn)稱“《指南》”)。《指南》

全書共有5章，匯總整理了國(guó)外典型城市的定制公交發(fā)展歷程和現(xiàn)狀，分析總結(jié)可供國(guó)內(nèi)城市借鑒和參考的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)城市定制公交發(fā)展現(xiàn)狀的梳理，分析發(fā)展過(guò)程中所處的宏觀環(huán)境以及面臨的問(wèn)題與挑戰(zhàn)，提出中心城市定制公交的定義邊界、行業(yè)定位、發(fā)展模式、服務(wù)模式分類和促進(jìn)城市定制公交可持續(xù)發(fā)展的對(duì)策措施。本書能夠?yàn)槌鞘姓�府和交通運(yùn)輸

全書共有5章，匯總整理了國(guó)外典型城市的定制公交發(fā)展歷程和現(xiàn)狀，分析總結(jié)可供國(guó)內(nèi)城市借鑒和參考的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)城市定制公交發(fā)展現(xiàn)狀的梳理，分析發(fā)展過(guò)程中所處的宏觀環(huán)境以及面臨的問(wèn)題與挑戰(zhàn)，提出中心城市定制公交的定義邊界、行業(yè)定位、發(fā)展模式、服務(wù)模式分類和促進(jìn)城市定制公交可持續(xù)發(fā)展的對(duì)策措施。

本書共分為8個(gè)章節(jié)：第1章主要對(duì)地下物流系統(tǒng)和地鐵-貨運(yùn)系統(tǒng)的概念、特征、發(fā)展歷程和研究趨勢(shì)進(jìn)行了概述；第2章定義了地鐵-貨運(yùn)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的概念、適用范圍和運(yùn)輸制式，并對(duì)本書中的南京市和北京城市副中心案例的背景情況進(jìn)行介紹；第3章從宏觀層面設(shè)計(jì)了貨物在地鐵-貨運(yùn)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的運(yùn)輸流程，按“分離式”和“拖掛式”兩種模式構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)

交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略指明了“出行通達(dá)、經(jīng)濟(jì)高效、安全可靠、社會(huì)公平、環(huán)境友好、資源節(jié)約”的城市交通發(fā)展方向。城市交通治理的探索與創(chuàng)新是落實(shí)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略背景下城市交通建設(shè)的關(guān)鍵一環(huán)。交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略為我國(guó)城市可持續(xù)交通提供了新的發(fā)展方向。結(jié)合當(dāng)前城市交通現(xiàn)狀，將“可持續(xù)交通”落到實(shí)處，對(duì)城市交通建設(shè)意義重大。本書在總結(jié)、借鑒已有研究

本書以呼和浩特市地鐵系統(tǒng)為研究對(duì)象，在SERVQUAL量表的基礎(chǔ)上，建立包含有形性、可靠性、響應(yīng)性、保證性、移情性、安全性、便捷性以及安全性共八個(gè)維度的地鐵系統(tǒng)乘客滿意度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，同時(shí)，針對(duì)呼和浩特市的具體情況制定了相應(yīng)的調(diào)查問(wèn)卷，利用隨機(jī)在地鐵站點(diǎn)分發(fā)問(wèn)卷的方式獲取相關(guān)信息。

上海地鐵(ShanghaiMetro)是指服務(wù)于中國(guó)上海市和上海大都市圈的城市軌道交通系統(tǒng)，是世界范圍內(nèi)線路總長(zhǎng)度最長(zhǎng)的城市軌道交通系統(tǒng)，是國(guó)際地鐵聯(lián)盟(CoMET)的成員之一，其第一條線路上海地鐵1號(hào)線于1993年5月28日正式運(yùn)營(yíng)，使上海成為中國(guó)內(nèi)地第三座開通地鐵的城市。截至2021年12月30日，上海地鐵運(yùn)營(yíng)里程

本書主要內(nèi)容包括：文化和企業(yè)文化的內(nèi)容；軌道交通企業(yè)文化的內(nèi)涵和創(chuàng)建方法；鐵路企業(yè)文化的發(fā)展和創(chuàng)新；城市軌道交通企業(yè)文化的發(fā)展和創(chuàng)新；軌道交通企業(yè)入職的素養(yǎng)和優(yōu)秀職工的養(yǎng)成等。

本書主要面向我國(guó)網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)監(jiān)管實(shí)踐中利益相關(guān)者的自主博弈關(guān)系，采用理論推演和仿真實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的研究手段，綜合運(yùn)用行為決策理論和演化博弈等理論與方法來(lái)分析我國(guó)網(wǎng)約車?yán)�益相關(guān)者的博弈行為：首先在微觀層面對(duì)復(fù)雜問(wèn)題情景下平臺(tái)、司機(jī)和乘客的利益訴求和行為特征進(jìn)行深入分析；在中觀層面系統(tǒng)梳理我國(guó)網(wǎng)約車新政實(shí)施背景下利益相關(guān)者之間的