《航運競爭情報學》主要介紹國際航運業(yè)競爭情報的原則和方法。其基本的邏輯體系是情報學的理論與實踐在航運業(yè)中的應用，并根據(jù)航運競爭特點建立航運情報學系統(tǒng)。第一章介紹情報學理論和實踐的基本內(nèi)容，由此導出情報理論和方法適用于航運業(yè)的基本觀點；第二章介紹航運情報體系的基本架構(gòu)，從航運競爭對情報的需求出發(fā)，引出應用情報理論與方法的

建筑·感受中國

本書主要內(nèi)容包括：吳國的王舟艅艎、海洋與上海、從鎮(zhèn)壓林爽文起義看清中葉的福建綠營水師、1902年中國南方霍亂的海路港口傳入與內(nèi)陸蔓延等。

松浦章所著的《清代上海沙船航運業(yè)史研究》廣泛搜集珍藏在中國、日本和韓國等地的資料，從中文、日文和英文等文獻文書中貢獻給學界大量而又系統(tǒng)的第一手資料，并對清代上海沙船航運業(yè)作了全方位、多層次和新視角的考察，清晰地展示了清代沙船航運業(yè)的全貌和上海沙船字號主的實態(tài)，大大地推進了相關專題的研究，《清代上海沙船航運業(yè)史研究》從而

《中國航海史基礎文獻匯編（第3卷）：雜史卷（套裝共7冊）》全面系統(tǒng)地檢索、整理、研究自遠古至新中國成立之間的各個歷史時期的正史、別史、雜史、方志、考古、檔案、圖畫、學術、海外典籍等各類基礎文獻，將其中與中國航海（含通海江河航行）歷史相關的活動、事件、人物、地區(qū)、運載工具、航行技術以及航海管理機構(gòu)與政策等圖文資料輯集成冊

中國航海事業(yè)先后歷經(jīng)了秦漢、隋唐、宋元三個大發(fā)展時期，至明初鄭和下西洋，將中國古代的航海事業(yè)推向了頂峰。本書以專題的形式，通過對中國的航海人物、事件、技術、法規(guī)及管理機構(gòu)、港口等多個方面的描述，分門別類的介紹了中華航海文明從古代到近代的發(fā)展概況。殷人航渡美洲之謎究竟是怎么回事？徐福東渡日本的傳說是否確鑿？鄭和下西洋究竟

由上海國家航海博物館、大連海事大學主辦，上海海事大學、上海海洋大學協(xié)辦，2011年7月26~28日在上海浦東召開了"航海--文明之跡"國際學術研討會。會議共收到論文40余篇，內(nèi)容涉及古船與沉船研究、海盜歷史、航運貿(mào)易、海上航路、古地圖、航海人物等。研討會以"航海--文明之跡"為主體，試圖以"船"、"人"、"航路"為切入

江太新和蘇金玉編著的《漕運史話》研究的對象為中國古代漕運史。內(nèi)容包括：中國古代漕運出現(xiàn)的原因、發(fā)展過程、歷代王朝漕運概況；封建政府對經(jīng)濟區(qū)的建設，以及經(jīng)濟區(qū)人民為發(fā)展經(jīng)濟，保證漕糧提供所作出的努力；歷代王朝為保證運道的暢通，所進行的治水鑿河的活動。同時，還向讀者揭示：漕運的出現(xiàn)和發(fā)展對中國封建社會經(jīng)濟所帶來的巨大影響，

中國近代航運業(yè)的孕育和誕生始于鴉片戰(zhàn)爭之后。外國資本主義航運勢力的入侵，嚴重影響和制約了中國航運業(yè)的發(fā)展，它既直接扭曲了舊式木船航運業(yè)的嬗變過程，又從客觀上刺激了新式輪船運輸業(yè)的產(chǎn)生。半殖民地化進程與近代化進程的相互交織，構(gòu)成了中國航運百年滄桑史的基本內(nèi)容。從一定意義上講，中國近代航運史，是一部民族航運業(yè)備受外國列強侵

《山東運河航運史》以山東運河航運為主線，全面揭示了山東運河航運的演變過程，客觀真實地記述了山東運河航運在航道治理、船舶修造、港口碼頭建設、行業(yè)管理等方面的具體情況，分析了大運河對山東乃至全國社會、政治、經(jīng)濟、軍事、文化等方面的影響。該書既為山東港航精神文明建設中的重要舉措，更是山東港航事業(yè)發(fā)展歷程中—件盛事。相信《山東