本書系統(tǒng)闡述了高速鐵路道岔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與服役安全的理論基礎(chǔ)及應(yīng)用實(shí)踐。全書共11章，主要包括高速鐵路道岔設(shè)計(jì)及運(yùn)用狀態(tài)評估概論、高速鐵路道岔輪軌穩(wěn)態(tài)/彈塑性瞬態(tài)滾動接觸理論、高速列車-道岔剛?cè)狁詈蟿恿�學(xué)分析模型、高速運(yùn)營車輛通過道岔時的動力響應(yīng)、高速鐵路道岔的長時動力學(xué)行為分析、高速鐵路道岔鋼軌組合廓形設(shè)計(jì)優(yōu)化、短波激勵下

在當(dāng)今城市化高速發(fā)展的背景下，交通擁堵問題已成為制約城市經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。地鐵作為一種安全可靠、準(zhǔn)時方便、舒適的交通方式，成為解決城市交通擁堵問題的重要手段。本書深入探討了地鐵車站施工中的多種方法及其對周邊環(huán)境的影響，以具體工程施工為例，結(jié)合模型試驗(yàn)、理論分析和數(shù)值模擬等手段，研究了洞樁（PBA）法在開挖車站時引起

本書探討了大數(shù)據(jù)背景下，如何利用大數(shù)據(jù)賦能城市治理，如何通過調(diào)整北京城市用地布局實(shí)現(xiàn)北京市交通－用地協(xié)同優(yōu)化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)北京市龐大城市資源合理的布局和分配，為北京等大型城市在海量人口、資源匯集的同時保障城市的高效、穩(wěn)定運(yùn)行提供了解決方案和實(shí)現(xiàn)路徑。

本書共分為7章，主要內(nèi)容包括城市軌道交通系統(tǒng)拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)模型構(gòu)建方法、城市軌道交通系統(tǒng)風(fēng)險點(diǎn)辨識與分級方法、城市軌道交通系統(tǒng)風(fēng)險鏈模型構(gòu)建方法、城市軌道交通系統(tǒng)風(fēng)險傳播路徑預(yù)測方法、城市軌道交通系統(tǒng)風(fēng)險傳播路徑預(yù)測方法、城市軌道交通系統(tǒng)風(fēng)險傳播控制方法、城市軌道交通系統(tǒng)風(fēng)險傳播控制、城市軌道交通系統(tǒng)風(fēng)險管控方法、城市軌道交

本書介紹了城市軌道交通列車系統(tǒng)中的風(fēng)險點(diǎn)及其辨識方法，分析了運(yùn)行過程中需要監(jiān)測（檢測）的項(xiàng)點(diǎn)；針對性地提出走行部關(guān)鍵部件狀態(tài)車載實(shí)施監(jiān)測技術(shù)、走行部關(guān)鍵部件狀態(tài)地面定點(diǎn)掃描檢測技術(shù)、城市軌道交通列車車載軌道狀態(tài)檢測技術(shù)；根據(jù)部件的采集數(shù)據(jù)，對城市軌道交通列車系統(tǒng)進(jìn)行了可信性評估，并研制了信息傳輸與關(guān)鍵部件狀態(tài)在線監(jiān)測與

本書為學(xué)術(shù)專著。本書對地鐵盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)性能、管片與地層耦合作用等問題進(jìn)行研究，結(jié)合地鐵盾構(gòu)隧道工程實(shí)例，首先對管片病害進(jìn)行調(diào)研、統(tǒng)計(jì)、分析，然后按照從局部到整體的研究思路展開，以單只管片模型→管片接頭模型→橫向管片環(huán)結(jié)構(gòu)模型→縱向管片環(huán)結(jié)構(gòu)模型為研究主線，運(yùn)用數(shù)學(xué)建模、彈塑性力學(xué)、流體力學(xué)、動力學(xué)和有限元等理論對盾構(gòu)隧

城市軌道交通的運(yùn)維規(guī)模巨大，復(fù)雜化的運(yùn)營需求對城市軌道交通供電系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)提出更高的要求。但由于行業(yè)應(yīng)用場景以及業(yè)務(wù)的特殊性，還未有城市軌道交通供電智能運(yùn)維方向的細(xì)分領(lǐng)域數(shù)據(jù)，本書是首部提出了供電智能運(yùn)維的概念以及技術(shù)架構(gòu)，并給出了故障預(yù)警、智能巡檢、故障處理、狀態(tài)的具體系統(tǒng)理念以及工程實(shí)施方案的專著。本書包括8大部分

本書首先以“四電”工程各專業(yè)發(fā)展歷程、系統(tǒng)技術(shù)原理、現(xiàn)場工程構(gòu)成和常見問題入手，結(jié)合中國高鐵建設(shè)歷程，梳理了頻次高、影響大、與站前工程區(qū)別大的問題，探討對“四電”施行標(biāo)準(zhǔn)化管理的必要性。在此基礎(chǔ)上，從過程管控標(biāo)準(zhǔn)化、實(shí)體工程管控標(biāo)準(zhǔn)化、接口管控標(biāo)準(zhǔn)化以及標(biāo)準(zhǔn)管理的實(shí)踐與探索四個方面，分別闡述施行“四電”系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化管理的

本書共6章，主要內(nèi)容包括緒論、項(xiàng)目管理概念、高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理概念、鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理模式簡介、我國鐵路建設(shè)歷程、我國鐵路建設(shè)發(fā)展脈絡(luò)、鐵路建設(shè)管理模式沿革、我國鐵路建設(shè)展望、我國鐵路建設(shè)規(guī)模、鐵路建設(shè)管理模式和政策、鐵路建設(shè)“走出去”戰(zhàn)略第四章工期管理、工期概念、工期計(jì)算、工期(進(jìn)度)計(jì)劃編制、工期計(jì)劃執(zhí)行、工期(進(jìn)

本選題從全自動運(yùn)行系統(tǒng)開發(fā)的方法基礎(chǔ)、系統(tǒng)組成、系統(tǒng)功能、關(guān)鍵技術(shù)等視角，系統(tǒng)性地介紹全自動運(yùn)行系統(tǒng)的技術(shù)構(gòu)成，旨在完整地呈現(xiàn)自主化全自動運(yùn)行技術(shù)的發(fā)展過程。同時還從建設(shè)管理、運(yùn)營管理視角，提出了全自動運(yùn)行系統(tǒng)在建設(shè)過程中的管理方法與工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合我國城市軌道交通的運(yùn)營特點(diǎn)，整體介紹了全自動運(yùn)行系統(tǒng)的運(yùn)營管理體系