本書主要介紹新能源在船舶電力系統(tǒng)的應用問題，首先根據(jù)海上新能源分布特性，著重介紹太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)和風力發(fā)電系統(tǒng)；然后根據(jù)船舶特點，給出新能源發(fā)電系統(tǒng)在船舶電站中的輸出變化，并基于發(fā)電原理和數(shù)學模型詳盡分析了船舶搖擺對于船載新能源發(fā)電系統(tǒng)的影響；隨后，針對船載新能源發(fā)電系統(tǒng)輸出不穩(wěn)定的特點，提出了儲能配合柴油發(fā)電機的方

《現(xiàn)代艦船動力定位》全面講述了現(xiàn)代艦船動力定位技術(shù)及其應用，總結(jié)了推動船舶動力定位技術(shù)進步和工程應用的若干關鍵技術(shù)和優(yōu)秀成果。主要內(nèi)容包括現(xiàn)代艦船動力定位系統(tǒng)、動力定位系統(tǒng)總體設計技術(shù)、動力定位船電力推進、半實物仿真技術(shù)、動力定位船測量信息處理技術(shù)、現(xiàn)代動力定位船的先進控制技術(shù)、動力定位船的冗余設計和容錯控制、推力分配

《船舶原理（下冊第2版）》為下冊，第三篇船舶推進以螺旋槳推進為主。除闡述螺旋槳的基本原理、幾何特征、水動力性能、船體與螺旋槳的相互影響、空泡現(xiàn)象及槳葉強度外，著重討論螺旋槳的圖譜設計及船一機一槳的配合問題。關于螺旋槳的理論設計方法及螺旋槳的激振力等問題也做必要的介紹，此外還概略介紹了普通螺旋槳以外的特種推進裝置。第四篇

本書是船舶海洋工程的經(jīng)典教材，理論體系完整性系統(tǒng)性、難度深度安排循序漸進，非常適合船海工程專業(yè)學生學習參考。全書共12章，內(nèi)容涵蓋船舶運動的力學和數(shù)學基礎、船舶在波浪上的運動問題的求解方法及其相關的研究進展，重點研究了船舶微幅搖蕩的輻射問題、繞射問題、切片理論、船舶在波浪上運動的時域計算等關鍵問題。本書可作為船舶與海洋

本書重點分析了船舶交流電力推進系統(tǒng)的相關技術(shù)及特種電力推進技術(shù)，同時也兼顧了直流電力推進系統(tǒng)。全書共分13章，第1章簡單介紹了船舶電力推進的基本概念、構(gòu)成、特點、分類、應用及發(fā)展狀況。第2章介紹了船舶電力推進中的螺旋槳基本理論、工作特性及螺旋槳對推進電動機的機械特性要求。第3章介紹了船舶電力推進系統(tǒng)中所采用的各種推進電

本書系統(tǒng)地介紹了含慣容器的隔振系統(tǒng)動力學特性分析方法及慣容器的具體應用與探索。首先，分別介紹了隔振器技術(shù)、傳統(tǒng)隔振技術(shù)及ISD隔振技術(shù)的研究概況。其次，開展了慣容器動力學特性分析，揭示了慣容器的本質(zhì)。第三，基于慣容器的動力學特性，從理論上推導了含慣容器的單層隔振系統(tǒng)的動力學特性，并且結(jié)合試驗驗證了理論推導的正確性。第四

本書收錄了全球范圍內(nèi)設計建造的多種優(yōu)秀船型，包括液貨船、散貨船、集裝箱船、客船、滾裝船、工程船、部輪等船型。絕大部分船型技術(shù)含量高，制造難度大，代表了現(xiàn)代造船業(yè)的最高水平。其中，部分中國船型已達到了同類產(chǎn)品的國際先進水平。

本書為高技術(shù)船舶與深海技術(shù)裝備系列之一。噴水推進是一種特殊的船舶推進方式,與螺旋槳不同的是，它利用推進泵噴出水流的反作用力推動船舶前進。作者在本書中總結(jié)了多年來我國噴水推進技術(shù)及其裝置的新成果和新進展,以展現(xiàn)我國噴水推進技術(shù)的特色和水平。

《主推進動力裝置》主要介紹了船用柴油機的基礎知識和管理維修�！吨魍七M動力裝置》根據(jù)中華人民共和國海事局輪機專業(yè)考試大綱的要求，向讀者介紹了船用柴油機的基本知識、主要部件及檢修、燃油噴油泵噴油器、換氣與增壓、相關動力系統(tǒng)、調(diào)整裝置、運行管理與應急處理以及柴油機的電控技術(shù)基礎等內(nèi)容。

《船舶電氣控制技術(shù)》分8章，主要內(nèi)容有電力拖動基礎，電動機自動控制基礎，船舶的甲板機械電力拖動與控制，船舶機艙輔機自動控制，機艙輔機自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，船舶冷藏集裝箱設備的自動控制，船舶舵機裝置的自動控制系統(tǒng)，以及船舶電力推進系統(tǒng)�！洞�舶電氣控制技術(shù)》可以作為高等院校電氣自動化技術(shù)、電氣工程及其自動化、測控技術(shù)與儀器、數(shù)控應