主要涵蓋了城市軌道交通路網(wǎng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、地面軌道交通設(shè)備設(shè)計(jì)與施工、城市軌道交通車輛構(gòu)造工程和車輛基地等內(nèi)容，同時(shí)闡述了城市軌道交通工程評價(jià)和運(yùn)營管理，并以南京地鐵工程為例，對其設(shè)計(jì)創(chuàng)新實(shí)踐進(jìn)行分析。 本書為城市軌道交通及地下工程建設(shè)人員培訓(xùn)教材，主要內(nèi)容包括瓦斯概述、地鐵瓦斯隧道安全施T組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)、地鐵瓦斯隧道施工

本書根據(jù)職業(yè)教育高速鐵路工程及相關(guān)專業(yè)項(xiàng)目管理與招投標(biāo)課程教學(xué)要求編寫，是高校教師與鐵路企業(yè)專家聯(lián)合編寫的校企雙元合作教材。本書以立德樹人為根本任務(wù)，將思政元素與專業(yè)知識(shí)、技能融為一體。本書共分為9個(gè)項(xiàng)目，分別為高速鐵路項(xiàng)目招標(biāo)、高速鐵路項(xiàng)目投標(biāo)、高速鐵路項(xiàng)目管理組織部署、高速鐵路項(xiàng)目成本管理、高速鐵路項(xiàng)目進(jìn)度管理、高

本書在全面介紹世界城市軌道交通發(fā)展歷程、系統(tǒng)類型、系統(tǒng)特征和系統(tǒng)構(gòu)成的基礎(chǔ)上，以地鐵系統(tǒng)運(yùn)營管理為主要對象，從理論、方法和應(yīng)用三個(gè)層面系統(tǒng)闡述了乘客需求規(guī)劃、運(yùn)營服務(wù)設(shè)計(jì)、運(yùn)營計(jì)劃編制、列車運(yùn)行組織、運(yùn)營調(diào)度指揮、車站客流組織、票務(wù)管理、運(yùn)營安全管理、運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量管理等核心內(nèi)容。

本書依托中國城市軌道交通協(xié)會(huì)運(yùn)營管理專業(yè)委員會(huì),由國內(nèi)8家城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)、2所全國重點(diǎn)高校共同執(zhí)筆,歷經(jīng)2年時(shí)間精心打磨而成。本書聚焦國內(nèi)城市軌道交通運(yùn)營成本管理的主要板塊,直擊要點(diǎn)問題,系統(tǒng)性梳理總結(jié)城軌交通運(yùn)營成本精益管理及運(yùn)營創(chuàng)收中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),創(chuàng)新性地提出關(guān)于降本增效的具體措施及建議,并輔以案例說明,為城市

本書按照項(xiàng)目化教學(xué)組織形式編寫，每個(gè)項(xiàng)目分為若干個(gè)任務(wù)，在內(nèi)容編排上遵循理論學(xué)習(xí)的認(rèn)知規(guī)律和操作技能的形成規(guī)律，使學(xué)生在項(xiàng)目引領(lǐng)下更好地將理論與實(shí)踐有機(jī)地融合為一體，有利于學(xué)生良好的職業(yè)情感和職業(yè)能力的培養(yǎng)。本書由九個(gè)項(xiàng)目三十七個(gè)任務(wù)所構(gòu)成，每個(gè)任務(wù)的完成都有詳細(xì)的操作方法和步驟。

本書面向北京市地下水資源保護(hù)的迫切需求，進(jìn)而推動(dòng)地鐵地下工程施工升級(jí)轉(zhuǎn)型而開展研究。本書依托北京地鐵16號(hào)線看丹站工程，重點(diǎn)探討和分析了復(fù)雜環(huán)境下地鐵工程暗挖施工中地下連續(xù)墻的適用性及其施工關(guān)鍵技術(shù)，包括地下導(dǎo)洞狹小空間地下連續(xù)墻施工設(shè)備研發(fā)、施工工藝、地鐵開挖過程中地下連續(xù)墻的力學(xué)性能及對周邊環(huán)境的影響等。

本書以城市軌道交通工程全過程造價(jià)咨詢?yōu)橹骶�，著重介紹了我國城市軌道交通工程的計(jì)價(jià)體系、全過程造價(jià)咨詢內(nèi)容及方法、造價(jià)指標(biāo)編制方法以及城市軌道交通工程造價(jià)管理中的大數(shù)據(jù)及BIM技術(shù)應(yīng)用等內(nèi)容。本書以上海正弘建設(shè)工程顧問有限公司參與的10余個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)的軌道交通工程項(xiàng)目為基礎(chǔ)，從一個(gè)專業(yè)咨詢公司的角度闡述了其對軌

本書以漫灘地層為工程地質(zhì)背景，圍繞地鐵隧道運(yùn)營期變形影響因素、影響機(jī)理和規(guī)律、變形計(jì)算方法、病害分級(jí)及治理等問題，采用統(tǒng)計(jì)分析方法研究了地鐵隧道的變形特征及其影響因素；通過室內(nèi)動(dòng)三軸試驗(yàn)分析了振動(dòng)荷載下淤泥質(zhì)土層和粉細(xì)砂層的動(dòng)力學(xué)特性；采用理論解析和數(shù)值模擬相結(jié)合的方法，對列車振動(dòng)荷載、基坑卸載、群井降承壓水等因素引起

本書依托作者團(tuán)隊(duì)在地鐵海底隧道設(shè)計(jì)方面的最新理論研究和創(chuàng)新成果，基于典型工程應(yīng)用開展了技術(shù)攻關(guān)，研究了海底隧道結(jié)構(gòu)受力特性，提出了海底隧道最小埋深確定的方法，并針對海底隧道抗震設(shè)計(jì)、防災(zāi)通風(fēng)設(shè)計(jì)、運(yùn)營排水設(shè)計(jì)等進(jìn)行了系統(tǒng)研究與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，構(gòu)建形成了海底隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)體系，可供類似工程參考借鑒。

網(wǎng)絡(luò)化條件下的城市軌道交通系統(tǒng)遇到自然災(zāi)害、社會(huì)安全、設(shè)施設(shè)備故障等突發(fā)事故及高強(qiáng)度客流風(fēng)險(xiǎn)沖擊時(shí)，運(yùn)營安全面臨著巨大挑戰(zhàn)。本書綜合運(yùn)用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)急管理、交通工程等多學(xué)科手段，從城市軌道交通全過程應(yīng)急管控的角度，提出網(wǎng)絡(luò)性能評價(jià)優(yōu)化、運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評估、大客流識(shí)別控制、運(yùn)營時(shí)刻表優(yōu)化、應(yīng)急處置體系設(shè)計(jì)、多維度應(yīng)急接駁等