本書主要分為序言、自動駕駛和測繪地理信息及相互關(guān)系、測繪地理信息支撐自動駕駛及挑戰(zhàn)、測繪地理信息服務(wù)自動駕駛有關(guān)設(shè)想、附錄等五個部分。分別介紹自動駕駛相關(guān)背景；自動駕駛技術(shù)原理、全球進展，以及與測繪地理信息的關(guān)系；全球范圍內(nèi)測繪地理信息技術(shù)支撐自動駕駛的案例、測繪地理信息部門政策支持情況，以及自動駕駛給測繪地理信息管理

系統(tǒng)歸納了現(xiàn)代測量平差理論與方法的主要內(nèi)容；介紹了誤差理論與現(xiàn)代平差所涉及到的矩陣運算和概率統(tǒng)計、坐標系和時間系統(tǒng)及其坐標轉(zhuǎn)換；詳細介紹了各種誤差來源與系統(tǒng)誤差處理方法、偶然誤差的性質(zhì)與規(guī)律、粗差檢驗方法、系統(tǒng)誤差的驗后估計；詳細論述了各種平差方法，主要包括條件平差、間接平差、附加參數(shù)的條件平差、附有條件的間接平差、附

本書根據(jù)作者多年從事測量數(shù)據(jù)處理的教學(xué)與研究工作成果撰寫而成。書中討論和確定了常用穩(wěn)健估計方法的相對有效性，以及總體最小二乘法與最小二乘法、穩(wěn)健總體最小二乘法與穩(wěn)健最小二乘法線性回歸在不同誤差模型影響下的相對有效性；提出了參數(shù)估計方法線性回歸估值漂移的概念，討論了最小二乘法和總體最小二乘法線性回歸估值漂移的相關(guān)問題，建

本書前半部分（靠前章到第8章）主要是對地理信息系統(tǒng)的原理進行介紹，后半部分（第9章到靠前5章）利用ArcGIS平臺對地理信息系統(tǒng)的實際操作進行介紹，理論與實踐相對應(yīng)，自成一體。二是注重應(yīng)用性。主要內(nèi)容為：緒論、地理空間數(shù)學(xué)基礎(chǔ)、空間數(shù)據(jù)模型及其表達、空間數(shù)據(jù)組織與管理、空間數(shù)據(jù)采集與處理、空間數(shù)據(jù)查詢與分析、空間信息的

三維數(shù)字地球引擎設(shè)計

本書系統(tǒng)介紹了誤差理論的基本知識和測量平差的基礎(chǔ)方法，簡要介紹了近代平差的原理。全書分十二章，內(nèi)容包括觀測誤差、協(xié)方差傳播規(guī)律、測量平差概述、條件平差、附有參數(shù)的條件平差等。

大地圖：測繪地理信息大數(shù)據(jù)理論與實踐

本書精心設(shè)計了18道測繪程序設(shè)計試題，其中6題源于真實考題。試題分為基礎(chǔ)篇和高級篇�；�礎(chǔ)篇的難易程度相當于夏令營、研究生復(fù)試考試，以及測繪程序設(shè)計期末上機測試。高級篇的難度相當于測繪程序競賽。

為加強測量標志的保護和管理，保障國家經(jīng)濟建設(shè)、國防建設(shè)、社會發(fā)展和科學(xué)研究需要，規(guī)范測量標志數(shù)據(jù)庫建設(shè)，制定本標準。本標準所稱的測量標志是指為建立和維持國家和地方測繪基準與測繪系統(tǒng)，以及為滿足其它需要而設(shè)立的平面測量標志控制點、高程測量標志控制點、衛(wèi)星定位測量標志控制點、重力測量標志控制點及儀器比對計量鑒定類測量標志點

三維虛擬地球技術(shù)是構(gòu)建"數(shù)字地球"的關(guān)鍵技術(shù)，涉及對全球源、多尺度和多時相空間信息的高效組織、管理與可視化技術(shù)。本書主要闡述了構(gòu)建三維虛擬地球的關(guān)鍵技術(shù)，主要包括構(gòu)建全球離散網(wǎng)格模型；柵格空間數(shù)據(jù)組織與分析、三維模型數(shù)據(jù)的注冊、簡化、漸進可視化方法；矢量空間數(shù)據(jù)模型，可視化與空間分析方法；移動空間對象和氣象場信息的組織