本書以交通運輸工程系統(tǒng)為對象，基于交通運輸工程（一級學科）下設的交通基礎設施工程、交通信息與控制工程、載運工具運用工程、交通運輸規(guī)劃與管理、交通安全與環(huán)境等主干學科方向，設置了四篇（綜合篇、信息篇、規(guī)劃與運用篇、組織與管理篇），包括了九章（概論、綠色交通與平安交通、多式聯(lián)運與綜合運輸、數(shù)字交通、智能交通與智慧交通、交通

本書圍繞重大氣候災害高速路網(wǎng)交通擁堵預測建模與協(xié)同應急決策這一主線，開展相關(guān)理論與應用研究，內(nèi)容分為如下幾個方面：1.緒論；2.重大氣候災害高速路網(wǎng)交通擁堵數(shù)據(jù)序列預處理方法；3.重大氣候災害高速路網(wǎng)交通擁堵灰色預測模型；4.重大氣候災害高速路網(wǎng)交通擁堵灰色預測模型特性；5.重大氣候災害高速路網(wǎng)交通擁堵關(guān)鍵影因辨識灰色

《城市軌道交通信號系統(tǒng)無感改造技術(shù)研究與實踐》一書主要包括信號系統(tǒng)總體改造設計、信號系統(tǒng)總體實施方案、各子系統(tǒng)改造實施方案、施工過程、國內(nèi)某項目改造實踐等內(nèi)容。該書編寫的目的在于讓讀者理解城市軌道交通信號系統(tǒng)相關(guān)的基本知識；理解信號系統(tǒng)的改造設計思路；了解信號系統(tǒng)改造的基本過程；梳理改造施工特殊要求。同時本書介紹了實際

本書從城市交通規(guī)劃的基本概念和原則、城市公共交通需求分析、城市公共交通線路規(guī)劃和設計、城市公共交通運營管理等方面，全面闡述了城市公共交通規(guī)劃和運營管理的相關(guān)理論和實踐知識。針對當前城市公共交通規(guī)劃和運營管理領域的實際需要，結(jié)合國內(nèi)外先進理論和實踐經(jīng)驗，從系統(tǒng)性、實用性和可操作性等方面進行考慮，力求為讀者提供既具有理論深

本書選取典型交通事故形態(tài)開展載貨汽車事故風險評估與防控研究，主要研究內(nèi)容包括：載貨汽車追尾事故風險評估與防控研究，載貨汽車轉(zhuǎn)彎行駛內(nèi)輪差事故風險評估與防控研究，載貨汽車轉(zhuǎn)彎行駛側(cè)翻事故風險評估與防控研究，載貨汽車視野盲區(qū)事故風險評估與防控研究，載貨汽車駕駛員事故傾向性測評與安全教育對策研究。

本書共五部分，內(nèi)容包括崗廈北樞紐工程概況、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)、基于高品質(zhì)建筑空間的地下超大跨結(jié)構(gòu)受力體系及構(gòu)件選型技術(shù)、周邊環(huán)境影響超大跨地下結(jié)構(gòu)設計施工關(guān)鍵技術(shù)、工程實施情況概述及建議。

本書共上下兩個分冊，包含形象標準手冊使用指引、中國石化相關(guān)品牌標識使用規(guī)范、加能站形象展示、形象功能區(qū)設計規(guī)范、附錄A-E五個部分。

本書講述了道路交通運輸安全的相關(guān)知識，共六部分，內(nèi)容包括道路交通運輸安全管理概述、運輸車輛的安全管理、旅客運輸安全知識、道路貨物運輸安全知識、交通事故的預防與處理、機動車保險理賠知識。

本書基于多種類智能交通系統(tǒng)的檢測信息，發(fā)掘時空路網(wǎng)上交通擁擠傳播規(guī)律與擁擠因果關(guān)系，追溯和關(guān)聯(lián)路網(wǎng)交通流運動過程，建立擁擠傳播路徑溯源和預測模型，實現(xiàn)狀態(tài)過程化預測；辨識控制區(qū)域的虛擬閉合邊界，構(gòu)建具有確定性的虛擬封閉時空系統(tǒng)，建立完全供需閉合的網(wǎng)絡交通流平衡模型；運用基于學習的控制理論與方法，結(jié)合宏觀基本圖理論和邊界

本書對城市群客運交通網(wǎng)絡的脆弱性問題進行了系統(tǒng)性研究。首先，在復雜網(wǎng)絡理論基礎上對城市群客運交通網(wǎng)絡建模方法進行闡述；其次，針對城市群交通網(wǎng)絡的不同特性，分別對出行阻抗、時間以及出行換乘的城市群客運網(wǎng)絡脆弱性模型的構(gòu)建方法進行探究；再次，分別給出三種不同特性的城市群客運交通網(wǎng)絡脆弱性仿真方法，對城市群客運交通網(wǎng)絡的脆弱