航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)適航安全性

本書針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤損傷容限分析涉及的機(jī)理不明晰、數(shù)值模擬難、工 程用不上"等關(guān)鍵科學(xué)問(wèn)題,從缺陷等效及表征方法、短裂紋及長(zhǎng)裂紋擴(kuò)展機(jī)理、多尺 度數(shù)值模擬方法、渦輪盤可靠度計(jì)算等方面進(jìn)行系統(tǒng)、深入論述,結(jié)合渦輪盤損傷容 限分析案例進(jìn)行介紹。本書的特色主要體現(xiàn)在:(1)與工程應(yīng)用緊密結(jié)合。從渦輪盤 損傷容限分析工程實(shí)

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是不同專業(yè)高度耦合、各部件系統(tǒng)緊湊集成的機(jī)械產(chǎn)品，其設(shè)計(jì)研制難度大、周期長(zhǎng)、費(fèi)用高�，F(xiàn)代數(shù)值仿真技術(shù)的快速發(fā)展和工程應(yīng)用,有效提升了航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能特性和流動(dòng)匹配分析的預(yù)測(cè)精度,可以大幅度減少傳統(tǒng)試錯(cuò)設(shè)計(jì)中的大量物理試驗(yàn),縮短研制周期,降低研制費(fèi)用。在傳統(tǒng)簡(jiǎn)化模型和單部件數(shù)值仿真技術(shù)日臻成熟的基礎(chǔ)上,近年來(lái)發(fā)動(dòng)

航空發(fā)動(dòng)機(jī)建模、控制與健康管理

民航發(fā)動(dòng)機(jī)失效分析丁坤英董立輝劉勇曹惠玲編著北京內(nèi)容簡(jiǎn)介本書首先描述了發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造、發(fā)動(dòng)機(jī)部件材料失效分析的基礎(chǔ)知識(shí)，分別闡述了民航發(fā)動(dòng)機(jī)葉片、盤、軸等轉(zhuǎn)動(dòng)部件和機(jī)匣、燃燒室、靜子葉片等靜止部件的典型失效模式、失效機(jī)理和預(yù)防措施，然后介紹了飛行數(shù)據(jù)（QAR數(shù)據(jù)）在發(fā)動(dòng)機(jī)失效分析、故障診斷中的應(yīng)用，最后通過(guò)民用航空器經(jīng)典失

本書以現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室為對(duì)象，著重于航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的流動(dòng)和燃燒基本原理。全書共包括八章，詳細(xì)介紹了航空發(fā)動(dòng)機(jī)主燃燒室的工作特點(diǎn)和性能要求，與燃燒室有關(guān)的燃燒基本理論，擴(kuò)壓器和燃燒室流場(chǎng)特性，燃油霧化基本原理和典型噴嘴工作原理，燃燒過(guò)程和燃燒室熱力計(jì)算以及燃燒室性能和燃燒室冷卻等方面的內(nèi)容。本書集中體現(xiàn)了現(xiàn)當(dāng)代航空

全書共分為15章。分章節(jié)介紹了燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)、部件與系統(tǒng)的基本組成、工作原理、基本結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)，以及航空發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)代維護(hù)理念與方法。第1章介紹了工程熱力學(xué)基本知識(shí)和空氣動(dòng)力學(xué)基本知識(shí)；第2章介紹了燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的類型及特點(diǎn)，討論了渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的基本組成和工作、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的推力，發(fā)動(dòng)機(jī)在飛機(jī)上的安裝；第3章討論了發(fā)動(dòng)機(jī)各

本書以TC17整體葉盤通道盤銑加工為研究對(duì)象，應(yīng)用經(jīng)典切削理論、傳熱學(xué)理論、磨損機(jī)理及實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法，探明了工藝參數(shù)對(duì)整體葉盤通道盤銑加工切削力的作用機(jī)制，揭示了整體葉盤通道盤銑加工切削溫度分布規(guī)律，闡釋了刀片失效演變規(guī)律及磨損機(jī)理，探索了刀具磨損對(duì)整體葉盤通道盤銑加工的切削力和切削溫度的影響規(guī)律，分析了影響加工效率

吸氣式高超聲速飛行器技術(shù)已經(jīng)成為世界強(qiáng)國(guó)爭(zhēng)相角逐的空天領(lǐng)域前沿焦點(diǎn)技術(shù)。然而，作為核心動(dòng)力裝置，超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)研制仍面臨液態(tài)燃料霧化機(jī)理不清晰、噴霧特性未掌握等關(guān)鍵難題。本書系統(tǒng)總結(jié)了作者課題組長(zhǎng)期開展超聲速氣流條件下液體橫向射流霧化研究的主要成果，包括表面波演化與破碎霧化機(jī)理、噴射近場(chǎng)的噴霧流場(chǎng)特征、噴霧的分布特性與

我國(guó)民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)立項(xiàng)CJ1000和CJ2000系列大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，并正在加緊研制中。先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)的設(shè)計(jì)向高增壓比、高效率及高穩(wěn)定裕度的方向不懈努力。在壓氣機(jī)復(fù)雜的流動(dòng)環(huán)境下，葉片與端壁之間還存在著各類間隙。其中，轉(zhuǎn)子葉片與機(jī)匣之間存在著葉尖間隙，采用懸臂結(jié)構(gòu)的靜子葉片與輪轂之間存在著葉根間隙，采用