本書較系統(tǒng)地介紹了鐵路工務安全與應急處理的基本知識。第一至六章為工務安全篇，內容包括安全生產管理、行車安全、天窗修制度、人身安全、工務設備安全、高速鐵路工務安全；第七至十章為應急處理篇，內容包括鐵路防洪工作概論、防洪與搶修基本技能、防洪與搶修主要措施、預防其他災害等。

全書共分研究背景、國內外研究動態(tài)和事故預警與卡控的基本原理、事故案例、案例分析與事故原因剖析、事故的預防與卡控、鐵路工程易發(fā)安全事故預警卡、結論、展望等八個部分。事故案例部分涉及隧道、橋涵、軌道、房建、營業(yè)線和鄰近營業(yè)線、路基、四電、其他等相關專業(yè)工程的八篇，共計196件安全事故案例。全書根據事故案例分類及原因剖析，對

循環(huán)經濟發(fā)展模式是可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略理論的進一步深化，是在保護和改善環(huán)境的前提下，以資源的高效利用為手段，以實現(xiàn)社會經濟可持續(xù)發(fā)展為目的。本書在厘清循環(huán)經濟和循環(huán)經濟法制兩者概念的基礎上，分析我國循環(huán)經濟法制建設的必要性，并說明了現(xiàn)行的循環(huán)經濟法制存在的問題及其原因，從中找出可借鑒的立法模式、法律和制度體系，構建出我國特色

深厚飽和軟黏土路基聯(lián)合處理技術

本標準根據國家鐵路局、國鐵集團有關規(guī)定、標準，結合中鐵電氣化局集團有限公司城鐵公司機械設備（軌道車、接觸網作業(yè)車）管理實際和鐵路軌道車、接觸網作業(yè)車司機基本作業(yè)情況，由中鐵電氣化局集團有限公司城鐵公司組織編制。本標準適用于相關鐵路班組標準化建設和鐵路軌道車（含鐵路接觸網作業(yè)車，以下同）司機、副司機的各種乘務作業(yè)，對企業(yè)

本書根據我國目前鐵路線路及站場的實際情況和新的《鐵路技術管理規(guī)程》的要求編寫，共6個模塊，包括線路的平面和縱斷面、線路的結構、站場基礎知識、車站、高速及重載鐵路站場、鐵路樞紐。本書采用項目式編寫體例，以具體的任務為驅動，展開知識介紹。每個項目中包括案例導入、項目描述、學習目標、職業(yè)技能要求、技能訓練、拓展知識等部分。本

本書共分兩篇。第一篇鐵路線路，共分4章，系統(tǒng)闡述了鐵路線路設計的基本理論和方法。第二篇鐵路站場，共分7章，系統(tǒng)闡述了鐵路站場設計的基本理論和方法。

本書重點闡述作者及其研究團隊在高速鐵路無砟軌道空間精細化分析方法及其應用研究方面所取得的系統(tǒng)性成果。全書共9章：第1章在系統(tǒng)分析國內外高速鐵路無砟軌道發(fā)展概況的基礎上，提出無砟軌道精細化設計及維護理念；第2章研究高速鐵路無砟軌道結構細部參數取值及相關荷載組合；第3章建立無砟軌道空間實體設計模型、配筋檢算模型、病害分析模

本書主要依據近年來對鐵路、特別是高等級鐵路建設中遇到的一些典型巖石邊坡工程問題的實踐和相應的研究成果寫成。在系統(tǒng)論述鐵路巖石邊坡的地質基礎、力學行為、分析技術的基礎上，對近年來高速鐵路、高等級公路修建中較為突出的深切峽谷大跨度橋梁基礎荷載作用下的巖石岸坡、涉水巖石岸坡、發(fā)生崩塌落石的陡坡、規(guī)模較大的順層邊坡、特殊紅層邊

本書立足于我國鐵路建設者40余年的科技攻關專項研究，系統(tǒng)總結高原高寒地區(qū)鐵路建設的理論創(chuàng)新和技術突破成果，集中反映青藏鐵路、拉薩—林芝鐵路、蘭新高鐵、哈大高鐵等一批高原高寒地區(qū)鐵路建設的寶貴經驗，內容涵蓋工程技術研究、工程建設與養(yǎng)護、生態(tài)環(huán)境保護、衛(wèi)生保障等多個方面。本書所著內容系統(tǒng)介紹了高原高寒地區(qū)建造鐵路的關鍵技術