本書共11章，第1章主要介紹重大需求、等離子體點火助燃研究現(xiàn)狀和本書框架；第2章針對低氣壓環(huán)境點火困難的問題，闡述多通道放電等離子體點火方法及其原理驗證；第3章針對拓展旋流燃燒室高空點火邊界的需求，闡述多通道放電等離子體點火特性；第4章針對提升旋流燃燒室火核穿透能力與化學(xué)活性的需求，闡述滑動弧等離子體射流點火方法；第5

本書系統(tǒng)而重點突出地論述了沖壓發(fā)動機的基本原理、性能指標(biāo)、總體和主要部件的設(shè)計方法等內(nèi)容。本書的特點是理論基礎(chǔ)和工程實踐并重。采用基本的氣動熱力學(xué)關(guān)系式，推導(dǎo)出沖壓發(fā)動機主要性能參數(shù)之間的關(guān)系式，闡述了發(fā)動機設(shè)計的理論基礎(chǔ)；繪制了沖壓發(fā)動機性能計算、飛行器質(zhì)點彈道計算等實用程序框圖。本書共分為9章：第1章為沖壓發(fā)動機的

本書系統(tǒng)而重點突出地論述了亞燃沖壓發(fā)動機燃燒室的基本原理、性能指標(biāo)和主要部件的設(shè)計方法等。本書共分為7章：第1章為亞燃沖壓發(fā)動機燃燒室概述，第2章為燃燒室的氣動熱力過程，第3章為燃燒學(xué)基礎(chǔ)，第4章為著火與傳焰，第5章為液體燃料沖壓發(fā)動機燃燒室，第6章為固體火箭沖壓發(fā)動機燃燒室，第7章為沖壓發(fā)動機燃燒室試驗技術(shù)。本書內(nèi)容

本書以民用航空發(fā)動機適航審定要求為背景，對CCAR-33部《航空發(fā)動機適航規(guī)定》中活塞發(fā)動機控制系統(tǒng)相關(guān)的發(fā)動機控制系統(tǒng)、儀表連接、機載軟件、機載復(fù)雜電子硬件的歷史演變、符合性思路、技術(shù)要求進行了研究和剖析，并針對近年來活塞發(fā)動機控制系統(tǒng)采用的新技術(shù)以及使用中多發(fā)的失效和故障提出了適航符合性驗證工作的關(guān)注要點。重點闡述

《波轉(zhuǎn)子增壓循環(huán)發(fā)動機》以未來航空動力需求為背景，以波轉(zhuǎn)子增壓循環(huán)發(fā)動機為對象，結(jié)合國內(nèi)外研究進展，首先，詳細論述了波轉(zhuǎn)子技術(shù)的發(fā)展歷史與現(xiàn)狀；其次，介紹了波轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)特征、工作原理、分類及應(yīng)用領(lǐng)域，梳理了與波轉(zhuǎn)子相關(guān)的氣動熱力學(xué)基礎(chǔ)理論、設(shè)計方法和波轉(zhuǎn)子發(fā)動機性能計算方法；再次，基于項目組研究基礎(chǔ)，系統(tǒng)描述了內(nèi)燃波轉(zhuǎn)子

航空發(fā)動機損傷容限系列叢書主要針對航空發(fā)動機的概率損傷容限問題，立足于國內(nèi)在航空發(fā)動機概率損傷容限方面的研究開展工作相對較少和研究指導(dǎo)資料缺乏等問題，介紹國內(nèi)外在發(fā)動機限壽件概率損傷容限研究方面的現(xiàn)狀和研究方法，重點結(jié)合作者在近年國家“兩機專項”工作的研究成果，撰寫本書，為國內(nèi)發(fā)動機的概率損傷容限相關(guān)研究提供參考和支撐

本書主要關(guān)注燃氣輪機如何能夠有更高的運行效率，較少的污染物排放。最重要的成就是燃氣輪機已成為美國，甚至世界范圍內(nèi)新發(fā)動機的主導(dǎo)技術(shù)。在過去的幾十年里，工業(yè)界、政府和學(xué)者們在燃氣輪機低排放燃燒不穩(wěn)定性方面做出了巨大的努力。本書的主題是將這些研究成果在各章中進行展現(xiàn)。案例部分主要是關(guān)于燃氣渦輪制造商和使用者在燃燒不穩(wěn)定性發(fā)

本書由10章內(nèi)容組成。第1章概述，第2章單自由度系統(tǒng)的振動，第3章多自由度系統(tǒng)的振動，第4章續(xù)彈性體系統(tǒng)的振動，第5章無人機的振源，第6章旋翼槳葉動力學(xué)特性分析，第7章尾槳動力學(xué)特性分析，第8章機體動力學(xué)特性分析，第9章傳統(tǒng)系統(tǒng)動力學(xué)特性分析，第10章無人機噪聲環(huán)境分析。本書取材來源于實踐，取材新穎、內(nèi)容豐富、深入淺出

《航空動力新技術(shù)》教材介紹了航空燃氣渦輪發(fā)動機整機、部件、材料和加工制造新技術(shù)，對目前比較熱門的爆震發(fā)動機、變循環(huán)發(fā)動機、組合發(fā)動機等新型航空動力進行了概述。第1章概述了航空動力新技術(shù)的總體情況，第2章介紹了目前研究較多的各種新型航空推進系統(tǒng)，第3章介紹了航空燃氣渦輪發(fā)動機部件與系統(tǒng)新技術(shù)，第4章介紹了航空動力領(lǐng)域的加

本書主要從商用航空發(fā)動機工程師能力培養(yǎng)和素質(zhì)提升角度，系統(tǒng)介紹卓越工程師需要具備的三大能力（系統(tǒng)思維及系統(tǒng)工程能力、項目管理能力、持續(xù)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力）和兩大意識（競爭意識、質(zhì)量意識），目的是為商用航空發(fā)動機工程師補充職業(yè)化知識，幫助其快速成長。全書分八章，簡要地介紹了系統(tǒng)思維方法、面向商用航空發(fā)動機的系統(tǒng)工程方法、面向