本書為交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3654-2022)的配套工具書。編寫本實施手冊的目的是:為規(guī)范的使用者補充提供更多的條文釋義,期望對行業(yè)內(nèi)外眾多的從業(yè)者有所幫助,使其能更加準(zhǔn)確地理解和執(zhí)行規(guī)范條文中的各項規(guī)定。本實施手冊的主要內(nèi)容有:規(guī)范修訂的背景情況、條文規(guī)定的原因或理由、執(zhí)行

本書著重對中國、美國及歐洲公路橋梁設(shè)計規(guī)范的設(shè)計準(zhǔn)則、極限狀態(tài)分類及可靠度,材料強度、取值及相關(guān)參數(shù),設(shè)計荷載及其作用組合,承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài),基本構(gòu)件設(shè)計方法,混凝土橋梁的耐久性及構(gòu)造要點等方面進行了設(shè)計條款及計算方法的對比分析。本書選擇了人民交通出版社2008版《公路橋梁通用圖》中預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T

本書針對大型跨海大橋的運營和管理特點,分析跨海大橋在復(fù)雜環(huán)境中綜合管理需要注意的問題,研究諸多風(fēng)險影響因素下的結(jié)構(gòu)風(fēng)險評價。針對跨海大橋特有的人工檢查和健康監(jiān)測的信息采集方式,提出融合兩類數(shù)據(jù)的評估理論。面向危險品運輸需求的跨海橋梁,研究應(yīng)急管理機制。提出復(fù)雜運營環(huán)境下的跨海大橋預(yù)防性養(yǎng)護理論。

深中通道工程是國務(wù)院批復(fù)的重大基礎(chǔ)設(shè)施項目，是繼港珠澳大橋之后的又一超級跨海工程，是交通強國的示范工程，是連接珠江口東西兩岸，集“橋、島、隧、水下互通”于一體的重量超大型集群工程，通道建設(shè)對于粵港澳大灣區(qū)建設(shè)具有重要戰(zhàn)略意義。航道通航條件影響評價是決定通道建設(shè)線位、規(guī)模和形式的關(guān)鍵技術(shù)支撐，科學(xué)論證通道通航方案和通航安

我國中西部的城市大部分為山地城市。隨著城市的發(fā)展，許多山地城市采用城市高架橋梁體系來解決交通擁堵問題。本書針對山地城市傳統(tǒng)高架橋震后橋墩殘余位移過大的缺點，以基于可恢復(fù)性高架橋的抗震設(shè)計理念，通過對無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土節(jié)段拼裝橋墩、無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼管混凝土節(jié)段拼裝橋墩及無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力嵌入式鋼管混凝土節(jié)段拼裝橋墩3種不同結(jié)

本書是根據(jù)作者的施工團隊在禹門口黃河公路大橋整個建設(shè)過程中的施工、控制和實踐,并參閱國內(nèi)外相關(guān)工程經(jīng)驗編寫而成,目的是對大跨徑組合梁斜拉橋,尤其是在復(fù)雜環(huán)境下全面、精細的工程施工和控制技術(shù)所做的系統(tǒng)總結(jié)。第一部分為施工技術(shù)，主要內(nèi)容有:大跨徑組合梁斜拉橋施工概述、橋址環(huán)境特點與總體組織、鋼便橋、鋼平臺施工；樁基、大體積

本書是根據(jù)作者的設(shè)計及養(yǎng)護團隊在禹門口黃河公路大橋建成后于全壽命周期內(nèi)的養(yǎng)護管理和技術(shù)做出的合理規(guī)劃,并參閱國內(nèi)外相關(guān)工程經(jīng)驗編寫而成,目的是對大跨徑組合梁斜拉橋,按照行業(yè)內(nèi)頒布的養(yǎng)護方面相關(guān)規(guī)范和條文結(jié)合項目具體特點開展預(yù)防養(yǎng)護、修復(fù)養(yǎng)護、專項養(yǎng)護及應(yīng)急養(yǎng)護工作。主要內(nèi)容有:禹門口黃河大橋養(yǎng)護管理,養(yǎng)護管理工作制度,

本書是根據(jù)作者的設(shè)計團隊在禹門口黃河公路大橋整個建設(shè)過程中的設(shè)計、研究和實踐,并參閱國內(nèi)外相關(guān)工程經(jīng)驗編寫而成,目的是對大跨徑組合梁斜拉橋,尤其是在復(fù)雜環(huán)境下全面、精細的工程勘察設(shè)計所做的系統(tǒng)總結(jié)。主要內(nèi)容有:禹門口黃河公路大橋設(shè)計概況和大橋建設(shè)條件,橋位及跨徑比選,橋型比選,主橋結(jié)構(gòu)設(shè)計,結(jié)構(gòu)分析,復(fù)雜風(fēng)環(huán)境全過程分

禹門口黃河公路大橋建設(shè)項目位于陜西、山西交界，其中主橋跨越黃河，受建設(shè)條件、自然環(huán)境等諸多因素影響，技術(shù)難度極為復(fù)雜。在橋位比選和橋型選擇階段對復(fù)雜水環(huán)境、復(fù)雜風(fēng)環(huán)境、抗震、結(jié)構(gòu)受力、耐久性等專題進行研究，主橋采用主跨為565米的雙塔雙索面斜拉橋方案，因此成為我國西北地區(qū)及黃河流域跨徑最大、技術(shù)含量最高、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的橋

本書以鋼管混凝土在大跨復(fù)雜纜索承重橋梁、中等跨徑裝配式梁橋、西北高原大溫差地區(qū)拱橋的應(yīng)用等三大需求為牽引，研發(fā)了PBL加勁型鋼管混凝土橋梁等系列新結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新了鋼管混凝土在梁橋、拱橋和纜索承重橋梁中的結(jié)構(gòu)構(gòu)造和應(yīng)用形式；系統(tǒng)研究了鋼管混凝土壁板屈曲性能、節(jié)點靜力和疲勞性能、溫度作用、界面性能和套箍作用，夯實了鋼管混凝土橋